在荆州城区江津路上,有两个转盘,一个是 红星路转盘,另一个是豉湖路转盘。
最近,又有网友提出自己经历多个早高峰发现转盘事故率偏高,一旦发生刮蹭严重影响通行,反而拉低了交通效率,所以建议相关部门研判是否可以考虑将转盘调整为十字路口。
那么,这两个转盘是否应该拆除?难度又在哪里?今天,更荆州将带大家一起来解读下。
拆除这两个转盘 已经建议多年
其实,早在2016年,荆州的媒体就曾报道:红星路转盘周边既有学校又有医院,一到早晚高峰期,学生上下学,市民上下班,这里的车流量就非常大,转盘不仅不能起到疏导的功能,反而造成拥堵,后来的解决方案是改造成红绿灯控曲化道路。
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在2022年,荆州市政协六届第一次会议第16号提案专门有提出建议拆除红星路和豉湖路这两个转盘。
当时主办单位为荆州市自然资源与规划局,交警三大队作为协办单位专门提出了相关建议,综合考虑了红星路转盘、豉湖路转盘周边的医院、学校、小区及人流、车流量的情况,交警部门建议也是拆除转盘,做好路口渠化,以保证车流量最大通过。
拆除道路需道路主管门部或市政部门负责
其实我们观察荆州的大部分转盘道可以发现,一些转盘道通常会连接超 4 条道路,这也是交通节点不便设置信号灯的原因。像博物馆转盘道和李范五花园转盘道,都向外辐射 6 条道路。在当时采取转盘道的形式,都是最优选择。
但是当车流量大于转盘道的承载能力,转盘道迈入“锁定”门槛,交通节点变堵点,被拆除就成为一种必然, 包括荆州在内,很多地方都曾拆除过转盘。
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在2023年,荆州市交管部门回复表示:今该转盘(红星路转盘和豉湖路转盘)没有拆除,也是因为多方因素,我队(交管部门)也将再次上报交管局对该问题进行解决。
2025年9月30日,荆州市交管部门再次表示:拆除道路需道路主管门部或市政部门拆除,我们交管部门只是建议拆除。
还记得曾经的荆州第一大转盘吗?
在荆州,曾经有个“湖北第一大转盘”,也是荆州最大的转盘——沙市洪垸转盘(也称塔桥路转盘)。
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直径60米,修建于上世界90年代的洪垸转盘,在当时主要是起到美化城市环境的作用,也确实是老沙市的一道风景线。但近年来随着私家车越来越多,荆州的交通压力与日俱增,交通转盘阻碍交通顺畅的弊端日益凸显。
2013年,这个荆州第一大转盘被拆除,该工程总体造价主要包含拆除改以及后续的配套设施修建、升级等,合计约为700万元,建设工期为一个月左右。
最后,大家觉得, 红星路转盘和豉湖路转盘应该拆除吗?
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