卢放接替尤峥任岚图汽车董事长，升职加薪稳如泰山？

文 | 江城雷少 编辑 | 小丸子

引言：卢放接替尤峥升任岚图汽车董事长，这下彻底成为了名副其实的岚图总舵主，“大哥大”的位子坐的更加稳了。

看到这里，或许有人跟乐逗同学一样好奇，竺帅都能被提前“下课”，老卢凭啥能一直稳坐钓鱼台？

无须讳言，这里面固然离不开卢放过硬的技术背景，以及务实勤奋拼命工作等原因，但也无疑有好运+好命的成分。

位子很稳，稳如泰山，希望在上一个7年的艰难摸索与实践积累基础上，卢放能够带领岚图更加从容稳健地驶入下一个七年！

人过中年，愈发信命，很多时候确实选择比努力重要。

比如我们一直比较关心和持续关注的岚图汽车CEO卢放，南下7年，身边的高管搭档换了好几波，但卢本人在岚图汽车的扛把子宝座上，一直稳坐钓鱼台。

最近还进一步接替尤峥，升级为了岚图汽车董事长。

无须讳言，技术派出身的卢放，工作起来很拼，但也确实也不乏好运+好命

公开资料显示，作为一名土生土长的东北人，卢放大学毕业后直接进入大本营同在东北长春的中国一汽，然后一路摸爬滚打从起初的普通技术员，干到了相关技术负责人。

2018年堪称是卢放职业生涯和人生轨迹的核心转折点。

在新能源电动化智能化的产业变革浪潮推动下，时任东风汽车董事长的竺延风大笔一挥，从高到低同时给东风汽车的自主新能源板块，描绘了一张壮阔蓝图。

其中，前身简称东风公司H事业部的岚图汽车，无疑是竺延风时代为东风汽车的高端新能源赛道倾力打造的核心战略承载体。

要知道，作为中国车圈的一代风流人物，竺延风不仅长的高大帅气，而且家庭背景强大，三十多岁就做到了中国一汽的操盘手，江湖人称“一汽少帅”，一度风光无量。

后来竺帅从中国一汽掌门人的高位进一步转型“从政”，一度官至吉林省委常委、常务副省长、省委副书记。

2015年，伴随着上方的一纸调令，汽车老兵竺延风从东北空降武汉，成为了东风汽车的掌门人，然后一待就是八年，直到2023年3月意外被官宣退休。

关于竺帅的是非功过及成败，业界不同的观察者有不同的理解与见解，留给后人评说。

但可以肯定的是，对于卢放及尤峥等“一汽系”的几位南下高管人才而言，竺延风无疑是贵人兼“伯乐”。

2018年5月和12月，尤峥和卢放脚前脚后相继从一汽南下加盟东风，尤做到了东风公司党委常委兼副总经理，卢则一直以岚图品牌核心操盘手的身份存在。

可以说，过去7年里，无论是起初的H事业部，抑或是后面正式官宣成立的岚图汽车，卢放这个“外来”加盟型职业经理人，始终充当着扛把子的角色。

当然之前尤峥毕竟是集团核心领导之一，长期分管岚图，岚图汽车董事长的职务也就由尤峥挂名。

如今伴随着岚图汽车的港股上市，出于种种需要和考量，尤峥卸任了岚图汽车董事长职务，卢放则CEO、董事长一肩挑。

显而易见，本就在岚图汽车长期充当扛把子角色的卢放，这下彻底成为了名副其实的岚图汽车总舵主，“大哥大”的位子坐更加稳了。

看到这里，或许有人跟乐逗同学一样好奇，竺帅都能被提前“下课”，老卢凭啥能一直稳坐钓鱼台？

之前我们有分析过，客观来看，卢放南下执掌岚图品牌的这六七年时间，实战业绩可以说喜忧参半，甚至连续几年销量目标未达标。

所以跟老卢搭档的人马班子，前后换了好几波，老卢的管理+操盘能力也一度备受质疑。

当然岚图前几年销量业绩平平背后，既有行业大环境的客观原因，也不乏岚图品牌自身战略摇摆等主观因素：

比如在智能化这个重要领域，最开始靠自己，后面试图携手百度阿波罗，到现如今彻底绑上华为的战车……

平心而论，直到梦想家依托于华为的携手及“回炉再造”，然后一炮而红，兜兜转转几经起伏的岚图才算是渐渐找到了节奏和感觉。

紧随其后FRREE+、知音等更多的车型，开始陆续搭载华为的智能化方案。

最新的扛鼎力作——岚图泰山，日前亮相也堪称惊鸿一瞥气势如虹，有了华为的全面赋能新车的内外在设计与气场，确实相较于过往岚图的产品，淡静雅中多了几分霸气外露！

一如卢放在发布会上所言，“我们希望我们的用户坐上岚图泰山，都能稳如泰山、平平安安”！

显而易见，有了全新梦想家在高端MPV细分市场的成功运营经验，岚图在SUV领域继FREE、知音等产品之后，推出和打造更高级别和旗舰产品——泰山，无论是底气还是后续市场反应，都多了几分胜算与期待。

要知道，在全尺寸顶尖新能源赛道亮剑并占据一席之地，堪称考验每一个致力于成为新豪华、新高端的本土新能源新势力/新实力车企品牌，共同的终极追求与试金石。

期待岚图泰山接下来的正式上市和亮剑，也希望在全新一代产品尤其三旗舰（泰山、梦想家、追光L）的拉动下，岚图汽车的销量能够再上一个新台阶，一步一个脚印加速实现当初描绘的宏伟蓝图。

位子很稳，稳如泰山，也希望在上一个7年的艰难摸索与实践积累基础上，卢放能够带领岚图更加从容稳健地驶入下一个七年！

三年河东三年河西，形势比人强。