正式开工！深圳高铁站再+1！

近日

新建深圳至深汕特别合作区铁路

罗湖北站及相关工程施工中标结果出炉

深汕高铁罗湖北站计划9月底开工

预计将于2027年11月底建成

罗湖北站

✅最新信息

近日，厦深铁路广东有限公司发布新建深圳至深汕合作区铁路罗湖北站及相关工程施工总价承包招标中标结果，中标单位中铁上海工程局集团有限公司，中标价格234345.0782万元。

✅建设时间

罗湖北站工程于9月30日开工建设，预计2027年11月30日竣工，投资额约23.43亿元。

✅位置

罗湖北站位于罗湖区中心城区，为地下站，设到发线4条（含正线），侧式站台2座。线路沿清水河二路自东向西，穿越清水河五路、四路、三路，总长约600米，宽23.6-43米。

✅建设内容

车站主体结构地下分为三个区域：中间为总长约470米的主站房，西侧为130米的大里程咽喉区，东侧紧邻既有14/17号线罗湖北地铁站（地下三层站），高铁站负四层下穿地铁车站，附属工程包含13号出入口及两个汽车坡道。

✅深汕高铁罗湖北站

此前公开信息显示，罗湖北站是深汕高铁的关键站点之一。根据规划，该站将集成深汕高铁、地铁3号线、14号线、17号线、25号线以及城际铁路，成为大湾区东部辐射粤东地区的核心枢纽。

罗湖北站是深汕铁路的站点之一

深汕铁路是粤港澳大湾区基础设施

互联互通规划的重要项目

也是深汕特别合作区

“五铁五高”外联交通重要组成部分

深汕高铁

仅为配图 图源摄图网ID：501623069

✅线路介绍

深汕铁路起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区，终至深汕特别合作区深汕站。全长125.5公里，其中深圳市区段约52.5公里，惠州段约56.1公里，深汕特别合作区段约16.9公里。

✅站点设置

全线设西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠阳站、惠东南站、深汕站6座车站，最高设计速度为350公里/小时。

深汕高铁平纵断面示意图

✅线路作用

深汕高铁是粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目，也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通重要组成部分，建成后，南山区到深汕特别合作区仅需30分钟。罗湖北站是关键站点，服务于区域交通效率提升。

深汕高铁通车后，将实现粤港澳大湾区经济圈半小时高铁互联互通，打造“深圳半小时”和“广州40分钟”生活圈。

前不久

深圳规模最大的高铁站

也传来新信息

西丽综合交通枢纽

西丽高铁枢纽（规划效果图）

图源：中铁第四勘察设计院集团

✅最新信息

9月2日，连接西丽站与深汕铁路、赣深铁路的大沙河特大桥首根桩基顺利开钻；9月1日，通往深圳北动车所的塘朗山隧道动走3线顺利进洞施工，标志着桥梁与隧道工程相继进入主体施工阶段。

✅地理位置

具体坐标：南山区茶光路、南坪快速路、沙河西路与南海大道合围区域，北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区。

辐射范围：覆盖深圳科创中轴（深圳湾-科技园-西丽）与“山海连城”生态走廊，区位优势显著。

西丽高铁枢纽区域位置图

图源：深圳市规划和自然资源局

✅规模

站台与线路：西丽站设计规模为13台25线，超越深圳北站的11台20线，成为深圳首个“13台级”高铁枢纽。

建筑面积：整体呈 “长条形”布局，东西总长2300米、南北宽590米，总占地面积达1.36平方千米。其建设规模达13.56万平方米，基坑总面积约6万平方米。

✅建设内容

整个西丽综合交通枢纽建设分为高铁车站工程、轨道交通工程、市政交通工程和站前广场工程。

西丽高铁枢纽作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽之一，建成后将引入“4高铁+ 2城际+ 4地铁”的多维交通网络，成为国内最大轨道交通换乘站，有利于缓解深圳北站的接发能力饱和问题,提升深圳交通枢纽客运能级，完善大湾区轨道交通网络布局。

西丽高铁枢纽（规划效果图）

图源：中铁第四勘察设计院集团

✅计划时间：

西丽枢纽城市轨道交通工程、枢纽配套工程、市政工程及前期工程等，计划于2028年8月竣工。

✅建设地位：

成为深圳规模最大的高铁站，比深圳北站还要多出2个站台5条线路。

建成后将成为深圳市最大的高铁站和轨道交通换乘站，对深圳市建设国家铁路枢纽城市，增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重要意义

✅高铁及地铁引进规划：

• 4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁

• 2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际

• 4条地铁线路——13号线、15号线、27号线和29号线

西丽高铁枢纽（规划效果图）

图源：中铁第四勘察设计院集团

近期深珠通道也有最新信息

等开通之后

深圳⇄珠海30分钟

深珠通道

✅最新信息

9月15日，深圳公共资源交易中心发布了关于对深珠通道前期研究（工程技术方案和支撑性专题研究）项目招标文件征求意见的公告，标志着深珠通道建设又向前迈出了一步。这次招标公告的核心内容是针对深珠通道前期研究项目的征求意见，主要包括工程技术方案和支撑性专题研究，项目预算总金额2080万元。

图源：深圳公共资源交易中心

来源：https://www.szggzy.com/jygg/details.html?contentId=19963925

✅其他信息

今年3月份，广东省发改委公布的《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》中，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算，预算金额为100万元，再次引发了公众对深珠通道的关注。

来源：https://drc.gd.gov.cn/zfxxgkml5591/bmyjs/content/post_4670912.html

另外据深圳发布的信息，近日召开的2025年深圳市交通运输工作会议上明确，今年深圳将大力推进深珠通道前期工作。

✅深珠通道是公铁复合通道

根据2023年6月，广东省公共资源交易平台发布的《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》，项目研究范围为伶仃洋公铁复合通道，这意味着，深珠通道是公铁复合通道。

来源：http://b.s11.cn/s/6EJGR2

✅深珠通道规划

深珠通道，又称“伶仃洋通道”，东起深圳市前海，跨越珠江口，西至珠海高新区，位于深中通道与港珠澳大桥之间，距深中通道约12公里，距港珠澳大桥约20公里。深珠通道是广东规划建设的珠江口跨江通道之一，规划为公铁复合通道，兼具高铁、城际铁路和高速公路功能，是粤港澳大湾区首条跨海公铁两用通道。

深珠公路通道：规划双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎，已纳入广东省高速公路网规划（2020—2035年）；

深珠高铁：始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里；

深珠城际：始于深圳前海站，于珠海市高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里，已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。

图源：国家发展改革委

来源：https://td.gd.gov.cn/zwgk_n/jslyxxgk/fzgh/content/post_3007166.html

来源：https://zfxxgk.ndrc.gov.cn/wap/iteminfo.jsp?id=17203

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