
“科技战场真的容得下‘屡败屡战’吗?” ”在技术迭代日新月异、竞争残酷到零和博弈的科技圈,这个问题始终萦绕在从业者心头。而华为常务董事、终端 BG 董事长余承东用三十载职业生涯给出的答案,远比 “能” 字更震撼 —— 他不仅在失败中站起,更在绝境中为华为凿出一条条生路。
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“我一般失败两次,第三次一定崛起。” 这句被镜头记录下的话语,不是空泛的豪言,而是他无数次亲赴一线、死磕难题的真实写照。
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从安徽农村喝面糊糊长大,饿昏后仍舍不得花钱买菜却坚持买书的少年,到如今执掌华为核心业务的战略统帅,余承东骨子里的韧劲,早在苦难岁月中淬炼成钢。
2006 年的欧洲,是通信巨头爱立信、诺基亚的 “铁桶江山”。彼时华为在欧洲无线通信市场的份额仅 3%,国内 3G 牌照迟迟未发,押注 3G 研发的华为陷入进退两难的困境。临危受命的余承东带着团队扎进欧洲,面对的是 “研发投入不足对手三分之一” 的悬殊差距。当荷兰一家小运营商提出 “部署灵活、节省空间” 的基站需求时,爱立信等对手嗤之以鼻 —— 为小客户投入巨资研发风险太高。余承东亲赴现场勘察,带着研发人员在机房旁搭起临时办公点,昼夜攻关分布式基站技术。
最终推出的第四代基站,用 3 块插板就实现了爱立信 12 块板的功能,不仅节省 50% 机房空间,还降低 30% 能耗。这个被对手轻视的创新,成了华为撕开欧洲市场的突破口。短短三年,华为在欧洲的份额飙升至 30%,2010 年更是以 29.8% 的全球份额超越爱立信,坐稳行业头把交椅。这场硬仗不仅为华为赚得数十亿美元利润,更让他捧回国家科技进步二等奖,用实力改写了全球通信版图。
2019 年,更大的风暴袭来。美国将华为列入 “实体名单”,高端芯片断供、谷歌 GMS 服务禁用,刚刚在 2018 年跻身全球手机销量前三的华为终端,瞬间坠入寒冬。“麒麟芯片 9 月后无法再生产,Mate40 将成绝版机。” 余承东在发布会上的坦言,让无数消费者揪心。但他没有陷入绝望,而是立刻启动 “双线突围”:硬件上加速自研芯片替代,软件上全力推进 HMS 生态建设,鸿蒙系统的研发也按下快进键。
那段时间,他白天对接供应链企业,深夜还在和研发团队打磨鸿蒙系统的交互细节。2020 年,华为手机逆势登顶全球销量第一,兑现了他 “做到世界第一” 的承诺;2025 年,搭载原生鸿蒙系统的 Pura X 手机发布,腾讯、阿里等伙伴全力优化应用,鸿蒙 5 终端用户迅速突破 2000 万。从 “绝版机” 的无奈到鸿蒙生态的崛起,余承东带着团队用五年蛰伏,在封锁中硬生生开辟出一条生路。
手机战场的硝烟未散,他又将目光投向智能汽车这个更复杂的领域。“要把 30-50 万的 BBA 一把干掉” 的宣言,起初被视作天方夜谭。
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但余承东延续了 “压强突破” 的打法,将华为在 5G、AI 的技术积累注入汽车产业。与赛力斯合作的问界 M7,凭借鸿蒙智能座舱的丝滑交互和高阶智驾系统,在同价位市场实现对 BBA 的销量反超;如今 “问界、智界、享界” 等五大品牌矩阵成型,2025 年智能汽车业务收入有望突破百亿。曾经的 “汽车行业新人”,已然成为智能网联汽车赛道的领跑者。
2025 年,任正非亲自签发委任令,任命余承东为 IRB(集成评审委员会)主任。这个掌握华为战略方向、资源分配的核心岗位,肩负着 “让公司在复杂市场中保持正确航向” 的使命。消息传出,科技圈沸腾不已。
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有网友精准点评:“以前是带头冲锋的猛将,现在是调配资源的统帅,华为要集中火力攻 AI 了。”
更有从业者感慨:“他打过硬仗、扛过绝境,比谁都懂技术突破需要什么支持。”
从通信基站到智能手机,从智能汽车到战略决策,余承东的每一次转身,都踩着时代的荆棘。他的故事里没有 “躺赢” 的奇迹,只有 “失败两次再拼第三次” 的倔强,只有 “对手不做我来做” 的果敢。在这个崇尚捷径的时代,这样的坚守与突围,恰恰是最动人的向上力量 —— 它告诉我们,所谓传奇,不过是把绝境当成跳板,把每一次挑战,都活成逆风翻盘的契机。
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