余承东又放豪言：我一般失败两次，第三次一定崛起！网友：大嘴吹的牛基本都实现了，这才是真性情

“科技战场真的容得下‘屡败屡战’吗？” ”在技术迭代日新月异、竞争残酷到零和博弈的科技圈，这个问题始终萦绕在从业者心头。而华为常务董事、终端 BG 董事长余承东用三十载职业生涯给出的答案，远比 “能” 字更震撼 —— 他不仅在失败中站起，更在绝境中为华为凿出一条条生路。

“我一般失败两次，第三次一定崛起。” 这句被镜头记录下的话语，不是空泛的豪言，而是他无数次亲赴一线、死磕难题的真实写照。

2006 年的欧洲，是通信巨头爱立信、诺基亚的 “铁桶江山”。彼时华为在欧洲无线通信市场的份额仅 3%，国内 3G 牌照迟迟未发，押注 3G 研发的华为陷入进退两难的困境。临危受命的余承东带着团队扎进欧洲，面对的是 “研发投入不足对手三分之一” 的悬殊差距。当荷兰一家小运营商提出 “部署灵活、节省空间” 的基站需求时，爱立信等对手嗤之以鼻 —— 为小客户投入巨资研发风险太高。余承东亲赴现场勘察，带着研发人员在机房旁搭起临时办公点，昼夜攻关分布式基站技术。

最终推出的第四代基站，用 3 块插板就实现了爱立信 12 块板的功能，不仅节省 50% 机房空间，还降低 30% 能耗。这个被对手轻视的创新，成了华为撕开欧洲市场的突破口。短短三年，华为在欧洲的份额飙升至 30%，2010 年更是以 29.8% 的全球份额超越爱立信，坐稳行业头把交椅。这场硬仗不仅为华为赚得数十亿美元利润，更让他捧回国家科技进步二等奖，用实力改写了全球通信版图。

2019 年，更大的风暴袭来。美国将华为列入 “实体名单”，高端芯片断供、谷歌 GMS 服务禁用，刚刚在 2018 年跻身全球手机销量前三的华为终端，瞬间坠入寒冬。“麒麟芯片 9 月后无法再生产，Mate40 将成绝版机。” 余承东在发布会上的坦言，让无数消费者揪心。但他没有陷入绝望，而是立刻启动 “双线突围”：硬件上加速自研芯片替代，软件上全力推进 HMS 生态建设，鸿蒙系统的研发也按下快进键。

那段时间，他白天对接供应链企业，深夜还在和研发团队打磨鸿蒙系统的交互细节。2020 年，华为手机逆势登顶全球销量第一，兑现了他 “做到世界第一” 的承诺；2025 年，搭载原生鸿蒙系统的 Pura X 手机发布，腾讯、阿里等伙伴全力优化应用，鸿蒙 5 终端用户迅速突破 2000 万。从 “绝版机” 的无奈到鸿蒙生态的崛起，余承东带着团队用五年蛰伏，在封锁中硬生生开辟出一条生路。

手机战场的硝烟未散，他又将目光投向智能汽车这个更复杂的领域。“要把 30-50 万的 BBA 一把干掉” 的宣言，起初被视作天方夜谭。

但余承东延续了 “压强突破” 的打法，将华为在 5G、AI 的技术积累注入汽车产业。与赛力斯合作的问界 M7，凭借鸿蒙智能座舱的丝滑交互和高阶智驾系统，在同价位市场实现对 BBA 的销量反超；如今 “问界、智界、享界” 等五大品牌矩阵成型，2025 年智能汽车业务收入有望突破百亿。曾经的 “汽车行业新人”，已然成为智能网联汽车赛道的领跑者。

2025 年，任正非亲自签发委任令，任命余承东为 IRB（集成评审委员会）主任。这个掌握华为战略方向、资源分配的核心岗位，肩负着 “让公司在复杂市场中保持正确航向” 的使命。消息传出，科技圈沸腾不已。

有网友精准点评：“以前是带头冲锋的猛将，现在是调配资源的统帅，华为要集中火力攻 AI 了。”

更有从业者感慨：“他打过硬仗、扛过绝境，比谁都懂技术突破需要什么支持。”

从通信基站到智能手机，从智能汽车到战略决策，余承东的每一次转身，都踩着时代的荆棘。他的故事里没有 “躺赢” 的奇迹，只有 “失败两次再拼第三次” 的倔强，只有 “对手不做我来做” 的果敢。在这个崇尚捷径的时代，这样的坚守与突围，恰恰是最动人的向上力量 —— 它告诉我们，所谓传奇，不过是把绝境当成跳板，把每一次挑战，都活成逆风翻盘的契机。

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