湖南
说起奇骏，真的让人觉得既心酸又无奈，而全新换代车型被曝光出来了，难道是要“王者归来”了？或者说是“垂死挣扎”？
小八看着外媒拍到的伪装照，我真是百感交集，不知道该如何说起...
虽然测试车被裹得那叫一个严实，但前脸那个分体式大灯的轮廓，是真藏不住啊。
因为从轮廓和细节上来看的话，日产这是铁了心要让它跟新楼兰长得像“亲兄弟”了。
那个网格状的中网，还有上下分开的灯组，跟现款完全不是一个路子。
说实话，这变化还挺大的，就是不知道实车看着咋样，别又搞砸了，要不然又是一场灾难。
侧面和屁股就没啥好说的了，毕竟是伪装车，也看不出个所以然。
还是那个方方正正的盒子样，D柱那里好像要搞个悬浮车顶，这设计都用烂了。
好了好了，不扯远了，外观都是虚的，我觉得得聊点实在的，比如说，动力！
值得一提的是，这次换代的重头戏，也是现款奇骏最大的“痛点”。
据外媒对外透露称，新车要上两套混动系统，听起来是不是挺让人倍感激动的啊。
一套是新一代的e-POWER，另一套是2.4升的插电混动。
e-POWER这套动力系统，小八估计大家应该不会感到陌生，因为新款逍客上已经用上了。
简单理解，就是个“自带发电机的电车”，那个1.5T三缸发动机只负责发电，不直接开车。
全程电机驱动，开起来就是电车的感觉，还没里程焦虑，确实是个好方案。
这思路，小八我觉得是没问题的，就看实际油耗和动力表现了。
另一套插混系统就有意思了，直接从“兄弟”三菱那里把欧蓝德PHEV那套给“借”过来了。
2.4升的发动机配上前后双电机，数据看着还行，纯电能跑个八十多公里。
日常上下班买个菜，基本不用烧油。
但是！问题来了！请注意了！
因为这套系统在欧蓝德上已经用了好几年了，技术不算新。
等到2026年新奇骏上市，面对国内市场比亚迪、吉利、长城这帮“插混狂魔”，它还有竞争力吗？
小八我先在这里打一个大大的问号，还是不要把话说的太满。
想想现在的奇骏，日子过得那叫一个惨。
曾经也是能跟CR-V、RAV4抢市场的厉害角色，现如今一个月就卖个三千来台，排名都掉到40名开外了。
说到底，还是当初那个三缸机，把自己的口碑给玩坏了。
所以啊，东风日产这次可得长点心了。
新车的设计别太天马行空，最关键的是价格！价格！价格！
e-POWER版本要是能跟“两田”的混动一个价，插混版再拿出点诚意，那这盘棋，或许还有得下。
车友们，你们觉得新奇骏换上这两套混动，能把丢掉的销量抢回来吗？
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