东北三省又一条高铁即将开工建设！全长500公里，总投资近500亿元

自从2003年开通秦沈客运专线，到相继建成开通京哈、沈丹、沈大、新通、喀赤、长珲、敦白等11条高铁，东北地区的高铁运营里程已经超过3000公里，并且基本形成以沈阳、长春、大连铁路枢纽为中心，辐射辽宁、吉林两省和内蒙古东部大中城市的“三纵一横”高铁网。目前，关于东北地区的高铁建设迎来了两个好消息。

近日，随着一列CR400bf-g复兴号列车缓缓驶出沈阳北站1号站台，标志着沈佳高铁沈白段（沈白高铁）正式开始模拟载客试运行，标志着该线路即将开通运营。届时，北京朝阳站、沈阳北站至长白山站最短旅行时间分别为4小时33分、1小时53分。而关于东北地区高铁建设的好消息不止这一个：继牡敦高铁进入可研批复阶段后，齐齐哈尔经白城至通辽高速铁路（简称“通齐高铁、齐白通高铁”）再传实质性进展——

齐齐哈尔经白城至通辽高速铁路白城段预可行性研究评审圆满落幕。这标志着这条串联黑龙江、吉林、内蒙古三省区的重要高铁新通道，已从规划蓝图稳步迈向施工准备阶段，同时也意味着东北西部无高铁连接的历史即将改写。

齐齐哈尔经白城至通辽高速铁路是东北地区规划中的重要跨省交通干线，串联黑龙江、吉林、内蒙古三省区，全长约500公里，设计时速250公里（预留300公里提速条件），预计总投资近500亿元。线路北起黑龙江省齐齐哈尔南站，途经内蒙古兴安盟乌兰浩特、吉林省白城、洮南、通榆等地，终至内蒙古通辽站，与既有新通高铁衔接，形成“满洲里—齐齐哈尔—北京”纵向通道。

该项目自2016年纳入国家《中长期铁路网规划》以来，随着白城段完成预可行性研究专家评审，标志着项目进入实施准备阶段，有望在2026年开工建设。建成后，通辽至齐齐哈尔的铁路通行时间将由目前的6小时缩短至2.5小时，白城至北京的旅行时间可压缩2小时以上，将彻底结束吉林西部无高铁的历史。此外，线路还可以通过与哈齐客专、京沈高铁等干线连接，形成东北西部第二条进京快速通道，分流沈阳枢纽压力，同时打通内蒙古东部与京津冀的直达路径。

不仅如此，齐齐哈尔经白城至通辽高速铁路的建设还具有多重战略意义：一是填补区域高铁空白，使乌兰浩特、白城等城市首次接入全国高铁网，融入哈尔滨、长春1.5小时通勤圈；二是释放既有普速铁路货运能力，助力东北粮食、内蒙古畜产品等资源南下；三是促进沿线超过1100万人口的跨省流动，推动黑吉蒙协同发展，为东北振兴注入新动能。