奇瑞版“普拉多”即将上市！标配低速四驱，5/6/7座灵活布局可选

导读：捷途纵横G700作为奇瑞集团冲击高端越野市场的战略车型，以非承载式车身+560kW混动+空气悬架的硬核组合重新定义了全能硬派SUV的标杆。这款定位30万-50万元区间的中大型SUV，不仅延续了捷途品牌纵横交错的设计语言，更通过华为乾崑智驾ADS 4（参数丨图片）.0系统、全域800V高压平台等前沿技术，实现了越野性能与智能科技的完美融合。其5198mm车长与2870mm轴距形成的黄金比例，既保证了5/6/7座灵活布局的实用性，成功打破了传统越野车高油耗的刻板印象，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，车头造型是捷途纵横G700硬派气质最直观的诠释。前脸采用大尺寸黑色格栅设计，粗壮的横向饰条搭配可发光捷途行字标识，解锁时动态点亮的仪式感十足。C字形日行灯嵌入矩形大灯组，透镜式LED近光灯照射距离出色，远光支持随动转向，前包围采用三段式越野设计，中间预留12000磅绞盘安装位，两侧导流槽内嵌金属护板，既引导气流散热又能抵御越野时的石块撞击。独立式前保险杠离地间隙达320mm，比坦克400 Hi4-T更具优势，轻松应对交叉轴、炮弹坑等复杂地形。高配车型在车顶配备激光雷达，搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，使这款硬派越野车在智能化方面达到第一梯队水平。

再来看车身侧面部分，车身侧面延续了硬派SUV的方正美学，5198mm的车长与2050mm的宽度形成磅礴体量感，配合2870mm轴距的短轴距设计，既保证后排空间又实现5.8米最小转弯半径。悬浮式车顶搭配20英寸双色轮毂，275/60R20大轮胎与竖形轮眉灯形成视觉焦点，非承载式车身的大梁清晰可见，侧裙位置的防擦条采用等高线纹路设计，G700字样铭牌镶嵌其中，兼具功能性与品牌辨识度。A柱下端预留拓展接口，可加装射灯等越野配件，而侧面的冲压棱线与黑色侧裙进一步强化了肌肉感。空气悬架配合21°通过角实现城市优雅与野外强悍的双重属性。

再来看车尾部分，车尾设计延续了捷途家族化风格，竖列尾灯沿立柱排列，支持个性化灯语显示，夜间越野时流水转向效果极具辨识度。外挂式备胎罩采用碳纤维纹理材质，比传统塑料轻3kg且具备防水防尘功能，长途户外使用更可靠。后包围配备金属护板与双侧拖车钩，离去角28°的设计与车头35°接近角形成对称优势，下坡时有效避免车尾磕碰。侧开式尾门配备液压支撑杆，内部设置220V充电插座与多功能挂钩网兜，满足户外用电需求。后杠直通纵梁的拖钩结构最大拖挂重量达2.5吨，露营拖挂场景实用性突出。

进入车内，内饰空间将硬派越野的实用主义与豪华科技完美融合。35.4英寸贯穿式天际屏与15.6英寸中控屏组成数字座舱核心，副驾前方储物槽和实体拉手等细节彰显越野基因。内饰提供橙、米、灰三种配色方案，大面积Nappa真皮包裹搭配菱形缝线，副仪表台等高线纹路与门把手等高线设计形成视觉呼应。第二排座椅门板采用打孔山丘纹路，扶手内置细密氛围灯条，6座版配备腿托与8点按摩功能，可联动副驾一键放平形成头等舱体验。中央操纵区水晶旋钮与四组驾驶功能按键集成低速四驱和差速锁控制。

最后来看动力方面，捷途纵横G700将搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统（2.0T插混动力），包含2.0T混动专用发动机和四电机，发动机最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米；系统综合最大功率665千瓦，综合最大扭矩1135牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.6秒。传动部分，新车采用2挡DHT混动专用变速箱。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！