友商真的要睡不着！问界M7国庆扔王炸，直接把购置税补贴给续上了

国庆节前一晚，问界M7突然扔了个王炸。直接把购置税补贴给续上了。

这牌打的，够狠，也够绝。圈里之前还有人信誓旦旦，说M7订单好到爆，根本不愁卖，用不着搞这些。现在看懂了吧？人家根本不是愁卖，人家是想赢麻了。

这操作，说白了，就是不想给对手任何喘息的机会。

前脚理想刚秀完肌肉，你后脚就加码跟上，而且是直接用真金白银告诉你：这个假期，我要通吃。

这就是成年人的商战，朴实无华，且枯燥。没有那么多花里胡哨的，就是实打实地抢客户，抢订单，抢市场。

节假日是什么？是流量啊，是白花花的银子，更是把对手按在地上摩擦的最好时机。

本来M7就卖得不错，这么一搞，等于又给这把火浇上了一桶油。这个国庆，有的品牌估计要睡不着觉了。

• 而此前，赛力斯就大刀阔斧地推进问界M7产能了！

9月24日有消息传出，赛力斯向供应商发函，要求将每日供应能力提升至1200辆。这意味着，每月产能将达36000辆，较之前何立扬在发布会上说的峰值产能30000辆，多出了6000辆。

这真是让人惊叹！当不少车企还在为“订单数据好看”争论时，赛力斯用一份语气强硬的供应链通知函，将新能源行业的竞争焦点拉回“真产能、真交付”——9月24日，赛力斯汽车向全新问界M7所有供应商发函，要求在10月28日前将供应能力提升至1200车/天（月产能3.6万辆），且明确标注“必须按期达成”。这一指令的背后，是23万辆小订的市场热度，更是新能源行业从“订单宣传战”转向“交付实力战”的标志性信号。

实际上，这次问界M7发布上市已经非常低调了，只是公布了24小时大定数据，还被一些人恶意带节奏，称大定转化率不高、订单未达预期等。

问界M7可以说是上市即交付，首批用户已开始陆续提车。从问界目前的销量情况来看：M7达30000，M8、9达35000，就问界单一品牌就有近70000的销量。

明年将征收增值税，今年最后一个季度能多交车、早交车的，必然占据优势。对消费者而言，即便不是首选，但只要交车速度快，大概率也会选择它的。

• 值得一提的还有，全新问界M7上市7天销量突破6万台，出手便是王者风范！

全新问界M7的出现，对于目前的新能源汽车市场来说，绝对是极大的冲击啊！孙少军最新销售周报出炉，数据是明确写出了全新问界M7直接是上市7天大定突破6万，并且还带动了鸿蒙智行的进店量，导致鸿蒙智行上周新增订单直接干到7万5千台，成绩超级亮眼。

全新问界M7的年轻用户与女性客户比例也是有增加的，因为他们对生活品质有着较高追求，同时也乐于尝试新鲜事物，对智能科技产品充满兴趣。而全新问界M7精准地击中了他们的需求痛点与喜好点，无疑会成为购车清单中的首选。

当然，全新问界 M7 的火爆，不仅是单个车型的成功，更印证了“产品力为王”的市场铁律。在新能源汽车市场竞争白热化的当下，唯有真正洞察用户需求，在设计、空间、性能、安全等维度实现全方位超越，才能赢得消费者青睐。

目前来看，问界新M7大定的加速度，远超M8，再好好捂一下，一起期待四季度赛力斯炸裂的业绩。

对此，你怎么看呢？