行业丨“僧多粥少”，大六座SUV市场各派开始割据称雄

今年以来，六座SUV车型密集发布，一众品牌扎堆涌入这个赛道。

撰文丨CJR

责编丨DAN

设计丨PinZow

最近几年，自驾游的热度简直像坐上了火箭，今年国庆期间高速的拥堵就是最好的证明。其实不管是假期短途游，还是长假远行，一辆多座位的大空间SUV绝对是旅途中的最佳拍档。作为近期比较热门的细分市场，六座SUV凭借大空间和智能体验得到了不少家庭用户的青睐。

消费者青睐表明市场认可，入局者自然接踵而至。今年以来，六座SUV车型密集发布，一众品牌扎堆涌入这个赛道。仅在今年9月，就有吉利银河M9、腾势（参数丨图片）N8L、极氪9X问世，这些车型通过不同造车理念、不同尺寸、不同技术路线为不同的消费人群带去各具特色的用车体验。

眼见入局新能源大六座SUV的车企越来越多，这场由中国自主品牌牵头的赌局也愈演愈大。如此阵仗，非跟风效应可以解释，背后有何玄机呢？

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大六座SUV是新爆点

所谓“大六座SUV”，是指车身尺寸较大、采用2+2+2六座布局的SUV车型。相比5座车，它能带更多人；相比MPV，它驾驶体验更好。尤其现在主打的新能源六座SUV，纯平地板使座椅安排更灵活。可以说，新能源六座SUV是目前做到最平衡、最能做到“既要、又要、还要”的车型。

其实“大六座SUV”的概念并不是今年才有的。早在2019年，理想汽车就发现了这一商机，率先通过理想ONE打开市场。特别是它旗下车型用增程技术缓解了家庭用户对新能源车的续航焦虑，算是最先吃到这部分市场红利。而理想的市场表现，也让同行看到，国内市场对大六座SUV的需求还有增长空间。

数据显示，2024年，国内六座SUV需求同比增长47%。进入2025年上半年，中大型SUV累计销量同比增长28%，六座车型贡献了超过七成的销量。机构预计，今年六座SUV整体销量有望突破百万辆大关。

目前，市场上卖得好的大六座SUV价格都不便宜。无论是理想L9还是问界M9，这两款车的起售价都在40万元以上。而30万元以下市场，暂时还没特别有号召力的车型，对其他品牌而言，这可是一个大机会，既能促进销量又能拓宽用户群体，为什么不进入？

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大六座竞争越玩越花，市场全面进化

2025年的中国汽车市场，一场关于大六座SUV的争夺战已经拉开帷幕。

新势力与传统车企同台竞技，产品形态各具特色。问界M8以3105mm轴距和增程式动力系统直指理想L9，售价35-42万元，主打中产家庭市场。深蓝S09则以“理想化”设计为卖点，搭载华为ADS 3.0智能驾驶系统，价格下探至20-30万元区间，试图以高性价比抢占市场。

综合来看，大六座SUV火得很全面。新能源大六座SUV已有插电混合、增程、纯电三种主流路径。插电混合阵营以腾势N9、领克009、极氪9X等车型为代表；增程阵营包括问界M8、深蓝S09及理想L系列换代车型；纯电阵营则以乐道L90、理想i8、蔚来ES8等新车型为主力。

近日，岚图旗舰SUV——岚图泰山开启预订。5230mm的大六座、800V智能超混系统，搭载华为ADS Ultra四激光雷达，三腔空悬，预计四季度上市。也就是说，中国汽车品牌对于这一市场的布局远未结束。但数据表明，在众人争相抢占的大六座SUV市场，可能吃力不讨好。

以理想为例，随着越来越多的车企纷纷跟进推出类似产品，理想的市场先发优势正面临挑战。数据显示，今年第三季度，理想汽车交付93211辆。其中，9月交付新车33951辆，同比下滑超36%。曾经每周高调公布周销量的理想，如今仅公布累计交付数据，对同比环比数据避而不谈。

事实上，很多车企都高估了这个市场的容量。从市场规律来看，任何细分领域的容量都存在天花板。在有限市场容量下，众多车企扎堆大六座SUV领域，竞争无疑将变得更加激烈。若无法在细分场景中建立独特优势，部分车型恐将沦为“价格战”牺牲品，同质化趋势若隐若现。那么在已经竞争激烈的大六座SUV市场，谁能笑到最后？

有人说2025年是大六座SUV元年，其实更准确的说法应该是大六座SUV红海元年。可以预想的到，随着多款新品的集中投放，2026年的大六座SUV市场将会掀起一股血雨腥风，车企的“内卷”态势愈发明显。所以要给大六座SUV的未来下定论现在还为时尚早，而当越来越多车企仍想在该细分市场“大获全胜”时，还将进一步加速大六座SUV市场的格局调整。

【本文仅为作者个人观点，不代表My车轱辘立场】

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