1.3亿人口的墨西哥，GDP达1.85万亿美元，山东1亿人口是多少？

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在墨西哥北部边境的雷诺汽车生产基地，生产线昼夜不息地高速运转。

这片土地上的汽车产业支撑着超过百万家庭的生计，但在街头巷尾却难觅本土汽车品牌的踪影。

与此同时，远在太平洋另一端的中国山东青岛港，呈现出一幅截然不同的图景！

这两个看似毫无关联的画面，背后却映射出一组引人深思的经济现实。

2024年，人口达1.32亿的墨西哥实现GDP总量1.85万亿美元，稳居拉丁美洲第二大经济体之位。

而拥有略超1亿人口的中国山东省，同年的经济总量又达到了怎样的水平？

截然不同的经济发展

依据山东省统计局于2025年3月公布的年度统计报告，2024年该省地区生产总值达到98565.8亿元人民币。以当年人民币对美元平均汇率7.1217折算，约合1.38万亿美元。

从整体规模来看，墨西哥比山东高出约4700亿美元，差距明显。

然而若聚焦人均指标，山东的人均GDP为9.78万元人民币（约1.37万美元），与墨西哥的1.4万美元相差无几，反映出两者发展质量处于相近区间。

墨西哥的经济增长轨迹，几乎可以被视为一部“依邻而兴”的历程。

作为美国南部的门户国家，它借助拜登政府推动的“近岸外包”战略机遇，迅速成为全球制造业转移的重要承接地。

2024年，墨西哥吸引外国直接投资高达369亿美元，创下历史纪录。特斯拉、通用等国际车企纷纷在此扩建生产基地，汽车工业产值突破980亿美元大关。

尤为关键的是，墨西哥已超越中国，跃升为美国第一大贸易伙伴，双边全年贸易额逼近8400亿美元，较中美贸易总额高出近2600亿美元。

这一外部驱动带来了令人瞩目的增长数据，但也潜藏结构性风险。

在墨西哥城的大街小巷，许多工人如今每月收入折合1500美元，相较十年前已有显著提升。

但他们所生产的车辆绝大多数用于出口，国内市场中七成以上的新车仍由美日品牌主导。

而在南部的恰帕斯州，农民们满脸愁容——当地劳动贫困率高达62.5%，不少人辛勤劳作一整年，所得收入尚不足以购买维持基本生活的食品组合，与北方工业区的繁荣形成鲜明反差。

相比之下，中国山东走出了一条自力更生的发展路径。

山东GDP

山东创造的1.38万亿美元经济总量，并未依赖“近岸外包”这类外部政策红利，更多依靠的是自身扎实的产业积累和内生动力。

作为全国唯一一个涵盖全部41个工业大类的省份，从微小螺丝钉到整列高铁车厢，山东都具备自主生产能力。

2024年，全省铝材产量攀升至1470万吨，占全球总产量的四分之一；海尔品牌的冰箱、洗衣机在全球市场销量连续多年位居榜首。

万华化学掌握的MDI核心技术打破了长期由欧美企业垄断的局面，其产品价格比国际同行低出两成以上，极大提升了国产高端化工材料的竞争力。

农业则是山东经济体系中的“压舱石”与“稳定器”。

2024年，山东粮食总产量高达1142亿斤，相当于乌克兰全国一年的粮食产出总量。不仅能满足本省1亿人口的需求，还能持续向其他省市调拨大量余粮，保障国家粮食安全。

寿光的现代化蔬菜大棚实现了全年无间断供应新鲜蔬果，依托高效的冷链物流网络，24小时内即可送达全国各地超市货架。“寿光蔬菜价格指数”已成为影响全国农产品市场价格的重要风向标。

这种“工业强劲、农业稳固”的双轮驱动结构，使山东在面对全球经济波动时展现出强大的抗压能力和发展韧性。

对外贸易格局进一步凸显两地发展模式的差异。

墨西哥超过八成的出口商品流向美国市场，一旦美方调整关税政策或收紧进口限制，整个国民经济便会剧烈震荡。

而山东2024年货物进出口总额约为4700亿美元，前五大贸易伙伴依次为东盟、美国、欧盟、韩国和日本，对单一市场的依赖程度显著低于墨西哥。

特别是对“一带一路”沿线国家的进出口占比提升至61.9%，创历史新高，表明山东的商业触角已广泛延伸至全球多个区域，多元化布局有效增强了抗风险能力。

经济增长的根本目标在于改善人民生活，这方面两者的现实落差更为清晰可见。

2024年，山东居民人均可支配收入达到42077元人民币，农村居民收入首次跨越2.5万元门槛。即便是省内发展相对滞后的菏泽市，农村人均收入也已突破2万元。

在青岛，不少市民每逢周末驾车前往威海享受海滨假期；在济南，老旧小区普遍加装了电梯，社区卫生服务中心可提供基础体检服务，这些细微之处折射出真实可感的生活品质提升。

反观墨西哥，尽管2024年第一季度劳动贫困率降至17年来最低点，仍有35.1%的劳动者收入无法覆盖基本生活开销，农村地区这一比例更是高达49.1%。

在墨西哥城的贫民社区，孩子们赤脚奔跑在泥泞小道上，缺乏正规教育设施；在北部城市蒂华纳，虽然工厂林立、机器轰鸣，但工人普遍每天工作12小时，社会保障体系却极不完善。

这种“有增长无共享”的困境，已成为制约墨西哥可持续发展的核心难题。

值得关注的是，中墨之间的经贸合作正为改变这一局面带来新的契机。

2024年，比亚迪、吉利等中国新能源车企在墨西哥市场销量激增63%，每售出10辆新能源汽车中就有8辆来自中国品牌，同时带动了当地电池制造、充电设施建设等相关产业链的成长。

这种合作模式不再局限于“外资赚利润、本地出劳力”的传统框架，而是伴随着技术转移和产能共建，助力墨西哥培育本土化的高端制造能力。

回到文章开篇提出的问题：一个人口1.3亿、GDP达1.85万亿美元的墨西哥，与一个1亿人口、GDP为1.38万亿美元的山东，究竟谁更具发展潜力？

答案并非绝对，但从两种路径中可以看出各自优劣所在：墨西哥凭借地缘优势和外部资本实现了短期跃升，但根基薄弱、结构失衡；山东则坚持自主创新与全产业链布局，步伐稳健，后劲充沛。

更值得重视的是，山东只是中国经济版图中的一个缩影。

2024年，广东省GDP突破14万亿元人民币（约合1.99万亿美元），体量已超过墨西哥；江苏省接近13万亿元人民币，经济总量稳居全球前十行列。

结语

这些省份如同支撑中国经济大厦的“顶梁柱”，各具特色、协同发力，在复杂多变的国际环境中保持稳定增长。

从墨西哥作为“海外装配车间”到山东构建“全链条自主制造”，这场横跨太平洋的经济对照揭示了一个深刻道理：

依赖他人终非长久之计，唯有筑牢产业根基、推进民生均衡发展，才能让经济增长走得更稳、更远。

而中国正通过一个个省份的实践探索，不断验证着这条自主发展道路的可行性与生命力。