为何川藏线上的司机，总要点根烟扔出窗外？

西藏，一直以来都是无数中国人心驰神往的地方。它有着令人叹为观止的自然美景，更有着虔诚的信徒前往朝圣。

而川藏公路，则是通往这片圣地的重要通道，将西藏与外界紧密相连。

以前，从藏区到内地，徒步都需要几个月甚至半年以上，如今坐车一天半就能到。不仅出行更加便捷，经济发展也随之飞速前进。

可以说，川藏公路不仅是一条交通要道，更是一条幸福路、致富路。

然而，这条幸福路的背后，却饱含了无数先烈的鲜血和牺牲。

川藏公路的修建，可以追溯到上个世纪五十年代。

1950年，十八军接到命令，要求修建一条进藏公路。当时，我国百废待兴，物质条件十分匮乏。修路的官兵没有先进的机械设备，全靠双手和简陋的工具，在高原缺氧的环境下日夜苦干。

施工过程中，他们面临着重重困难和危险。川藏线穿越多条大江急流，如大渡河、金沙江等，河谷深邃，山高坡陡。加之当地多发洪水、山体滑坡等自然灾害，工程进展十分艰难。在高海拔缺氧的环境下作业，许多战士牺牲在了工地上。

据统计，仅康藏公路修建期间，就有3000多人献出了宝贵的生命。进藏后，许多战士还因高原反应、雪盲症等而伤残。

川藏公路，是用无数将士的生命和鲜血铸就的。

公路建成通车后，解放军继续为西藏的建设事业做出了重大贡献。他们进驻西藏，平定叛乱，解放农奴，为西藏带来先进的生产技术和文化知识，极大地改善了西藏人民的生活。

同时，随着经济社会的快速发展，川藏公路也经历了数次升级改造。比如1978年的一次大修，极大提高了道路等级和通行能力，为西藏的发展插上了腾飞的翅膀。

2016-2017年，高尔寺隧道、雀儿山隧道先后建成通车，让川藏线告别了令人胆战心惊的悬崖峭壁，通行能力和安全性进一步提高。

这些年，西藏的旅游业突飞猛进，2023年旅游总收入就超过了600亿元。许多地方，如林芝，已经成为网红打卡地，吸引着八方游客。

农牧业的发展也令人振奋。藏民们通过种植大球盖菇等，过上了富足的生活。各类农畜产品也通过公路，源源不断地销往全国各地。

这一切，都凝聚着川藏公路建设者的心血。

在公路旁，矗立着无数为修路殉职烈士的纪念碑。每每在此路过的司机，都会点支烟扔出去，每年清明，许多驾驶员会鸣笛向烈士致哀。

不少藏族同胞还会竖起大拇指，以表达他们对先烈的敬意。

这些感人的场景，彰显了藏汉人民的深厚情谊。

今天，当我们驱车行驶在川藏公路上，看到路边的格桑花、远处的雪山，享受着这美丽的风光，更不要忘记是谁创造了这一切。

让我们怀着崇敬的心情，向那些舍生忘死、艰苦奋斗的先辈们致敬。让我们沿着先辈们的足迹，为西藏的美好明天砥砺前行。这，就是川藏路上最美的风景。