沃尔沃全新S90豪华配置大曝光！这3点证明它值得入手

豪华车市场这两年变化真的挺大，BBA的价格越来越卷，新势力们也在往上冲击。就在这个当口，沃尔沃悄悄把全新S90给更新了，30万出头的起售价，直接瞄准了那些想要豪华但又不想太张扬的人群。说实话，这个价位能买到正宗的北欧豪华，确实让人心动。刚好前两天试了试这台新S90，感受还挺深的。

先说动力，这次S90提供了轻混和插电混动两套系统。我试的是轻混版本，2.0T+48V的组合，最大功率250马力。起步的感觉很沃尔沃，不会给你那种暴躁的推背感，但加速过程很线性，超车时深踩油门，动力储备还是够用的。和同级别的宝马3系长轴距比，少了点运动激情，但胜在够平顺够舒适。插混版本我没试到，不过账面数据看起来挺不错，综合功率能达到350马力，应该会更有劲一些。

空间表现上，S90的优势还是很明显的。后排腿部空间相当宽敞，我1米8的身高坐进去，腿部还能剩下两拳多的距离。地板中间有一点隆起，但不算太高，中间乘客的脚还能找到合适的位置。座椅的包裹性和支撑性都不错，长途坐着不会累。唯一的遗憾是后排中央扶手的储物空间有点小，放个手机充电什么的还凑合。

车机系统这次升级挺大的，11.2英寸的中控屏反应速度明显比老款快了不少。界面设计很干净，没有那些花里胡哨的东西，该有的功能都在，找起来也方便。语音助手”小沃”确实聪明了很多，基本的空调、导航、音乐控制都能搞定，而且支持免唤醒，说话它就能听到。CarPlay和CarLife都支持，这点比较实在。不过说实话，原生的导航系统已经够用了，接入了100多万个充电桩信息，开电动版本应该不用担心找桩的问题。

外观设计这次变化还挺明显的，前脸的格栅换成了非对称的交叉造型，比老款更精致一些。”雷神之锤”日行灯变得更细长，看起来更有神。新增的森莓红颜色挺特别的，不会太张扬但又有点个性。整体还是那种北欧的简约风格，不会过时，也不会让人觉得太张扬。运动版和豪华版两种外观套件，基本能满足不同人的喜好。

底盘调校依然是沃尔沃的风格，偏向舒适性。过减速带的时候很干脆，没有多余的跳动，但也不会让你感觉软绵绵的。高速过弯时悬架支撑还是够的，不会有太多的侧倾。整体来说，更适合在城市里开，追求舒适性的用户会比较喜欢。如果你喜欢激烈驾驶，可能还是3系更合适。

油耗表现还算不错，轻混版本的综合油耗官方给的是6.8L/100km，实际开下来差不多在7.5L左右，考虑到这是台中大型轿车，这个水平还能接受。插混版本的纯电续航是71公里，日常通勤基本够用，如果有充电条件的话，用车成本会低不少。

要说不足的话，也有几个地方。首先是后排USB接口只有一个，现在谁不是一人一部手机，这点确实不够用。其次是后备箱的开口不够大，放大件行李的时候有点麻烦。还有就是这个价位，后排座椅加热只在高配才有，有点小气。另外，虽然车机升级了不少，但和国产新势力比起来，还是缺少一些有趣的功能。

和同级竞品比较，S90的定位挺清晰的。比3系更舒适，比A4更有个性，比C级更安全。如果你不追求极致的运动性，又想要一台有品质感的豪华车，S90确实是个不错的选择。特别是现在30万出头的起售价，性价比还是挺高的。

购车建议的话，我觉得T5智雅豪华版是性价比最高的选择，基本配置都有了，价格也比较合理。如果预算充足，T8插混版本更值得考虑，动力更强，用车成本也更低。至于要不要等等，我觉得没必要，这代S90刚上市，短期内应该不会有大的改动。

这台全新S90虽然算不上完美，但在30-45万这个价位区间，确实有它独特的魅力。北欧的设计美学、扎实的安全性能、舒适的驾乘体验，这些都是它的加分项。你觉得，这样的配置和价格，值不值？