004与005都是核动力超级平台？

早在大半年之前，8万余吨平台就在第7次试航期间，一次性成功弹射与回收了3种超级舰载机，当然直到最近才正式对全球公开，大大震惊了整个西方世界。因为从事实上已经证明：在全球120多年的航母发展史上，原本遥遥领先的西方航母技术，第一次实打实的落后了。5艘福特级都是纯粹的摆设，20年内没有形成任何可信战斗力的最低指望。而10艘堪称风烛残年的尼米兹级，干脆都是蒸汽火车头与时速400公里的电力高铁的极大技术代差！关键还不仅如此，毕竟神秘大国的下一代超级载机平台，传说已南北双线展开；尤其是北方30万吨级干船坞内那个已经亮相已久的核心机炉舱段，43米的惊天型宽！只要不是超级弱视，都是有目共睹的，只不过还没有正式对外官宣而已。如果再证明这个43米级的，

核心舱段之内，再出现非常明显的辐射屏蔽立体组箱，未来建成后，舰岛彻底后移而不见任何大型烟筒与高压进气系统，那么西方世界在航母科技上的最后一块遮羞布也将不复存在。于是下一代超级平台是否在建已经不是疑问本身；什么动力体制，继续走常规路线还是一步到位实现强大的核动力就是终极疑问了。恰恰就在这方面，目前看到的有效信息，却是相互矛盾的。前面说了，要看是什么动力，不能从干船坞内正在施工的型号直接看明白吗？实际上还远没有那么简单。主要在于关于正在建设的超级船体，相对视角都较远。现阶段指望出现类似福特级那种一边进行机炉舱段的现场施工，一边进行对全球“现场直播”的做法目前看来还很不现实。过去的福特级建造现场之所以不强调对外保密，

主要是超级大国海军自大的认为，即使把福特级建造过程的关键细节对全球公开，也没有任何其他国家可以直接模仿；属于亮给你看，你们也绝对学不会。但是到了今天，再让福特级如此的全面公开建造过程，量他也不敢了。因为已经有了全方位的竞争者而且即将实现全面反超。也就是说，43米宽度巨舰本身，很难通过直观的、非常近的动力舱段的现场建设视角，直接确定动力体制。除非等到船体建造基本完成，通过舰岛的安装位置与外在形状，尤其是有没有明显的进气窗与巨型烟筒，再对其动力体制下一个决定性的结论。而现在提前判断的核心依据还是公开的2件套：一个就是中部省份的水泥电磁兼容测试平台；第二就是平台本身的关键子系统，尤其是电磁发射与回收系统的生产研发单位的，

对外公告。而目前这两者，居然是严重相互矛盾的。比如某电古份，是确定的电磁弹射与回收系统的唯一供应商，其自主研发的中压直流综合电力系统为全球首创，明说效率比福特级的中压交流系统高3成，单次弹射35吨级重型舰载机，是福特级望尘莫及的。最关键的表示还在最后：深度参与004、005核动力航母及076项目，未来10年订单X00亿元。很显然，以上描述是一个上柿公司的对外公告，有相当的严肃性。而且考虑到其上舰关键电磁产品的唯一性与垄断性，这段公开内容就让人不得不相信。这也是004与005项目被第一次通过正式途径提到。而即将正式交付服役的8万余吨平台，都知道至少是004之前的型号，是常规动力的。那么按照以上表述，后面还有2个超级型号，还都是非常规动力的！

毕竟原文中，004与005之间，是一个明显的顿号而不是逗号。如果是逗号，那么可以理解为：004型，外加005型核动力航母。等于暗示004型，大概率是常规动力，到005型才是超级核动力平台。但是按照对顿号代表意义的中文阅读理解，那么004与005型都是核动力平台。可问题是同时搞2种核动力平台是否合理？当年的超级大国海军，也是先搞了1艘技术上严重不成熟的企业号之后，才开始上马尼米兹级。而正因为严重的技术不成熟，企业号才服役了30来年就匆匆退役了；到现在还因为后续放射性污染，十几年下来都没有彻底拆解完毕。而作为后起的全球第一工业大国，是否有必要重蹈这类技术覆辙？在短时间内，去同时研发2种类型的核动力平台，让每一种都是试验舰？这明显是说不过去嘛！

退一步说，如果是004与005号核动力平台，一型两舰，南北同时上马，则属于顺理成章。可问题是人家的原话是004、005型；是“型”而不是“号”，真是让人匪夷所思！而与之更相互矛盾的，则是大大扩建后的水泥平台，向后位移的新舰岛后面，还有一个再明显不过的、比水泥舰岛矮半截的新烟筒，又堂而皇之的竖立在了模拟甲板之上。下一代到底是常是核，又是一团乱麻！对此您怎么看？