18天的北极新航道，替代中欧快车，战略意义有多大？

波兰就是欧洲的一个最大的不稳定因素，原因在于它对于东边的邻居恶意满满，只要能挑起东西对比的事情，它干的最积极。俄乌冲突迟迟不能平息，波兰担当了重要的搅局角色。现在它已经不满足在区域内兴风作浪了，更希望将更多的国家和地区都拉入乱局中，所以最近它做了一件人神共愤的坏事。

波兰宣布中欧班列口岸，包括公路口岸和铁路口岸，货车和火车都无法再通行。它认为自己已经加入了北约，虽然本身是一个小国，但是也可以狐假虎威，擅自关闭口岸，切断了我国与欧洲贸易往来中很重要的一个大通道。仅仅在2023年，中欧班列承载的贸易额超过750亿美元，这还不包括公路运输的数据。

不过我们早已有了替代方案，那就是启动北极新航道，18天就可以抵达欧洲最重要的英国朴次茅斯港。这一次北极航线的开通，真的是一个替代性的好消息，在远洋货运的期间，最多也就是经过韩国或者日本一次，剩下的主要是在俄罗斯控制的海域或者公海中航行，经过的国家少，那么这条航线就比较稳定。

现在我们同欧洲之间的贸易，就是有着三条航道，一条是传统走马六甲海峡进苏伊士运河的老路，需要航行近40天，期间要经过多个国家，有些地区还是不太平的，当时这条路线很成熟，是传统的老路线；一条是现在被暂时中断的中欧快车，期间要经过多个中亚国家以及欧洲多国，都是陆地形势，容易受到地缘政治的影响，路程需要25天以上。

现在开辟的这条新航线，北极新航道，时间可缩短到18天左右，那么也就带来了单位物流成本的下降，单箱运输成本降低15%，集装箱周转率提升20%，而且不经过太多国家。不过就是容易受到季节的影响，现在还无法实现365天都通航。

不过我们已经是全球制造大国，科技先进能力强劲，在2025年迎来历史性突破。雪龙3号破冰船能够轻松粉碎3米厚的冰层，成为全球最强劲的破冰利器，未来会部署在航道周边，为商船开辟安全航道。这就是中国制造达到一定水平上的技术自信。2013年，中海运就开始规划和探索这条航道，现在有着先进科技支持，开始全面通航。

此次波兰关闭中欧班列口岸，虽然对我们造成了很大的负面影响，但是也未尝不是一件好事。我们花费多年，辛苦搭建而成的中欧快车，太容易受到地缘政治的影响了！一路上穿越的国家太多，虽然大家都是经济共同体，都可以从这条快线上赚到贸易的利润，但是有时候政治比经济的影响更大，后续他的强大的北约盟友们会高兴吗？这两年欧洲过得很艰难，天然气涨价，生活物资涨价，外来人口增多，波兰断掉这条航线，很有可能引发生活成本的进一步上涨。

不过波兰还是需要敲打，我们一直友好的对待世界各国，而这个弹丸小国却像个惊弓之鸟，总觉得别人都在害他，都不想让他好好的存活下去。针对波兰的不友好行为，还是要进行各种的反制。这个事件也提醒我们，经济强大了，政治和军事也要同步强大，当强大到他们不敢擅自做这种损人利己的决定时，才说明我们真的强大了。

例如在年初，美丽国与巴拿马就运河产生争议时，虽然巴拿马多次威胁要关闭运河，但实际上每一天都保持着运河的畅通，而美丽国的航船仍然安全的通过。到最后巴拿马还宣布针对美立国的军舰和航船通行全部免费。这不仅仅是经济实力，而且是政治和军事实力全面的胜利。

狡兔三窟才能游刃有余，此次北极新航道，对于我们的全球贸易支持，用处实在太大了！大家认为呢？