耗资 3500 万欧元！西门子交通将建设电池工厂

来源：RT轨道交通

西门子交通在巴伐利亚州卢赫-维尔德瑙市破土动工，建造了一家最先进的轨道车辆电池工厂。这个耗资 3500 万欧元的项目将创造多达 200 个新就业机会，并巩固德国作为可持续交通创新中心的地位。

该工厂占地 20,000 平方米，将为西门子支线列车、机车和外部客户生产电池系统。

施工计划于2027年春季完成，并于2027年10 月开始批量生产。

对德国铁路行业的承诺

该项目是西门子交通“为德国制造”计划的一部分，该计划旨在提高国内铁路行业的竞争力、创新和可持续性。在总投资中，西门子将出资 2200 万欧元，而巴伐利亚州政府则提供 270 万欧元的补贴来支持开发。

西门子移动首席财务官 Karl Blaim 表示：

“通过位于卢赫-维尔德瑙的新电池系统生产设施，我们明确承诺将德国作为生产和创新中心。我们正在专门投资关键技术，在该地区创造高质量的就业机会，并加强国内铁路行业的竞争力。与此同时，我们正在为移动转型做出重要贡献，并为德国作为商业地点的未来生存能力发出强烈的信号。

巴伐利亚州经济事务国务部长休伯特·艾旺格补充道：

“该项目将在技术和经济上推动巴伐利亚州向前发展。最先进的火车电池的生产是一个面向未来的关键领域，不仅有利于吕赫-维尔德瑙和上普法尔茨州，而且有利于整个巴伐利亚州。西门子交通正在这里开发电池系统，将强大的加速性能与高能量容量相结合，适合长途旅行，因此我们可以期待更强大、更高效的列车。同时，该地区将创造许多高质量的就业机会。因此，从长远来看，该项目将加强我们的业务位置。

用于脱碳的电池技术

自 2017 年以来，西门子交通一直是电池电动区域列车领域的领导者，并计划扩大其产品组合，包括用于货运的电池电力机车。这些应用需要比汽车电池更高的坚固性和耐用性，区域列车的存储容量约为 500 kWh，机车的存储容量高达 2,000 kWh。

Luhe-Wildenau工厂将生产完整的电池系统，包括与慕尼黑合作伙伴Stercom开发的创新电池管理系统（BMS）。BMS监控和控制电池，确保安全运行并延长使用寿命。虽然西门子将集成这些系统，但电池将从东芝等供应商处采购。

以现有专业知识为基础

电池系统的预组装已经在 Luhe-Wildenau 进行。新工厂以这些专业知识为基础，建立了全面生产，在三班制运行中每年可生产高达 120 MWh 的电池存储。

除了扩展其模块化电池系列和 BMS 技术外，西门子还投资于先进的自动化和生产工艺，包括最先进的焊接方法。该地块的开发是与 Dirnberger Real Estate GmbH 和 DIMONDA Projektbau GmbH 合作进行的，他们将作为投资者和房东。