经过多年的发展,中方海警的整体实力已经是世界第一,海警总人数超过十万人,大中型海警船不论是吨位还是数量,放眼全球来说都是佼佼者。不过,由于中方周边海上环境局势复杂,因此,中方目前还在发展更加适应于当前局势的新型海警船。日前有消息称,中方国产新型海警船亮相东海,4柴驱动4喷水,创下新的航速纪录。海警未来不光需要大型海警船,这些高速执法船也是追求体系制胜的关键。
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和现役的各型海警巡逻船相比,新海警船最大的特点,就是它具备极其优异的高速性能。该型海警船推测排水量约2000~2500吨,和718B巡逻舰相当。不同的是718B巡逻舰采用的是螺旋桨推进设计,而新海警船喷水推进设计。相比螺旋桨推进,喷水推进由于在高航速时有着更高的推进效率,更好的机动性和操纵性,被广泛应用在设计航速30节以上的中小型舰艇。
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上文已经提到过,中方海警拥有不少大型海警船,尤其是中方的海警2901等万吨级海警船的吨位,已经是毫无疑问的世界第一。而且,最关键的是,中方坐拥世界最大造船工业体系,海警船的吨位和数量已经让周边“各路诸猴”望而生畏。论海警船数量、船只吨位大小,周边任何一个国家,都不可能是中方的对手。于是在这种情况下,这些国家就另辟蹊径,开始搞起了高速海警船,妄图以速度优势来抢占先机。
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如,日本已经发展出了“飞騨”级巡逻船,菲律宾海警手里,就有灯塔级巡逻艇这种航速超过30节的快船,日本援助给菲律宾的快船,日夜不停地在南海上寻找机会制造摩擦。而中方的新一代高速海警船,就是为了在速度上克制日本、菲律宾的高速海警船。
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有消息称,新海警船将被命名为“宝珠屿舰”并列装海警东海局,在台海、钓鱼岛方向开展执法巡航活动。中国的工业体系足够我们随时根据一线海警的需求,定向研发制造符合需求的新装备。这次的高速海警船就是一个典型,而这也意味着未来形势再有什么新变化,需要新海警船应对时,海警也能在第一时间拿到新装备,背靠工业体系碾压对手。
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