北京
9月27日，中国中铁旗下中铁大桥院参与勘察设计，中铁大桥局承建的世界最长高速铁路跨海大桥——杭州湾跨海铁路大桥首孔80米预制混凝土箱梁成功架设。
杭州湾跨海铁路大桥是南通至宁波高速铁路的控制性工程，全长29.16公里，是目前世界最长、建设标准最高，以及世界第一座强潮海湾、低阻水率的高速铁路跨海大桥。
此次架设的箱梁长80米，是大多数高铁采用的32米箱梁长度的2.4倍，也是目前世界上最大跨度的跨海高铁混凝土梁，重达2800吨，相当于3架满载的波音747客机的重量，被业内称为“世界梁王”。
作为世界三大强潮海湾之一的杭州湾，海宽、风大、流急、水浅，建桥条件极为复杂恶劣。建设过程中，中铁大桥局项目团队使用最大起吊重量为3600吨的“天一号”运架一体船作业，并结合杭州湾潮汐等特点和架梁难点，量身打造“取－运－架”全链条一体化解决方案。
据悉，南通至宁波高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，是长江三角洲城市群的重要城际通道与纽带，建成后将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，对于优化长三角高铁路网布局乃至完善全国交通网络，推进长三角区域高质量一体化发展，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义。（白尧虹 晋旭俊 吴希龙 汪奔）
(中国中铁)
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