铁路上的“快递小哥”：与钢轨进行毫米级的精准对接

张耀川 封面新闻记者 罗轩

9月28日清晨，秋雾在群峦间缭绕。不远处，达万铁路石板梁至关龙桥区间钢轨更换施工现场，张越恒驾驶着轨道车以每小时2公里的速度推进着焊轨台车，与钢轨焊接处进行毫米级精准对接。

驾驶轨道车

轨道车是铁路职工执行设备维修、大修任务的主要运输工具，而轨道车司机常被称为“快递小哥”。张越恒就是中国铁路成都局集团公司达州工务段的一名轨道车司机，主要任务是负责驾驶轨道车转运施工钢轨、路料，配合焊轨车进行高精度对位等。

“这是属于铁路人的‘慢工出细活’。”张越恒说，利用轨道车推进焊轨台车精准对位，最难的就是速度控制和对位停车，特别是遇到坡道、弯道，“一不小心，轨道车GYK监控设备就会发出报警紧急制动，还可能发生溜逸风险，甚至脱轨。”

为此，他通过日常总结实践，摸索出了“两距控两速”工作法：离焊接点10米时，车速控制在5公里/小时；还剩2米时，再降到1公里/小时以下。这个办法，现在成了该段焊轨作业的“金标准”，大幅提升了焊轨时对位精度与工作效率。

这样的精准与沉稳，源于他的专业功底、实践磨砺和那份永不退缩的信念。

进行钢轨吊装

2017年，张越恒进入铁路系统，被分配到国铁成都局集团公司达州工务段设备运输保障中心工作。一年后，他凭借扎实的专业功底和刻苦钻研，在3人参加的铁路机车驾驶证考试中脱颖而出，荣获“优秀学员”。

然而，真正的考验在实战中接踵而至。2023年，他首次参加成都局集团公司轨道作业车司机职业技能竞赛，因理论薄弱仅获第七名。不服输的他利用一切空隙补短板，次年再战，却又因实作中一个故障未查出，名列第八。

接连受挫，他没有退缩，反而愈战愈勇。2024年，在铁路工电系统职业技能竞赛轨道作业车司机（工务专业）选拔赛中，他白天练实作，晚上背理论，常与队友学习到凌晨三点。最终，以总分前三闯入决赛，与全国铁路系统54名高手同台竞技，斩获综合成绩第二名，荣获“全国铁路青年技术能手”称号。

进行检车作业

“有目标，有信念，才能走得更远。”今年国庆中秋长假前夕，张越恒比往常更加忙碌。刚从支援沪昆线集中修现场归队，就立即投入管内设备的日常维修运输任务中。“越是节假日，越要绷紧安全这根弦。我们的工作，就是不让任何隐患上路。”

进行检车作业

国庆前，他带领班组对全段轨道车进行了全面排查。那本由他主编的《机动车检车作业指导书》，已成为司机们的“必备手册”。自从推行标准化检车流程后，全段故障率下降72%，有效保障了行车安全。

除了完成日常运输任务，他还主动组织班组青年开展技能交流，手把手指导青年职工掌握轨道车检查保养要点，把多年积累的经验倾囊相授。在他的带动下，班组形成了“作业前细检、作业中精控、作业后复盘”的工作流程。

“师傅不仅教技术，更在传递责任心。”徒弟吕权政说，在张越恒的培养下，今年在参加全国自轮运转车辆驾驶资格理论培训中，以“优秀学员”身份通过考试，顺利拿到驾驶证，成为独当一面的轨道车司机。