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前言
央视官宣“黑科技”！！
日前，央视《军情时间到》栏目发布了一条极具震撼力的信息：作为隐身战斗机，歼-35系列的低可探测性不仅源于其特殊机体外形，更得益于我国独有的“超材料技术”，比人的手掌还要小。
是中国首次以官方口径，公开量化五代机隐身性能的真实数据，并且歼-35的隐身能力，已经超越美国F-22和F-35一个量级，直接降维打击！
那么，歼-35的超材料究竟是什么？歼 - 35 应用超材料后的隐身性能究竟达到了怎样的恐怖程度？
“比手掌还小”？
手掌有多大？成年人的手掌面积约为0.02平方米。
这意味着，当歼-35飞临敌方防空雷达上空时，对方看到的不是一个30吨重的战斗机，而是一只盘旋的小鸟，甚至是一只飞过的海鸥。
在歼 - 35 的众多“黑科技”中，超材料无疑是最为耀眼的存在，超材料，从名字上看就与众不同，它是一种通过人工设计微结构来调控电磁波的人造复合材料。
核心原理是主动导引电磁波绕过目标，就像水流绕过石头一样，让目标在雷达面前几乎 “无影无踪”，实现了真正意义上的全方位隐身。
歼 - 35 应用超材料后的隐身性能究竟达到了怎样的恐怖程度？
据美军报告，F-35的隐身涂层极其娇贵，一次普通降雨、一次粗糙跑道起降，都可能导致涂层剥落，每次飞行后，地勤人员必须用放大镜检查机身，稍有破损就要立即修补，否则隐身性能大打折扣。
而歼-35采用的超材料，是直接集成在蒙皮结构中的薄膜或复合层，无需额外喷涂，耐候性强，维护成本极低。
这样歼-35可以频繁出动，持续作战，而F-35却像“温室里的花朵”，打不起持久战。
而中国在超材料领域的研究，早在2000年代初就已启动，2018年，央视首次披露“超材料隐身技术”应用于某型战机，引发全球关注。
2023年，歼-35原型机试飞照片曝光，机身表面呈现独特的“蜂窝状纹理”——这正是超材料微结构的典型特征。
2025年，央视正式官宣：歼-35全身覆盖超材料，实现全频段隐身，从理论突破，到技术转化，再到实战部署，中国只用了不到20年。
而美国呢？美国DARPA早在2000年代就启动了“超材料计划”，但受限于材料稳定性、制造成本和规模化生产难题，至今未能实现大规模军用。
中国不仅追上了，还实现了“弯道超车”。
歼-35的“三大颠覆”
很多人以为歼-35的亮点只有隐身，错了，歼-35的真正可怕之处，在于它是一套“体系级颠覆”。
官方透露：歼-35A最大起飞重量接近30吨，舰载型歼-35B超过32吨，略大于F-35C的31.8吨，说明它虽被归类为“中型机”，但实际体量已逼近重型战机。
而F-35C受限于舰载设计，内部弹舱空间紧张，常被戏称为“肥电”——又胖又慢，火力不足，而歼-35则实现了“隐身和重载”的完美平衡。
除了这些，歼-35还是是海军的“航母杀手”，空军版的优化高速性能，减小机翼面积10%，提升高空高速拦截能力，专为夺取制空权而生。
舰载版，强化起落架与机身结构，适配电磁弹射，可在福建舰上实现满载起飞，歼-35的双线部署，标志着中国海空力量进入“全域隐身时代”。
也是中国海军首次拥有了与F-35C同级别的隐身舰载机，而美国目前仅有F-35C一款舰载隐身机，且数量有限，维护成本还高。
目前歼-35仍使用过渡型发动机（可能是涡扇-13或改进型AL-31），但未来将换装国产“涡扇-19”。
涡扇-19，推力：18吨级，超越F-35的F135发动机，推重比超过10，具备矢量推力能力（360度全向偏转。
一旦换装涡扇-19，歼-35将实现，超音速巡航，超机动性“眼镜蛇”“赫布斯特”等高难度动作，还有更强的高原起降能，这将是真正意义上的“六代机门槛”。
很多人问：为什么中国敢公开歼-35的隐身数据？不怕泄密吗？
因为我们已经领先，不怕你看，也看不懂，过去，中国军工讲究“深藏不露”，生怕技术被模仿。
但今天，我们敢于公开，是因为：我们核心技术完全自主，超材料的微结构精度达到纳米级，需要顶级光刻与复合材料技术，非一朝一夕可复制。
中国拥有全球最完整的工业链，从材料研发到战机总装，全部闭环，这不是炫耀，而是宣告：中国已从“隐身技术的追赶者”，变为“规则的制定者”。
对美国的冲击
歼-35的出现，对美国意味F-35项目，可能正在成为“历史的包袱”。
F-35是美国历史上最昂贵的武器项目，耗资超1.7万亿美元，生产超2500架，遍布全球盟友。
但它的三大软肋，在歼-35面前暴露无遗：隐身脆弱，依赖昂贵涂料，维护成本极高，战场生存力低。
机动性差，单发设计，推重比不足，空战格斗能力弱，升级困难，架构老旧，难以集成新一代电子战与AI系统。
而歼-35凭借超材料、双发设计、国产发动机，实现了全维度反超，更关键的是，中国可以大规模生产歼-35，而美国F-35产能已接近极限。
据估计，中国未来10年可生产500架以上歼-35，装备空军、海军及出口市场，一场“隐身机数量与质量”的双重碾压，正在悄然展开。
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