广东
近日，2025年度广东省公路工程微创新成果评选结果正式揭晓。莞深高速改扩建工程建设管理处联合各参建单位，共同研发的多项技术创新成果成功入围高等级认定，其中一项斩获“优异”评级，两项斩获“优良”评级。这一成绩不仅彰显了该项目在工程实践与技术创新深度融合方面的领先水平，更为广东省公路工程“微创新”发展提供了“莞深样本”。
据悉，此次评选以“微创新·大作为”为指导方向，聚焦公路工程领域实操性、可复制性、行业引领性技术成果，旨在推动行业从“粗放施工”向“精细建造”转型。作为广东省重点交通工程，莞深高速改扩建项目面临“边通车、边施工”的复杂建设场景，施工难度与挑战极大。自开工以来，项目团队已累计提炼39项关键施工工艺，此次获奖的三项成果，集中展现了团队以创新破解行业难题的强大能力。
边坡格子梁刻槽机工艺：机械化破解施工痛点 获评“优异”成标杆
在莞深高速沿线高边坡施工中，传统人工开挖存在效率低、成型效果差等诸多问题，此次由莞深8标中铁十二局集团有限公司申报的“边坡格子梁刻槽机工艺”作为本次微创新成果的重要代表，成功实现了边坡防护结构施工的机械化、标准化与品质化跨越。
该工艺采用专用自动化设备，可精准控制格子梁刻槽深度、宽度与平面位置，相比传统工艺，刻槽效率显著提高，线形精度误差掌控在毫米级，不仅显著节约了人工成本，更是大幅提升了边坡格子梁的结构耐久性与美观性，为工程全生命周期的质量管控目标提供了有力支撑。
作为项目“机械换人、技术增效”理念的典型实践，该工艺有望成为复杂地质条件下高边坡防护施工的“标准解法”，为同类工程项目提供可复制、可推广的技术路径。
▲边坡格梁刻槽机作业
盖梁支座垫石施工平台工艺：筑牢高空作业安全防线 获“优良”评级
桥梁高墩作业一直是公路工程建设中的难题，存在着“安全风险高、施工效率低”的共性痛点，莞深10标中交路桥建设集团有限公司研发的“盖梁支座垫石施工平台工艺”，成功攻克了这一行业难题。
该工艺通过标准化、模块化的平台设计，实现了支座垫石部位施工的封闭化、平稳化作业，彻底告别了传统高空吊篮或搭架作业的不便与隐患。平台系统以“安全防护为本、快速拆装为基、灵活适配为魂”为核心设计理念，通过标准化模块设计、全封闭防护结构，打造出了一套安全高效、可循环利用的通道解决方案。实践表明，该平台可缩短辅助作业时间，降低安全管控难度，同时有效保障支座垫石标高与平面位置的精确控制，为桥梁上部结构的平稳受力奠定了坚实基础。
此项工艺是项目实现“安全、高效、智能、绿色”特性的典范成果，充分体现了现代化工程对高空作业安全与可持续发展的双重追求，适用于公路桥梁等领域的标准化施工推广。
▲盖梁支座垫石施工平台立面
▲盖梁支座垫石施工平台细部
水沟快速成型模块工艺：绿色高效施工引领理念升级 获“优良”评级
由莞深8标中铁十二局集团有限公司研发的水沟快速成型模块工艺，是践行绿色建造与高效施工理念的典范之作。该工艺颠覆了传统机械开挖成型效果差的局面，实现了水沟的连续、匀速、高标准机械化作业。
模块化设计大幅提升了排水系统的可靠性与美观度，显著提高了现场施工效率，从而缩短了施工周期，并有效降低了施工对周边环境及交通组织的影响。
此项工艺不仅是施工工具的革新，更是建造理念的升级。它为解决线性工程中辅助设施建设的效率瓶颈提供了颠覆性方案，有力推动了公路工程排水设施施工的标准化、工业化与智能化进程，为行业高质量发展树立了新的标杆，最终荣获“优良”评级。
▲利用水沟快速成型模块开挖水沟
此次斩获三项省级大奖，不仅是对项目科技创新实力的权威认证，更是东莞市交通投资控股集团有限公司高质量发展理念、服务粤港澳大湾区交通基础设施能级提升的重要体现。项目成果为全省公路工程领域提供了宝贵的“莞深经验”，贡献了可借鉴的改扩建技术工程样板，有力助推交通强省建设迈上新台阶。
下来，项目团队将持续强化科技创新引领、聚焦绿色化、智能化、集约化发展方向，不断探索新技术、新工艺，为推动区域交通一体化高质量发展注入持续动力，在交通建设的新征程上创造更多实绩。
来源：东莞广播电视台
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