为何我国宁愿淘汰歼8，也要保留240架歼7？背后真相究竟是啥？

很多人都知道，歼8战斗机，自1969年首飞以来，以主力战斗机的身份，长期保持着优良的技术性能，比歼7战斗机都要先进。

但是，歼8战斗机，目前几乎全部退役，而歼7系列战斗机，却依然还在空军内部服役，为何技术性能更强的歼8，还会被我们提前退役呢？

当前，即便是中国的六代机已经问世，空军内部依然保留着200余架的歼7战斗机，如此庞大的旧机保有量规模，我们究竟图啥？背后究竟有哪些真相呢？

其实，歼8作为我国最后一款二代机（也是世界上最后一款二代战斗机），机体性能和美国的F-4战斗机相差无几，曾经是中国空军和海军航空兵的主力战机。

歼8的设计定位，却存在致命缺点！

当时，我国研发歼-8就是为了制空和拦截，所以便定义为高空高速拦截战斗机，其最大作战高度可达2万米，但是在低空通过和机动性方面，却完全不如前一代的歼7。

同时，海湾战争也刷新了战争的新模式！

随着现代战争，逐渐向超视距空战转变，而一直沿用测距雷达的歼8战斗机，在解放军空军内部也就没有太大作用了。

然后，就是歼8的维护和保养成本过高，单架歼8的一小时飞行成本，平均在15万元，而歼7的维护成本只有歼8战斗机的30%。

反观歼7战斗机，其发动机结构并不复杂，不需要采购特别的维护材料，一般靠地勤人员，使用扳手就能完成大部分维护。

所以，这也说明了歼-7战斗机成熟的维护保养体系，以航空发动机为例，歼-7前后搭载共有涡喷7、涡喷13和涡喷14三个系列发动机，而且南北都有发动机工厂，根本不用担心断货的问题。

其实，歼7战机的飞行重量很轻，发动机推力很大，飞行的机动性非常好，速度快，爬升快，而且大仰角机动性能也不错。

当然，最为重要的一点，就是歼7经济耐用，比如和歼7采用同样材料和工艺的山鹰教练机，使用寿命可以达到6000小时以上。

从性价比来说，歼7完胜于歼8！

虽然说，目前我国空军的主力机型，已经是歼16、歼20这样的四代、五代战斗机，但是作为二代机的歼-7留在军中，其实是大有益处。

目前，还在空军内部服役的歼7，已经完成了一系列技术升级，就如同轰-6战斗机一样，各项技术性能已经完全领先歼8。

以歼-7G战机为例，该型战斗机装备了PL5EII导弹和头盔瞄准具，在高空格斗方面，能力完全不逊色于“歼10”三代战斗机

同时，歼7虽然只能发射红外制导空空导弹，但是现在许多歼-7都已经装备了雷达，具备了全向攻击的能力。

目前，这200余架还在服役的歼7战机，主要还是负责国内二线防空、伴飞监视、巡逻等任务。

比如，在青藏高原这样的高海拔地区，歼7战斗机的起降距离，只需要短短的600米，便适合临战或者应急状态的紧急部署。

根据美军的军事报告显示，在南海区域的拦截任务中，歼7战斗机的出勤率高达近40%，而且中巴联合生产的“枭龙战斗机”，机翼设计理念，也是来自于歼7的三角翼布局。

从历史发展来看，歼7的确是过时了，但是无论是它的气动布局还是飞控系统，依然是现在许多航空院校的重要参考案例，而且还用于培养飞行员，这也是歼8战斗机无法比拟的！

其实，因为我国广袤的国土面积，为了能够捍卫领空主权，就必须要大量的重型战斗机，而一些次要任务，就可以让歼-7这样的二代机作为补充。

同时，就算是军事超级大国—美国，有钱有技术，但是也在考虑在执行国土防空时，从成本和实用性出发，多引入轻型飞机，比如以小鸟直升机为例。

不是贵的养不起，而是便宜货更有性价比，有部分歼-8战斗机，甚至直接被当做无人靶机进行使用！