江苏科技大学怎么样？占比江苏造船2/3技术骨干！

2025年上半年，全球造船市场活跃度降温，但中国船厂继续领跑。

根据中国船协最新披露的数据，2025年上半年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量以修正总吨计分别占世界总量的47.2%、64.0%和57.6%，保持全球第一。

而说起中国造船业的强大，江苏省的地位无人能撼动。2025年上半年，江苏省造船完工量、订单量以及手持订单量均占据全国第一，全面掌控中国造船市场超过25%的份额，是全国造船产业不可替代的“火车头”和“顶梁柱”。

能有此成绩，重点不仅在于江苏拥有全国最完整的船舶产业链配套，更少不了背后大量人才的强力托举——而江苏科技大学，正是这份“人才支撑”里最关键的一环，甚至被业内直接称为“中国造船工程师的摇篮”。

据悉，从我国自主设计建造的第一艘国产航空母舰，到核动力潜艇、大型驱逐舰，还是LNG运输船、豪华客滚船、极地邮轮等“高精尖”船舶它们的总建造师、总工艺师里，不少都是从江科大走出去的。毕竟江苏省船舶行业2/3的技术骨干都是该校毕业生。也正是靠着这样源源不断的人才输出，有力支撑江苏造船总量连续16年国内第一。江科大的“造血”能力可见一斑。

时至今日，江科大已经构建起以船舶与海洋工程为核心的学科生态。其整合船舶与海洋工程学院、材料科学与工程学院、自动化学院等优势学科资源，打造出与行业需求高度契合的课程体系，每一门专业课都堪称对接产业前沿的“精准坐标”。其中，《船舶与海洋工程导论》和《船舶设计原理》两门核心课程，更是成为了该校人才培养的“金字招牌”。

特别是《船舶与海洋工程导论》由全国优秀教师尹群教授担纲主讲，不仅提供线上学习的便捷通道，线下课堂更以“全景式教学”著称。——从民用散货船的基础构造到航空母舰的尖端技术，从豪华邮轮的人性化设计到LNG运输船的特种工艺，课程内容涵盖船舶工业全领域。

包括在实践教学环节，江科大亦是依托国家级教学示范中心打造了沉浸式实践平台。智慧船厂实训基地里，智能管加工生产线、自动化焊接流水线、数字化涂装中心等先进设备一应俱全，学生不仅能零距离观察现代船厂的智能化生产流程，更能亲自参与部分工序的实际操作。

教学实训中心的船模试验池，则为学生提供了将课堂所学的流体力学、船舶结构力学知识转化为实践成果的舞台——亲手设计的船模在水面完成性能测试的那一刻，理论与实践的鸿沟便悄然消弭。这种“课堂对接车间、教学链接产业”的培养模式，赋予了江科大学子独特的竞争力。

从全国造船总量“十六连冠”的江苏，到全球造船市场的中国力量，再到输送无数行业栋梁的江苏科技大学，三者早已形成环环相扣的命运共同体。而历经十余年的改革与实践，江苏科技大学构建的卓越造船工程师培养新模式，培养了大批船舶行业卓越技术人才，也为我国高校培养适应行业快速发展需求的卓越工程人才，探索出了一条有效路径。

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