别克至境L7上市，“真龙”增程+高通8775，售价16.99万元起

9月28日，别克高端新能源子品牌“至境”首款旗舰轿车至境L7正式上市，以16.99万-21.59万元的限时权益价切入B级车市场。

作为诞生于“逍遥”超级融合架构的新品，其核心竞争力集中在“真龙”增程系统、“逍遥智行”辅助驾驶与豪华智能座舱三大维度，试图以跨级配置打破现有市场格局。

从产品力来看，至境L7的核心亮点在于精准解决了当前增程车型的共性痛点。

“真龙”增程系统搭载252kW单电驱与1.5T混动专用发动机，实现5.9秒破百的加速性能，且亏电状态下加速差异小于0.1秒，发动机介入噪声低于0.5dB，兼顾动力与静谧性。

302km纯电续航与1420km综合续航，配合130kW快充，既满足日常通勤又消除长途焦虑；奥特能2.0电池通过超国标60%的测试项目，64万公里循环寿命也为电池衰减问题提供了解决方案。

智能层面，全球首发的Momenta R6飞轮大模型是其差异化优势。“逍遥智行”系统的“无断点”城市NOA能应对加塞、机非混行等复杂场景，高速ETC自主通行功能解决了行业难点；全类型车位泊车与“不停车一键泊入”功能则降低了停车门槛。

高通SA8775P芯片赋能的座舱，以50吋AR-HUD、15.6吋中控屏等构成多屏交互，手机场景式备车、节能哨兵模式等功能进一步提升实用性。

空间与豪华感上，5032mm车长带来的越级尺寸，配合四座全功能悬浮层座椅、27扬声器音响与大师定制香氛，营造出接近C级车的体验。

前双叉臂+后五连杆悬架，搭配RTD连续阻尼可变系统，操控与舒适性平衡得当。

新车一共提供四个版本选择，以下是版本选择建议：

基础通勤之选：尊享版（限时权益价16.99万）

适合预算有限、侧重基础代步的用户。虽无辅助驾驶功能，但核心的“真龙”增程系统、302km纯电续航与奥特能2.0电池均为标配，满足日常通勤需求。4000元现金礼、2000元升级礼（含天幕遮阳帘、香氛棒等）与10000元安心礼（三电终身质保）可直接享受，性价比突出。

均衡实用之选：奢享逍遥智行版（限时权益价20.29万）

推荐给追求智能与舒适均衡的用户。相比尊享版，增加“逍遥智行”辅助驾驶终身使用权（价值30000元），城市NOA、自动泊车等功能大幅提升出行便利性；内饰材质与座椅配置升级，舒适性更优。3000元选装礼可免费升级金沙米或晶钻紫车色，综合配置最贴合家庭用户需求。

豪华体验之选：艾维亚版（限时权益价21.59万）

面向追求顶配体验的用户。作为旗舰版本，拥有专属设计元素与顶级配置，如全粒面Nappa真皮座椅、副驾双120°零重力座椅、27扬声器音响等，豪华感拉满。适合对细节品质要求高，且希望一步到位享受全部功能的消费者。

需注意，所有限时权益需在10月31日前线上下定、12月31日前完成交付开票方可享受。若用户对辅助驾驶需求不高，奢享版（18.29万）也是折中选择；若经常长途出行，“逍遥智行”版本的高速辅助功能会更实用。整体而言，至境L7以B级车价格提供跨级产品力，尤其适合注重续航、智能与豪华均衡的家庭用户，不同版本的梯度配置也为各类需求提供了明确选择方向。

至境L7的上市，实则是合资品牌在新能源B级车市场的一次“卡位式反击”。此前，该细分市场长期呈现“新势力占智能、豪华品牌守高端”的格局，合资车型多因技术迭代滞后、配置保守陷入被动。而至境L7通过“增程技术痛点破解+端到端大模型智驾+C级豪华下放”的组合拳，重新定义了合资新能源B级车的价值基准。

对于消费者而言，至境L7的定价策略打破了“智能=高价”“豪华=溢价”的固有认知，倒逼新势力与豪华品牌在同价位区间提升配置诚意；对于行业而言，它标志着合资品牌开始以“技术平权”思维参与新能源竞争，未来B级车市场或将进入“配置内卷放缓、价值体验升级”的新阶段。

不过，其市场表现仍需时间检验——毕竟消费者对合资新能源品牌的认知转变、智能系统的实际路况适配性，都是决定其能否真正“破局”的关键变量。但毫无疑问，别克至境正在通过本土化架构、联合研发实现技术跃迁，这一模式或将成为行业新趋势。