理想i8，就这？

全国统一零售价33.98万，差不多也就是这个价格，因为是前期付了定金，店里送了点东西，可以说没有什么优惠。

本来是想直接上理想MAGA的，邻居有买的，看起来确实好看，但想到十多万的差距，够买个便宜的电车了，就选了理想i8。

后来看理想i6出来后，说实话有些后悔，感觉两款车差不多啊，有点不上不下的样子。

不过后来想到终究是配置更高，还多个座位，也就释怀了。

开了十多天，简单说下感受。

1、车好看，开起来和坐起来都舒服。

选了银色金属漆这款，自己感觉比黑色、蓝色、灰色要好看，但拍照出来的效果怎么也不如理想自己的，所以头图就是官方车照。

内部座舱、空间、功能都很满意，开起来比油车爽多了。

一开始还不太习惯怀挡，后来用起来也就适应了，孩子对车也很喜欢，座椅舒适度，音质、屏幕什么的都很不错。

必须承认理想i8就算不是“没有对手”，但其产品力确实很能打，称得上“移动的家”。

坐在后排，特别是第二排的时候，比平常躺在家里沙发上还舒服，视野非常好，特别是在景色好的地方，体验感一流。

2、智驾是最大的惊喜之一。

原本以为智驾会是理想汽车的短板，没想到其VLA司机大模型“高级辅助驾驶”名副其实。

无论其APP的功能和操作性，还是日常的辅助驾驶功能，理想汽车跟一流的竞争对手比都不逊色。

另外需要提醒大家的是，当在高架匝道、车流大、交通复杂等场景的时候，不管什么品牌的车都不行，根本反应不过来，我和朋友分别试验过几台车，都有被后面和旁边的车摁喇叭的情况。

自动泊车和手机远程召唤挺好用的，科技体验不错。

还有就是智能安全，以及智能助理，都有亮点，如果习惯了把车机当成个人助手来使用，还是有很大探索空间的。

3、电池和动力都能接受。

电动汽车主要是担心续航问题，理想i8基本上是一周充一次电，每天上下班和平常购物等交通足够了，如果是油车要加两次油了，成本就更不用说了。

三元锂5C超充电池，理想自研的驱动电机，结合起来动力很足，有“人车合一”的感觉，提速很快，电池续航说是七百多，实际上肯定要少，但也足够用。

这主要还是油车和电车的观念问题，5C超充10分钟500公里，够可以了。毕竟没有那么赶时间，现在充电也方便。

零百加速四五秒，在路面糟糕的地方动力是足够的，“标配四驱系统和双腔魔毯空气悬架，四档高度可调，通过性好，还有优秀的爬坡、脱困和涉水能力。”没有夸大其词。

个人觉得理想的车在舒适度上特别用心，很能为驾驶员和乘客考虑。

4、总结。

100km/h时速的情况下，车辆的稳定性和内部静谧感都很好，在开启VLA（视觉语言动作模型）后，基本没有急加速或急刹车的情况。

果然还是自己上手才有直观的体会，我现在对理想汽车有个最大的体会就是：理想确实是把车当成了可以持续升级的产品。

就是说，车的系统是可以进化的，智能化还可以进一步提升，这是符合车主期待的做法。

相比之前的油车，我认为电车大概开不到七八年，到时候也还是要换，如果把这点想通了，那买电车就没有大的障碍了。

毕竟人工智能时代，消费者也要与时俱进，在智能体验方面，包括一些场景实用性上，电动车确实更有竞争力。

理想i8之后，再换辆小米YU7开怎么样？