凯撒旅业收购青岛汉莎

转自：经济导报

文 | 经济导报 初磊

继布局休闲海钓基地之后，凯撒旅业继续追加在青岛的投资，有意将莱西的一家停产的航空餐食企业收入囊中。

9月24日晚间，海南上市公司凯撒旅业(000796.SZ)发布公告称，全资孙公司北京新华空港航空食品有限公司(下称“新华航食”)拟以自有资金1600万元收购(香港)国际食品服务有限公司所持青岛汉莎天厨食品有限公司(下称“青岛汉莎”)100%股权。该笔交易价格较账面价值增值率57.35%，交易完成后，青岛汉莎实控人将变为凯撒旅业。

切入山东及周边航食市场　

青岛汉莎成立于2007年，注册资本7965.05万元，坐落于青岛莱西市，主营航空餐食及冷冻冷藏食品的标准化生产与配送服务。总占地面积达33333平方米，拥有12381平方米生产空间，8条生产线，年最大产能约2500万份，日均产量约10万份，仓储空间达40万份餐食。

因外部环境变化导致主要外航客户订单减少以及连锁餐饮品牌重要客户订单下降，青岛汉莎持续亏损，于2024年9月30日停产。

“本次收购主要立足于其战略资源价值与长期整合潜力。”凯撒旅业公告称。

公开信息显示，2024年末，青岛汉莎的资产总额为3917.81万元，负债总额为6111.77万元，所有者权益为-2193.96万元。2024年，其实现营业收入1166.16万元，但净利润为亏损1536.98万元。根据第三方评估，青岛汉莎净资产(股东全部权益)账面价值为2820.85万元，评估价值4438.58万元，评估价值较账面价值增值1617.73万元，增值率57.35%。

凯撒旅业表示，本次收购是凯撒旅业在专业航食领域持续深耕、推进供应链升级并拓展大众餐饮市场的关键战略举措。青岛汉莎地处华东核心区域，与凯撒旅业在华北、西北及海南的航食业务形成互补，可迅速补充公司航食业务产能并推动全国化服务网络建设，实现业务协同与规模效应。承接青岛汉莎现有的生产能力与航空配餐等专业资质，凯撒旅业将能在较短时间内切入山东及周边的航食、团餐与零售市场，避免自建产线所需的高额前期投入与漫长认证周期，显著降低投资与运营风险并提升市场进入效率。

此外，青岛汉莎具备国际标准的生产体系与区位资源优势，距机场、市区及港口均处于合理半径，有利于物流配送与管理；同时，可就地利用山东省的原料资源，优化原料成本和供应链稳定性。

盘活尚需时日

据了解，凯撒旅业将以青岛汉莎为研发和生产基地，联合领先的餐饮产品创新研发和产业化机构，围绕地区航空特色餐食、团餐、便利店即食及出口等场景开发差异化产品。通过强化核心技术、打造系列大单品、整合优势资源及多元化市场与渠道，提升整体供应链竞争力，为打造可持续的产业竞争力奠定基础。　

因青岛汉莎目前处于停产停工状态，其设备状况与员工需经历必要的恢复与整合过程，可能对复工复产及业务启动产生一定影响。凯撒旅业计划通过设立复工复产专项小组、业务启动关键资源支持、严格的预算管理与成本控制等措施推动其运营恢复；明确整合目标、建立协同机制及制定渐进式过渡方案予以应对。

企查查显示，凯撒旅业旗下全资控股公司凯撒易食是目前国内唯一同时覆盖航空配餐、铁路餐饮、邮轮船供、社会化团餐及休闲食品五大场景的综合性食品服务供应商，年航空配餐量逾2000万份，铁路配餐服务旅客近4000万人次，客户网络遍及国内外百余家航空公司与铁路运输系统。新华航食是凯撒易食的全资控股公司。

凯撒旅业半年报显示，在产品研发方面，凯撒易食持续创新，推出差异化特色饮品(如热带果蔬汁、厚椰乳、椰皇水等)，精准把握健康消费趋势，根据不同航空公司、航线、舱位等级、铁路线路及旅客群体的需求，提供高度定制化的餐谱设计方案，可适应特殊餐饮要求以及不同地域、文化背景的口味偏好。

不过从上半年营业收入数据来看，配餐服务和食品饮料业务下滑给其营收带来不小的压力。

上半年，凯撒旅业配餐服务营收占营收比重高达47.54%，下滑4.62%；食品饮料业务营收占营收比重10.77%，下滑23.41%。航空配餐服务、铁路配餐服务、食品饮料业务营收均下滑，分别下滑了1.41%、13.55%、23.41%。

此次收购能否真正盘活停产中的青岛汉莎，凯撒旅业能否借道青岛汉莎临近山东青岛胶东国际机场的资源优势在航食领域分一杯羹?

凯撒旅业在公告中直言，“航空配餐业竞争激烈，且航空公司自营比重大，外部客户拓展可能不及预期；非航食业务亦面临价格、客户资源竞争及品牌培育的挑战。公司将通过产品创新、标准体系建设打造差异化竞争力，并积极开拓、维护多元客户群与建立灵活市场策略以应对竞争。”