山西
来源：中铁电气化局铁路工程公司微信公众号
9月25日凌晨3时，随着雄忻高铁雄保段一标新盖房特大桥左线105号至106号桥墩连续梁跨保静公路最后一方混凝土浇筑完成，这标志着由铁路工程公司参建的雄忻高铁雄保段一标所有连续梁全部实现合龙，为后续架梁施工创造了有利条件。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路东起京雄城际铁路雄安站，向西经雄安新区、河北省保定市，到达山西省忻州市，接入大同至西安高速铁路忻州西站，正线全长342公里，设计时速350公里。
由中国铁路北京局集团有限公司站房工程项目管理部建设管理，铁路工程公司负责施工的雄忻高铁雄保段一标，起至雄安站到雄忻铁路地下段，线路长度为10.07公里，共涉及14座连续梁施工。此次合龙的新盖房特大桥左线105号至106号桥墩连续梁跨保静公路，是该标段的重点难点工程 —— 保静公路作为雄安新区交通主干道，日常车流量大，施工过程中既要保障工程进度，又需确保道路通行安全，同时还面临跨路施工精度要求高、外部环境协调难度大等多重挑战。
据项目现场负责人周伟善介绍，新盖房特大桥左线104号至107号桥墩连续梁将梁体划分为75个节段，施工时从保静公路两侧向中间同步对称开展悬臂浇筑作业，先后完成边跨、中跨合龙。其中，边跨现浇段采用落地支架施工方式，其余梁段则采用菱形挂篮分段悬臂浇筑施工，通过科学的施工工艺与严谨的作业流程，确保了连续梁的顺利合龙。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的关键一段，也是山西首条设计时速350公里的高速铁路。目前，雄忻高铁建设正按计划稳步推进。项目建成后，将进一步完善华北地区高铁网络，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。
项目建成后，将极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务京津冀协同发展战略实施具有十分重要意义。
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