湖南
近日，湖北省委书记主持研究“十五五”全省铁路规划建设工作时，重点提及了4条高铁，对这4条高铁的表述为“紧盯荆岳高铁、随信高铁、武汉枢纽直通线等重点项目”，“要坚持攻坚克难，加大阜黄高铁等‘十四五’项目实施力度。”
点名提及的这4条铁路，除了荆岳高铁没有纳入十四五铁路规划外，其它3条都是我国“十四五”铁路规划中的高铁项目，其中随信高铁属于研究项目，下面就带大家看看这4条高铁的具体情况和最新进展。
一、荆岳高铁
荆岳高铁规划北起湖北省荆州市，经李埠长江公铁大桥跨江后，途经公安县、石首市进入湖南境内，再经华容县、君山区最终接入京广高铁岳阳东站。线路全长约190公里，其中湖北境内99.8公里，设计速度目标值350公里。
2025年，湘鄂两省加速推动项目纳规工作，先后将其纳入地方重大交通项目储备清单，目标进入国家中长期铁路网规划和 “十五五” 铁路发展规划。今年湖南省在重大投资项目前期工作经费公示中，明确将荆岳高铁纳入支持范围。同期，荆州市也计划9月启动该项目前期研究采购工作。
不过此前石首市在相关回复中提到“由于岳阳东站接入有限，还需改造岳阳东站，待岳阳-长沙城际铁路立项批复后，荆岳铁路才能实质性推进。”未来这条高铁若能建设，将彻底改变荆州南下无直达高铁的现状，大大缩短沿线地区南下的通行时间。
二、随信高铁
随信高铁是连接湖北随州与河南信阳的区域性高速铁路，作为合康高铁的重要组成部分，规划线路全长约107公里，设计时速350公里，总投资估算171亿元。湖北主推的南线方案自汉十高铁随州南站引出，经广水市北部设广水北站，向北接入河南信阳东站，可直接衔接京广高铁与汉十高铁两大干线。
目前随信高铁预可行性研究报告已编制完成，正等待技术审查。随州市已将其列为2025年重点任务，力争2026年开工，但受河南优先推进南信合高铁影响，项目需待跨省协调取得突破后才能实质性推进。
对湖北而言，该高铁将结束广水市不通高铁的历史，强化随州枢纽地位，助力其深度融入武汉都市圈。
三、武汉枢纽直通线
武汉枢纽直通线位于武汉市和孝感市境内，正线全长83.588公里，设计时速最高350公里。线路西起汉十高铁云梦东站，经新建孝感南站、新汉阳站，跨越长江后直达黄家湖线路所，衔接武九高铁、武西高铁等多条干线。
作为武汉 “超米字型” 高铁枢纽的关键工程，该项目连续多年被列为湖北省重点建设项目，其规划核心目标是破解武汉铁路枢纽 “东强西弱” 格局和过江能力瓶颈。目前项目环境影响报告书已完成公示，进入报批阶段，计划 2025 年底前批复初步设计并开工，2029年建成通车。
项目建成后将大幅提升武汉枢纽过江能力，在全国路网中，它将实现武西、武荆宜、武九等高铁互联互通，强化武汉国际性综合交通枢纽地位。
四、阜黄高铁
阜黄高铁作为京港高铁西线关键段，北起安徽阜阳西站，衔接郑阜、商合杭等高铁，向南经安徽阜南，河南淮滨、潢川、光山、新县，湖北红安、麻城，终至黄冈东站，与黄黄高铁贯通。线路全长约318公里，设计时速350公里。
项目是我国 “八纵八横” 高铁网京港（台）通道的组成部分，核心使命是填补大别山革命老区高铁空白。2024 年起，皖豫鄂三省开始协同推进前期工作，2025 年被正式纳入国家 “中部地区大通道建设” 重点项目及 “十五五” 铁路建设储备计划，明确 “十五五” 初期开工目标。
今年该高铁已相继通过预可研和可研审查，同期设计院开始对沿线三省10余个县市开展地质勘察，目前河南段可研批复前置性报告编制服务项目完成招标，涵盖用地预审、环评等关键内容，标志河南段前期工作实质推进。
该高铁将解决红安、新县等老区县市的交通瓶颈问题，助力老区振兴发展。在路网层面，将形成京港高铁西线完整通道。
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