四款主力燃油车型焕新，广汽丰田想要『聚变』

近日，广汽丰田正式推出赛那、汉兰达（参数丨图片）、凯美瑞、锋兰达四款主力车型的中期改款版本。本次带来的四款新车均提升了智能化配置，并调整了售价，是其『聚变2030』战略下『油电同强』理念的落地实践——在新能源渗透率达51%的市场环境中，为仍占半壁江山的油车用户提供选择。

每款车价格如何？亮点在哪？

赛那：主打『豪华平权』，26.98万元起

新增『四驱臻享版』，售价33.98万元，配备雷克萨斯LM同款头等舱座椅，支持16点气动按摩、通风加热功能，采用半苯胺真皮材质。升级PVM全景监控+透明底盘、羽翼迎宾灯、赛铂金外观与醇厚棕内饰。NVH性能提升，120km/h车内噪音控制在61.8分贝。

汉兰达：入门即高配，21.98万元起

全系标配15.6英寸大屏、8155芯片、真皮方向盘、皮质座椅、前后排隔音玻璃、50W无线快充及透明底盘功能。

锋兰达：『入门即满配』，10.28万元起

外观更新跃动面甲前脸、星轨光眸大灯、星环贯穿式尾翼。内饰升级软质包覆、12.9英寸大屏、8155芯片、64色氛围灯、50W快充，实现全面智能化跃升。

凯美瑞：增配不增价，15.88万元起

全球运动版造型下放，新增2.0HSE运动LITE版。2.0HV尊贵版增白色内饰，PVM全景监控、蓝牙钥匙、律动氛围包覆盖中高配车型。2.5HEV车型PKSB泊车辅助系统升级，支持识别物体、车辆、行人，实现前后双向主动安全。

智能配置下放，混动全系标配

本次发布的四款全球车型，在智能化、高价值配置等方面实现了全面进阶，且多数升级均为全系标配，真正实现了『入门即超配』。广汽丰田通过精准聚焦用户需求，将高端配置下放至入门版车型，显著提升了入门车型的市场竞争力。

首先，是智能驾驶系统。全系标配丰田TSS智能驾驶辅助系统，覆盖高速、城区、泊车三大场景。系统基于全球累计1000亿公里智能驾驶数据开发，强调安全优先与全场景适用。

其次，是芯片与智能座舱。全系换装高通8155车规级芯片，算力提升约4倍。汉兰达配备15.6英寸中控大屏，锋兰达搭载12.9英寸屏幕，实现主流合资品牌中少见的大屏普及。四款车型均支持Carlink、HiCar 5.0与CarPlay全品牌手机互联。

最后，是舒适与豪华配置。在多款车型中进一步下放高价值配置，如隔音玻璃、皮质座椅、高功率无线充电、氛围灯等，提升入门车型的实用与豪华感。

更关键的是，从锋兰达到赛那，此次四款产品全系电混化，混动再也不是高配选项，而是基础配置。

从技术角度看，丰田智能电混双擎系统无需外接充电，即可实现接近电动车的静谧性与动力平顺性。其采用小容量电池设计，有助于从源头规避热失控风险，提升安全性。同时，该系统具备广泛的环境适应性，有效缓解极端气候与复杂路况下的用车焦虑。此外，其核心的行星齿轮机构可确保发动机始终维持在最高效区间运行，而电机则进行全速域智能辅助。这种协同工作机制在显著优化燃油经济性的同时，保证了动力响应速度，并减少了传统燃油车常见的顿挫感。

广汽丰田自2015年起便推行『混动0差价』策略。如今，2026款的四款车型均享受『动力总成终身质保』，电动车用户则享有『厂家双担责』政策，覆盖电池自燃赔付与智能泊车事故损失，无质保期限限制。

今年1-8月，国内新能源汽车渗透率已达约51%，但燃油车市场仍保持连续三个月同比增长，需求稳定。作为拥有900万国内用户基础的主流车企，广汽丰田在推进电动化的同时，持续强化燃油车及混动车型的产品竞争力，落实『油电同强』战略。

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2026款丰田全球车的焕新，体现出广汽丰田在『聚变2030』战略下对主流用户需求的务实回应。通过将高端配置下沉、全系标配关键科技，并在混动技术、用户保障方面持续加码。此次升级不仅强化了其在中高端燃油及混动市场的竞争力，也为『油电同强』战略提供了具象化落地样本。

除了新发布的四款车型，发布会还透露，全新换代中型SUV即将上市，搭载专为中国市场开发的新一代智能座舱与TSS 4.0系统。铂智3X也将出口至中国以外市场，推动品牌全球化。

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