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#CLAUTO / 酷乐汽车#
# 兰博基尼 #
# Diablo Evolution GTR#
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Author / 酷乐汽车
兰博基尼Diablo从诞生起就绝非低调之辈,尽管它肩负着接替传奇超跑Countach的艰巨使命,却远不止是一款合格的继任者,它堪称一部真正的巅峰之作,甚至是当时少数能突破320公里/小时极速的量产车型之一。
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Diablo的成功催生了多款特别版车型,而瑞士一位经销商更是决定打造专属版本,这便是Diablo Evolution GTR的由来。
罗兰·阿福尔特曾是兰博基尼瑞士地区的官方进口商,正是他委托打造了包含这台车在内的十台专属车型,每一台都搭载相同的“Evolution GTR”标识与专属配置。此次亮相的这台Diablo Evolution GTR,车身采用紫罗兰色涂装,内饰包裹蓝色Alcantara材质,里程表显示已行驶21,017英里(约合33,824公里)。
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那么,Evolution GTR与标准版Diablo究竟有何不同?
它搭载的仍是那台经典的5.7升V12自然吸气发动机,原厂输出功率达485马力,峰值扭矩为582Nm,匹配五速手动变速箱与后驱系统,当然,真正让EVO GTR脱颖而出的,其实是它经过专属升级的外观与内饰。
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该车的核心升级方向是空气动力学优化,这一点从车身各个角度都能清晰感知。标准版Diablo车身的硬朗棱角,在EVO GTR上多数都变得更为圆润流畅,仅看前大灯便能一目了然,原本的弹出式大灯被取消,取而代之的是圆角方形灯组;雾灯也从方形改为圆形设计。
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除此之外,细节改动更是不计其数。
EVO GTR的车顶新增进气口,发动机舱盖上则设有大型散热风道,车身侧面,前轮后方配有尺寸夸张的弧形通风口,车门后方的进气口也经过平滑化处理,后保险杠线条更为圆润,集成了全新格栅,上半部分格栅后方还隐藏着灯光组件。巨大的后扰流板支持三种角度调节,轮毂则采用专属的三片式设计,这些细节都让它与普通版Diablo彻底拉开差距。
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这台稀有度拉满的兰博基尼Diablo Evolution GTR,将于11月1日在Broad Arrow拍卖行的苏黎世拍卖会上正式开拍。据拍卖行预估,其成交价可能接近60万美元,考虑到如今部分稀有版Diablo的市场热度持续攀升,若最终成交价突破这一预期,也完全在情理之中。
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