全球仅十台，传奇超跑兰博基尼Diablo Evolution GTR即将拍卖 | 酷乐汽车

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兰博基尼Diablo从诞生起就绝非低调之辈，尽管它肩负着接替传奇超跑Countach的艰巨使命，却远不止是一款合格的继任者，它堪称一部真正的巅峰之作，甚至是当时少数能突破320公里/小时极速的量产车型之一。

Diablo的成功催生了多款特别版车型，而瑞士一位经销商更是决定打造专属版本，这便是Diablo Evolution GTR的由来。

罗兰·阿福尔特曾是兰博基尼瑞士地区的官方进口商，正是他委托打造了包含这台车在内的十台专属车型，每一台都搭载相同的“Evolution GTR”标识与专属配置。此次亮相的这台Diablo Evolution GTR，车身采用紫罗兰色涂装，内饰包裹蓝色Alcantara材质，里程表显示已行驶21,017英里（约合33,824公里）。

那么，Evolution GTR与标准版Diablo究竟有何不同？

它搭载的仍是那台经典的5.7升V12自然吸气发动机，原厂输出功率达485马力，峰值扭矩为582Nm，匹配五速手动变速箱与后驱系统，当然，真正让EVO GTR脱颖而出的，其实是它经过专属升级的外观与内饰。

该车的核心升级方向是空气动力学优化，这一点从车身各个角度都能清晰感知。标准版Diablo车身的硬朗棱角，在EVO GTR上多数都变得更为圆润流畅，仅看前大灯便能一目了然，原本的弹出式大灯被取消，取而代之的是圆角方形灯组；雾灯也从方形改为圆形设计。

除此之外，细节改动更是不计其数。

EVO GTR的车顶新增进气口，发动机舱盖上则设有大型散热风道，车身侧面，前轮后方配有尺寸夸张的弧形通风口，车门后方的进气口也经过平滑化处理，后保险杠线条更为圆润，集成了全新格栅，上半部分格栅后方还隐藏着灯光组件。巨大的后扰流板支持三种角度调节，轮毂则采用专属的三片式设计，这些细节都让它与普通版Diablo彻底拉开差距。

这台稀有度拉满的兰博基尼Diablo Evolution GTR，将于11月1日在Broad Arrow拍卖行的苏黎世拍卖会上正式开拍。据拍卖行预估，其成交价可能接近60万美元，考虑到如今部分稀有版Diablo的市场热度持续攀升，若最终成交价突破这一预期，也完全在情理之中。

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