比亚迪是老登股吗？？？

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9月26日，A股三大指数今日集体下跌，截至收盘，上证指数跌0.65%，深证成指跌1.76%，创业板指跌2.6%，北证50跌1.81%。沪深京三市全天成交额21661亿元，较上日缩量2257亿元。

收盘海螺指数3（满分10分），30人里9赚，四舍五入3。收益中位数-1.1%，平均数-1.6%，大家跑赢螺指了吗？
具体实盘盈亏如下：

今日倒数TOP1 文文 -13.37%

今日正数TOP1 阿拉巴马+5.82%

今天行情不太好，热门方向都有回调，之前也说过，过节前一般杠杆资金减仓的多，所以这些热门方向波动会比较大，这也是正常行为，节后他们就又会回来，跌一下问题也不大。

大家也可以投个票，看看大部分打算以什么仓位来过这个长假，10月1日到10月8日都不开盘，不知道是不是有蚂蚁在身上爬：

100%，加杆杆","url":"","cnt":0}],"total_cnt":0}]" data-delflag="0" data-fail="0">

今天文章聊一个有意思的话题，比亚迪算是科技股还是老登股？

我在B站搞了个投票，56%的人认为它是老登股，B站的小登是比较多的，大多数B友认为比亚迪是老登股，说明小登确实看不上。

那么什么是老登股呢？顾名思义，就是“老登”买的股。“老登”是指代 “思想传统、行为老派的中老年男性”，他们买股票注重基本面、分红与低估值，比如说贵州茅台、长江电力、银行等就是标准老登股。

而“小登”们就是以90后年轻股民为主，追求高成长弹性，投资风格激进，喜欢买一些有想象空间的股票，科技股就是“小登”们的心头肉，例如寒武纪、易中天、胜宏科技、工业富联等就是标准的小登股。

比亚迪确实新能源车第一，价值和基本面是有的，比起宁德时代都不丢份。从科技含量来说，比亚迪的研发投入和各种专利都是全球第一梯队，三电系统、电池、储能技术都很不错，宁德时代算科技股，比亚迪肯定也算科技股。

那为啥这轮科技行情，比亚迪跟不上呢？4月8日至今，还是亏的，跟着老登股一起坐牢？

有人说，是因为它是汽车股，汽车最近打价格战，比亚迪市占率已经很高了，后面也没啥预期了，销量到头了，出海也前景不明。可是像赛力斯也是汽车股，别人照样历史新高，涨幅不错，显然这个并不是行业的问题。

在海螺看来，比亚迪近半年股价表现不佳，是个品牌定位和舆论声量的问题。至今为止，还有很多人认为比亚迪是跑滴滴的汽车品牌，所以看不上眼，估值自然提不高。之前就看到一个说法，中产阶层作为个体财富观念表达的主体，占相关讨论的85%以上。

大家可以看一下，卖问界的赛力斯以及卖SU7的小米，包括特斯拉，他们的主力车型定价都是20~50万，其实用户画像，正好是精准覆盖互联网上声量最大的人群，自然是舆论的焦点，大家也可以看看汽车圈的各种事，是不是是这些品牌最多。而在互联网时代，热度和话题，显然都可以放进估值里，这也是为啥同为汽车股，友商的股价表现更好。

诚然，比亚迪不只有平价车，什么海洋系统，汉唐秦宋，其实也有高端品牌，但是100w以上的仰望，给大家只是看个乐，离普通中产还有点远。比亚迪真正的崛起，是要有一款戳中中产的爆款车型出现，目前的腾势、方程豹啥的，还不够有吸引力，因此，比亚迪近期很少被资金青睐。

比亚迪的股东真的是很着急，一直想把比亚迪往热点概念上引，但是董秘回复永远都是复制粘贴，一点都不迎合热点。这也是为啥比亚迪有科技含量，但是这段行情完全跟不上科技股的原因，丝毫没有舆论热度！

其实现在很多上市公司，很注重互联网品牌公关，这也是市值管理的很重要一环，让投资者看到公司的价值。而比亚迪在互联网时代，确实有点过于低调，现在可不是酒香不怕巷子深的时代。要等个破圈的时刻，要引来资金的关注，如果不主动出击，股东们可能就要多点耐心了。

总而言之，比亚迪是个好公司，也是个好股票。但是近半年跟不上科技股的涨幅，可能是因为舆论声量上的劣势，自然想象空间就受到限制，无奈变成“老登”股。你怎么看呢？欢迎评论区聊聊。

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