雷军年度演讲：自研手机芯片，只有最高端才有一线生机

备受关注的雷军“年度演讲”，9月25日晚如期举行。

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军举行自己的第六次年度演讲。在演讲中，雷军分享了小米玄戒芯片和小米造车背后的故事。

雷军在年度演讲中表示，“今年是我们小米创办15周年，在15周年之际，小米在汽车、芯片领域连续两次的重大突破，让很多人刮目相看。感觉小米好像一夜之间呢，换了一家公司。其实，这些改变都来自于5年前那次触及灵魂深处的反思。

2020年，小米迎来了自己的十周年，那个时候的我们上市已经两年时间，年收入也突破了两千亿，成功地跻身了世界500强的行列。在很多人眼里，小米已经非常非常成功了。但是，在我内心却充满了难以言说的焦虑。

更让人疲惫的是什么呢？是网上充斥着各种质疑、批评，甚至是攻击。说实话，我觉得不少人对小米真的不够了解，他们对我们有很多固有的偏见。所以网上经常会看到多话让你很生气，比如说小米就是一家组装厂、小米没啥技术、小米只会营销，肯定走不远等等等。那个时候，我陷入了严重的内耗。增加挣扎了许久之后，我才下定了决心，直面所有的问题，找到破局的道路。我们坚定了下个阶段的发展道路，就是持续的投入底层核心技术，坚定的从互联网公司走向硬核科技公司。”

——谈芯片

雷军在“2025年雷军年度演讲”中表示，芯片是小米走向成功的必由之路，自研手机SoC，至少要坚持十年、至少投入五百亿。

雷军提到，在复盘芯片为什么失败时，获得了一个反直觉的结论：“自研手机SoC，做中低端完全没机会，只有做最高端才有一线生机。”

小米造芯始于2014年的松果电子，于当年9月立项澎湃项目。2017年，小米首款手机芯片“澎湃S1”正式亮相，定位中高端。但此后因种种原因遭遇挫折，其暂停了SoC大芯片的研发，决定转向“小芯片”路线，陆续推出了快充芯片、电池管理芯片、影像芯片等。

在今年5月份的小米15周年战略新品发布会上，小米自研芯片“玄戒O1”正式发布。该芯片采用第二代3nm先进工艺制程，190亿晶体管，芯片面积109mm²，实验室跑分突破300万。其发布标志着小米成为全球第四家拥有自研手机SoC的厂商。

——谈公司高管

雷军还谈到了小米现在的12位高管：“大家可以看到我们今天高管团队的名单，早期还有两位和我在继续打拼，9位都是新面孔。我们引进外部的顶尖人才。这些同事为过去几年小米的发展做出了巨大的贡献。也借此机会感谢卢伟冰和这些人才。”

——谈汽车

作为一家手机公司跨界到造车，小米为何能在短时间取得如此好的成绩，雷军解释称，因为小米聚集了一大群热爱汽车、野心勃勃的工程师，他们都渴望在小米这个平台上干出点惊天动地的大事情。

雷军还回忆了小米SU7 Ultra征战纽北的历程，他称，小米曾经给纽北官方连发21封邮件，但没有得到明确回复。终于有机会见面，对方的第一个问题是“中国手机厂为什么要来纽北？”最终，小米的雄心打动了对方。

雷军表示：YU7项目从一开始就背负着巨大的压力。他回忆道，2022年夏天，小米SU7开发正处于最关键的阶段。由于此前除特斯拉外，少有纯电轿车能取得好的销量成绩，几乎所有人都不看好SU7。“假如SU7不成功，YU7就是我们最后的底牌，它必须肩负起为小米汽车力挽狂澜的使命，内部对其寄予了很大的期待。”

值得注意的是，谈到SUV，雷军大方推荐友商特斯拉的Model Y：“我不是寒碜Model Y，我们今年年初买了三辆Model Y，一个个零部件拆研究。Model Y真的是一辆好车，如果大家不买yu7，可以考虑买Model Y。明天理想i6发布，大家也可以关注。 ”

小米17系列发布

雷军在发布会上发布全新小米17系列手机，起售价4499元（12GB+256GB）。此外，12GB+512GB版本售价为4799元，16GB+512GB版本售价为4999元。

小米17系列全球首发第五代骁龙8至尊版，采用第三代3nm制程工艺，移动平台史上最高主频 4.6GHz。搭载7000mAh 小米金沙江电池。

雷军在发布会上发布全新小米17Pro系列手机，起售价4999元。小米17Pro Max系列手机，采用全新“超级像素”低功耗屏，起售价5999元。

雷军：小米非常非常缺人

9月25日中午，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博视频号上发布第三条“雷军请回答”的视频。在视频中，他回答了“小米创立15周年，最重要的事是什么？”“为什么你还在工作一线？”“怎么看待小米受到的质疑？”等多个问题。其中，雷军提及，“这些年小米一直在创业，成长也实在太快，非常非常缺人”。

Q：今年是小米十五周年，你认为最重要的事是什么？

雷军：就是两件事：第一是找人，第二是攒钱。厉害的人足够多，才能干成事；攒的钱足够多，才能集中精力办大事。

Q：这么多年，为啥你还在工作一线？

雷军：这些年小米一直在创业，成长也实在太快，非常非常缺人。这几年我们一直致力于内部的提拔和外部的招募，已经有非常多的人才帮我分担了大量压力，也欢迎更多的人加入小米。

Q：这些年你们受到很多质疑，你怎么看？

雷军：这就是我们比较难受的地方，主要是因为我们的小米模式非常新，小米成长速度很快，就很容易被大家误解。我们也一直在用实际行动来改变大家的印象。举个例子，前几年黑我们“组装厂”的人特别多，去年我们小米的手机智能工厂、汽车智能工厂投产以后，再黑我们“组装厂”的人就几乎没了。也希望大家帮我们多宣传、多解释。

Q：小米高端化成功了吗？

雷军：说成功还太早，不过小米在高端化方面的进展还是蛮快的，大家对我们的认可度也越来越高。举个例子，像小米SU7 Ultra，一款五六十万元的产品，这么多人买，真的是不可思议。要是搁两三年前，你信吗？反正我是不信。

Q：是不是还有很多失败经历没有对外说？

雷军：那当然了，输的事情也是一堆的。我以前常开玩笑说，大家记得我干的事情都是成功的，这样我的成功率就是100%。人总还是要有一点乐观主义精神。

小米汽车交付将大幅提速

据消息，从多名小米销售处获悉，小米汽车正计划动态优化车辆交付周期，大幅缩短从预定到提车的时间。

相关小米销售称，“小米汽车APP将于今日下午完成升级。此前交付周期每次调整幅度多在1-2周，而本次APP升级后，将可以看到，部分车型有望较原定周期提前6周，最多可以较原定周期提前2个月。”

据前述销售人员透露，小米汽车交付提速的核心原因在于产能的快速攀升，其上月交付量已达到3.65万台。

小米官宣造车始于2023年，当年12月底，小米汽车举办首次技术发布会。2024年3月28日，小米集团造车后的首款车型小米SU7发布，标准版售价21.59万元。同年年底，小米公布了首款SUV汽车——小米YU7。

最新数据显示，9月第三周（9月15日-21日）中国新能源乘用车市场销量持续攀升，零跑、小米和问界三家新势力周销量均突破1万辆，形成强势领跑的第一阵营。其中，零跑汽车以1.29万辆的销量稳居榜首，小米汽车以1.08万辆的成绩位列第二，问界则以1.02万辆紧随其后。

9月19日，国家市场监督管理总局发布消息称，因辅助驾驶系统存在安全隐患，小米汽车决定召回2025年8月30日前生产的约11万辆SU7标准版电动汽车，占已售SU7车型总销量的三成。

8月19日，小米集团发布2025年二季度财报，当季公司营收1159.6亿元人民币，同比增长30.5%，创历史新高。调整后净利润108.3亿元人民币，同比增长75.4%，同样创下历史新高。

来源：华夏时报