山东
经常坐动车出行的旅客
可能会注意到
一些动车组车顶上的
两个“灯”会快速闪烁
看起来“一闪一闪”的
这两个“灯”学名叫
动车组受电弓监控装置
受电弓是安装在
车顶上的设备
负责从接触网获取电能
为高速行驶的列车提供动力
在动车组高速运行中
受电弓需要与接触网
保持稳定接触
确保电流持续、平稳传输
受电弓监控装置就像
受电弓的专属“摄像师”
在运行中实时监控受电弓状态
全程盯控受电弓安全工作
受电弓监控装置上
有两排补光灯
有些是常亮状态
有些是通过快速闪烁
为监控装置补光
确保监控画面清晰
这时候
旅客朋友看到的动车组
就是“一闪一闪”的
8辆标准编组的动车组
通常会有两组受电弓及
两组监控装置
车型不同 安装位置也不同
一般在动车组2号、7号车厢
或者3号、6号车厢的车顶
监控装置与受电弓位置
距离通常在2米以内
监控装置拍摄的画面
可以实时传输至车内
由随车机械师查看或回放
随车机械师就像
每趟动车组配属的“镖师”
除了做好车内巡视外
还需定时通过监控屏
查看一次弓网状态
列车到达目的地后
随车机械师需要
继续检查动车组前罩灯
前窗玻璃、头罩、车门
以及受电弓状态
除了途中监控
动车组结束一天工作后
还要驶入动车“4S店”
进行检修保养
其中受电弓及监控装置
是重点检查部位
地勤机械师要在断电状态下
目视手触检查
并进行升降弓实验
确保各部位状态良好
全天候、全方位守护
只为确保动车组安全运行
你还见过哪些有意思的设备？
（中国铁路微信公众号）
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