雷军的“改变”：一场穿越底层的自我革命

9月25日晚，北京国家会议中心灯火通明，小米集团创始人携第六次年度演讲《改变》如约而至。

雷军

这一次，他不再展示PPT上的产品参数或销量曲线，而是把目光投向了小米背后的系统能力与精神底色。小米玄戒芯片、小米汽车的落地背后，是一场五年前开启的战略转向；“押上家底”的果敢、“组织协同”的支撑、“高端突围”的实践，串联起这家科技企业的新一轮增长曲线。

“这5年，小米一路摸爬滚打、跌宕起伏，还是毅然启动了造车、芯片和高端化……没什么好犹豫的，五十来岁，正是闯的年纪。”雷军说。

这不是一次发布会式的“改变”，而是一场穿越周期的认知升级。

一｜五年前的深刻反思，成就了今天的双线押注

雷军在演讲中坦言，这场“改变”源于五年前那次“触及灵魂深处的大反思”。

“2020年，小米十周年时，公司虽已跻身世界500强，年收入超两千亿，但我内心充满焦虑：当时，我们所处的行业里，苹果、、华为如同几座无法逾越的大山，几乎看不到超越的可能性。”

三星

更让他疲惫的，是外界的声音。“比如小米就是一家组装厂、小米没啥技术、小米只会营销，肯定走不远等等”。

彼时的雷军，处于内外夹击的压力中。“我承认，我当时陷入了严重的内耗”，但他最终选择直面问题，并由此找到了一条全新的破局路径：持续投入底层核心技术，坚定从互联网公司走向硬核科技公司。

在他看来，小米不是做出两个新业务的尝试，而是进行了一次系统性投入的升级。“造车和重启造芯，几乎是同时做的决策，把小米前十年攒下的家底全押上了。”

二｜芯片×手机×汽车，小米的协同战法浮出水面

在雷军的战略逻辑中，造车与造芯并非孤立的冒险，而是与手机生态深度耦合的协同打法。他在演讲中表示：“手机、汽车、芯片，被视作‘相互关联、协同促进’的业务。”

这三者之间并不是简单的产品扩张，而是构成了智能生态的三大支柱：

• 芯片作为数字时代的心脏，为手机与汽车提供底层算力支撑；

• 汽车则成为“轮子上的智能手机”，反哺智能座舱与自动驾驶技术；

• 而手机作为生态入口，串联起整个智能生活场景。

雷军并未回避外界对其“对标苹果、保时捷、特斯拉”的质疑，他选择正面回应：“敢于对标它们是一种勇气，只有通过学习第一才能最终赶超第一。”

这一策略也正在现实中产生回响。雷军提到：“说成功还太早，不过小米在高端化方面的进展还是蛮快的，大家对我们的认可度也越来越高。”

以小米SU7 Ultra为例，这款售价五六十万元的车型，其市场热度超出了包括雷军在内的许多人的预期。“要是搁两三年前，你信吗？反正我是不信。”他说。

三｜组织重构：不再是“雷军一个人干的事”

外界很多人认为小米押上家底造车，是雷军的“孤注一掷”，但他在演讲中特意澄清：“大家不要误解，这些事情不是我一个人干的，我们每个业务都有非常优秀非常专业的团队。”

这句话揭示了小米在组织层面的重大调整。

数据显示，过去五年小米累计研发投入超1000亿元，研发人员占比达48.6%，其中绝大部分流向了芯片与汽车领域。

这场系统性转型的背后，是对“人”和“钱”的双重筹划。“今年是小米15周年，最重要的两件事就是找人和攒钱。”雷军说。

“厉害的人足够多，才能干成事；攒的钱足够多，才能集中精力办大事”，这是他对这家公司面对周期压力时的生存经验总结。

雷军也坦言，小米“输的事情也是一堆的”，但他强调，真正重要的是“要把复盘做好，这本身就是很重要的经验。”

尾声｜生态落地，才是改变真正开始的地方

作为演讲的“下半场”，小米17系列、小米平板8系列及高端家电新品的集中发布，也成为小米“改变”的直接注脚。

其中，小米17系列跳过“小米16”直接命名为“小米17”，在雷军看来，这种命名背后正是“全面对标iPhone17系列”的战略宣言。

这一代产品全系搭载澎湃OS3系统，实现与平板、家电等产品的无缝协同；高端音箱等家电新品的推出，则补足了小米在“科技家电”领域的品牌力与产品力。这种由点到面、由产品到系统的布局，强化了小米在“智能生活”这张长期棋盘上的位置感。

从2020年的《一往无前》，到2025年的《改变》，雷军的六次年度演讲不只是一次次营销节点，更是小米成长节奏的公开版本控制。

如今，这家公司已悄然完成从“拼性价比”到“做系统能力”的认知跃迁。而雷军的“改变”，也不再是面对质疑的解释，而是迈向长期主义的自我证明。