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Author / 酷乐汽车
拥有一辆柯尼塞格绝非一件容易的事情，这需要投入数千万元，甚至还要经历长达数年的等待。不过有消息称，这个瑞典超跑品牌或许可能正在探索打造“更易入手”的跑车，让更多人有机会驾驶柯尼塞格。
创始人克里斯蒂安·冯·柯尼塞格早已习惯驾驶自家马力超1500匹的双座顶级超跑，但他同样懂得平价轻量化跑车的魅力。他本人就是一辆初代马自达MX-5（参数丨图片）的忠实车主，每周都会开着这辆车去公司位于安格霍尔姆的工厂。
近期在接受媒体采访时，他透露，自己一直在思考未来推出更多“买得起”的跑车。
他表示，柯尼塞格在初步摸索这样的想法，或许可以提高产量，打造更简洁、更易获得的跑车，不过他也坦言，只是目前来看，这与品牌当下的业务模式差距太大了，并指出大批量生产和手工打造的小批量生产完全是两回事。
若柯尼塞格决定推出“亲民款”车型，很可能需要争取实力雄厚的投资者支持，以资助大规模的产能扩张。尽管对一家年产量不足100辆的小型车企而言，其瑞典生产基地已算规模较大，但该基地并不适用于批量生产。
此外，这个瑞典品牌向来倾向于尽可能自主研发和生产零部件。若要提高车辆产量，它可能不得不开始依赖外部供应商，否则，其研发设施及零部件业务也需进行大幅扩建。
柯尼塞格本人并未明确表示，未来“更易入手”的车型具体会是怎样的定位，但几乎可以肯定的是，它们不会与丰田GR 86甚至保时捷911这类车型形成竞争。
更有可能的情况是，这些“亲民款”仍属于超跑范畴，售价为几十万美元，毕竟，在柯尼塞格的语境里，“买得起”或许只是依旧适用于部分人群。
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