仰望U9X夺双冠背后，有一种力量令人感动

公元2025年9月20日，全球超跑极速冠军换了主人。仰望U9（参数丨图片）X也成了全球量产电动超跑的双料冠军。

极速496.22km/h，仰望U9X是全球跑得最快的汽车，不分类别。那些老牌的布加迪、轩尼诗等超跑，都被它超越。

纽北圈速6分59秒157，仰望U9X是量产电动汽车纽北圈速冠军，保时捷TAYCAN TURBO S GT、小米SU7 ULTRA，Rimac Nevera都甘拜下风。

这不仅是仰望的喜讯，也是中国汽车的喜讯。从此，世界超跑进入中国时代。中国速度，全球仰望。

这里有个关键点，仰望U9X搭载的黑科技，都是比亚迪自主研发，自主研发，自主研发。整个技术研发和支持团队，都是华家班。这才是更加难能可贵的地方。

看到这里，有网友说， 9月，国内有很多大喜事。93阅兵，东风-5C和东风-61洲际导弹亮相，末端速度可达27马赫，全球领先。同样是9月，世界第一个电磁弹射五代机和预警机也在国内诞生。

仰望U9X也成了全球汽车双料冠军。建议仰望U9X和歼35合影留念。

网友制图

我特别理解这位网友的自豪，他代表了大多数中国人的心声。那就是：

我们站起来了！

就拿汽车来说。从汽车发明一百多年来，中国汽车一直是跟随者。超跑更是全球汽车行业的天花板，也是中国汽车望而却步的珠峰。

就在5年前，中国汽车品牌不要说造超跑，就是造个20万元的车，都会被消费者怀疑，在此之前的几十年里，人们的印象就是，外资汽车才是先进的。

我举个例子：记得十几年前。有家合资车企的外方高管说了一句话：

“中方合作伙伴对合资车企的贡献为零。”

扎心吗？讽刺吗？这就是当年外资汽车对中方伙伴的真实评价。

但是，这话听着扎心，却也道出了很多事实，那时候，在产品技术方面，中国汽车就是不行，就是落后。中方伙伴的贡献确实微乎其微。

但是，以比亚迪为代表的中国汽车，几十年如一日，坚持技术研发投入，兢兢业业勤勤恳恳，抓住智能化和新能源化浪潮弯道超车，终于站在了智能新能源大潮的浪尖上。中国汽车从技术研发到产品定义，终于领先全球了。

比如，仰望U9X的一身技术装备，就足以让全球汽车同行艳羡：例如：全域1200V超高压平台，这是全球首个量产。

四个高性能电机，转速高达30000rpm，也是业内非常先进的。

例如，它的高强度航空铝壳体、高速轴承及970MPa的转子，整车综合马力超3000Ps，推重比高达1217 Ps/t，这些性能指标都是全球非常顶尖水准。

例如：易四方+云辇-X技术架构，这是比亚迪自主研发。在U9X上，还把“车身姿态控制”引入赛道场景，所以，它才能同时拥有最快极速与圈速性能。

例如：赛道级刀片电池，采用全新的双层冷却结构，放电倍率竟然达到了惊人的30C，每一次急加速或急减速，这款电池都能提供强大的放电加速和回收减速能力，绝对是磷酸铁锂电池性能标杆。

当然了，仰望U9X搭载的黑科技，远不止于此。我就不一一列举了。总之一句话。仰望U9X成为全球超跑双料冠军，不是运气，不是投机取巧，而是实打实的自主研发的技术实力。

超跑位于汽车产业的金字塔尖，超跑的技术实力代表了一个企业、乃至一个国家汽车产业的顶尖水平。全球超跑的最高成绩，已经让中国汽车仰望U9X改写。

当我们回顾比亚迪乃至中国汽车几十年的艰苦奋斗史，再看仰望U9X站在超跑之巅的时候，相信没有人不会动容和感动。

中国汽车人的奋斗不息，中国消费者的翘首以待，都在此刻化为成功的喜悦和泪水。

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