奇瑞IPO廿一年登陆港交所，IDG资本智慧出行投资版图再迎上市新企

IDG资本在汽车产业、尤其是智慧出行领域长期深耕。

据IPO早知道消息，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）于2025年9月25日正式以“9973”为股票代码在港交所主板挂牌上市。

奇瑞汽车在本次IPO中总计发行297,397,000股H股，募资总额为91.45亿港元，有望成为2025年港股最大车企IPO，截至发稿市值近2000亿港元。

根据弗若斯特沙利文的资料，以2024年全球乘用车销量计算，成立于1997年的奇瑞现已成为中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司。

值得注意的是，2024年奇瑞是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25.0%的乘用车公司。其中，2024年奇瑞乘用车销量同比增速位居全球前二十大乘用车公司之首。

其中，奇瑞早在2001年就出口了第一辆汽车，乘用车现已销往100多个国家和地区，全球累计销量超过1,300万辆。根据弗若斯特沙利文的资料，自2003年以来，奇瑞连续22年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一。2024年，奇瑞分别在欧洲、南美和中东及北非地区销量位列中国自主品牌乘用车公司第一，以及在北美及亚洲（中国除外）销量位列中国自主品牌乘用车公司第二。

除了国际化战略持续深入之外，奇瑞汽车的新能源转型与智能化布局也颇具成效。公司实施多技术路线的新能源战略，既保持燃油车发动机等核心技术优势，又积极推进电动化转型——2024年，奇瑞新能源汽车销量超58万辆，同比增长232.7%。2025年一季度奇瑞延续高速增长态势，新能源汽车销量16.35万辆，同比增长171.8%。

不过，虽然已是车圈“老炮儿”，但奇瑞汽车的IPO之路并不算顺畅——早在2004年起，奇瑞就冲刺过IPO，并在此后的21年时间里先后多次筹划上市，直至今日才成功圆梦港股。虽然上市之路一波三折，但依然有一批机构长期认可奇瑞汽车的价值。

譬如，长期在汽车产业链深耕的IDG资本，在2023年和2024年初两次坚定投资奇瑞，并安排投后赋能团队持续在深度国际技术合作、欧洲主流市场开拓、股权资本结构优化、新业务拓展布局等方面助力。这使得IDG资本在帮助这家国际头部车企快速发展的同时，也在出行领域再度收获一个“IPO”。

当然，之所以能成功“抓住”奇瑞汽车短暂的投资机遇，离不开IDG资本在汽车产业、尤其是智慧出行领域的长期深耕。

作为扎根中国市场超过三十年的投资机构，IDG资本不仅推动了中国创新创业生态的崛起，还见证了中国电动车的迭代。过去十余年，IDG资本在出行领域保持高度活跃，从智能汽车及零部件、自动驾驶到动力电池，实现了全产业链的覆盖，先后支持了小鹏、蔚来、小牛电动、Pony.ai（小马智行）、ZOOX、欣旺达、天奈科技、Luminar、蜂巢能源、星星充电等众多技术创新企业快速成长。

此外，随着科技的迅速发展，智能化变革成为新能源汽车产业发展的重要课题，IDG资本早已围绕自动驾驶等产业链抢先布局。

在高等级自动驾驶领域，IDG资本最早投资了全球领先的Level4全自动驾驶全明星团队Pony.ai，如今这家公司是中国初创公司中融资能力最强、估值最高的无人车独角兽。此后IDG资本还投资了文远知行、Momenta、ZOOX、嬴彻、轻舟智航等多个自动驾驶技术公司。

当前，IDG资本已构建起了完善的出行产业生态版图。其投资逻辑始终超越单纯的财务回报，更深层次地着眼于推动技术迭代、产业融合与全球化竞争。未来，随着出行产业进入智能化决胜的新阶段，IDG资本凭借其深厚的生态积累，将继续扮演关键性的赋能者角色，助力企业在全球舞台上持续发展。

本文为IPO早知道原创

作者｜Stone Jin