一带一路高峰论坛十周年：中东“第三极”崛起，香港成供应链中枢

今年6月以来，美国关税调整叠加莱茵河水位偏低，令欧洲多座港口陷入疫情以来最严重的拥堵，运输周期被迫延长，物流成本全面上升。

这再次让供应链的脆弱性凸显——关键节点受阻，全球贸易立刻陷入延误与成本飙升的连锁反应。

这一背景下，“一带一路”倡导的跨境互联互通，展现出深远意义：通过铁路、港口、航空与数字枢纽，织就一张覆盖亚非欧的网络，把单点风险分散为多点支撑，把脆弱的链条转化为更具弹性的网络。

香港将此视为机遇——通过“一带一路”打造供应链“数字中枢”。近日举办的第十届“一带一路”高峰论坛正是香港抓住机遇、汇聚全球共识的重要平台。这场被誉为全球“一带一路”倡议下最高规格、最具影响力的年度盛会，云集了来自全球近100个国家和地区的逾6000名政商领袖。两天内，香港特区政府部门与海外伙伴签署了9份政府间合作备忘录，并促成了超过30项总额近10亿美元的市场对接。

第十届“一带一路”高峰论坛现场展览区

在“从互联互通到协同合作：‘一带一路’倡议下的新机遇”分论坛上，易达资本管理合伙人Cliff Chau等嘉宾探讨了香港如何凭借独特优势，推动互联互通并提升供应链韧性。他们一致认为，供应链的未来是一个由多点协作、数字化和制度保障支撑的网络，而香港正从传统的“交易枢纽”升级为不可替代的“价值枢纽”。

全球供应链进入“Plan B”时代，GCC崛起为“第三极”

长期以来，全球供应链格局主要依靠“两极”支撑：一是以中国为核心的制造与出口基地，二是以欧美为主的高端制造与消费市场。但易达资本管理合伙人Cliff Chau指出，这一格局正在发生根本性变化。在GCC地区以及东南亚国家的“中等强国”崛起下，全球制造业正在经历一场区域化的重组与拓展，中国正在与全球其他新兴制造中心一起形成更加分散，但更为紧密的供应链网络。

这种多元化策略，让企业通过在不同区域布局生产和物流节点，有效分散了单一区域的风险，使整个供应链网络更具韧性。

KLN 物流集团综合物流亚洲总裁刘健培进一步强调，在全球地缘与气候不确定性不断叠加的背景下，企业必须接受“唯一确定的就是不确定”这一现实，Plan B 不是可选项，而应是基本配置。无论是海运、空运、铁路还是跨境公路运输，都需要提前规划替代方案。

“从互联互通到协同合作：「一带一路」倡议下的新机遇”主题分论

在全球供应链从脆弱的“线”向强韧的“网”转型的过程中，中东正在从单纯的“过道”升级为具备完整制造、物流、金融和技术生态的“多功能枢纽”，为全球供应链提供了替代方案，极大提升了供应链网络的整体韧性。

今年“一带一路”高峰论坛前夕，沙特投资部与港府“一带一路办公室”签署合作，明确沙特会分享基础设施和建设项目信息，打开双向通道。沙特投资促进局首席执行官Khaled Al Khattaf出席论坛“政策对话”环节并强调，“一带一路”倡议与沙特“2030愿景”高度契合，蕴藏着巨大的合作潜力。利雅得的城市更新旗舰项目New Murabba高调亮相论坛，向全球资本与专业服务机构展示其智慧城市与地标综合体的蓝图。

其他GCC国家亦表现活跃。卡塔尔投资促进局设立展馆，全面展示其投资优势；阿曼投资局则与香港签署投资促进合作备忘录，并联手推出该国首个专项能源转型基金。这些积极参与，共同将GCC升级为覆盖制造、物流、金融与科技的“第三极”，为全球供应链提供更高的安全冗余与韧性保障。

政策对话环节

中国优势助力GCC供应链升级

中东的转型愿景与中国的供应链优势形成互补：中东具备地缘优势、资本投入和经济多元化动力，但欠缺成熟的物流与数字化经验；而中国在数字化平台、供应链管理和轻工业制造方面拥有全球领先实力，正好弥补这一空缺。

基于这一洞察，易达资本通过引入具备先进技术和运营能力的中国企业，推动沙特以及中东其他国家从“贸易中转”向“多功能枢纽”转型。Cliff Chau以极兔中东、联晟智达和沙中特别经济区为例，展示了这一模式的落地与成效。

物流是供应链的“血管”。过去，中东派送成本高企，每单高达10美元。易达资本于2022年投资的极兔中东在利雅得建设AI分拣中心，显著提升履约效率、降低成本，并在三年内跻身沙特前三大物流公司，连续被评为投诉率最低的快递企业之一。如今，极兔已成为 SHEIN、Temu、TikTok Shop 等电商巨头在中东的核心物流伙伴。

如果说极兔解决了“最后一公里”的效率问题，那么联晟智达则着眼于“供应链大脑”。作为联想的战略赋能平台，它将全球领先的供应链管理经验转化为智能解决方案，引入中东北非，既支持ICT（信息通信技术）、新能源和汽车等出海企业本土化发展，也提升沙特本地企业竞争力，助力“2030愿景”落实。

萨勒曼国王国际机场

物流和供应链体系之外，为进一步推动沙特“从贸易中转向多功能枢纽”的战略跨越，易达资本在沙特交通和物流服务部的支持下，与萨勒曼国王国际机场合作开发了沙特-中国特别经济区，打造涵盖物流和供应链解决方案的综合服务体系，为来沙展业的中国企业降低落地门槛，打开沙特市场；通过集群式产业落地，形成规模经济效应，助力中国企业更好地发挥其在物流和产业链上的优势。

在“一带一路”框架下，沙特正通过与中国企业和资本的深度协同，以前所未有的速度升级其在全球供应链中的角色。

软硬联通+数字化：香港打造全球供应链“神经系统”

在全球供应链从“线”向“网”转型的过程中，香港正发挥越来越关键的作用。华光海运董事长赵式庆指出，香港凭借“一国两制”下的制度优势——低税环境、领先的海事仲裁，以及作为离岸人民币和美元交易中心的地位，已成为产业资本再配置的重要枢纽。

同时，香港正以数字化赋能供应链。香港机场管理局行政总裁张李佳蕙介绍，机场的区块链货运平台大幅提升透明度与效率，让企业实时掌握物流动态、快速制定Plan B；香港金管局推动与CargoX等平台合作，将结算周期从数天缩短至一小时。这些实践为供应链提供了新的确定性，也让香港在数字贸易与金融科技领域树立了标杆。

沙特投资促进局首席执行官Khaled Al Khattaf则强调，香港的战略地位和桥梁作用，对于深化沙特与“一带一路”沿线国家的产业合作与资本对接至关重要。这种跨区域互补，让中东、中国与香港共同构筑起一个更加紧密和具韧性的全球网络。

一艘货轮驶过香港维多利亚港

除了传统金融服务，香港也在探索产业金融创新以适应全球供应链新变化。例如，赵式庆提到的航运资产代币化，可将高门槛的大额航运资产拆分为合规交易的数字工具，既提升流动性，也为行业注入活力。

凭借“硬联通”（港口和机场群）、“软联通”（法律与金融服务）和“心联通”（开放的国际环境），香港正通过数字化和金融创新，把分散的供应链节点连接成高效网络，从传统的“交易枢纽”进化为不可替代的“价值枢纽”。

今年5月，易达资本正式启用香港办公室，将香港作为全球战略布局的重要一环。管理合伙人及香港办公室负责人Cliff Chau表示：“香港能够把分散的资本、产业和技术节点高效联接起来，在推动跨区域协作、促进创新发展和加速增长方面发挥不可替代的作用。易达资本将以香港为枢纽，更好地链接中国、中东及全球市场，推动合作与价值创造。”

在这一过程中，中东以“2030愿景”和巨额投资打造物理骨架，中国提供技术与制造动能，而香港以制度与数字化将各节点无缝衔接，三方合力编织出更具韧性的全球供应链网络，为企业在不确定时代提供宝贵的确定性。

关于易达资本

易达资本是一家专注于推动亚洲与中东之间跨境投资的国际领先投资机构。自2017年起，凭借亚洲和海湾合作委员会（GCC）主权财富基金及投资者的支持，易达资本在中东市场积极布局，并成为首家在沙特与中国之间搭建跨境投资平台的机构。

公司总部位于利雅得，并在北京、香港、阿曼等战略节点设有分支机构。我们通过与行业领军企业建立深度战略合作伙伴关系，跨境创造长期价值。凭借卓越的团队在创新投资策略方面的专业能力，易达资本精准把握全球市场的跨境机遇，协助亚洲企业成功进入中东市场，同时支持中东国家加速推动经济转型和多元化。

我们专注于数字基础设施、先进制造、能源转型、智能物流和消费赋能等关键领域，已支持20多个优质项目的落地，包括沙特云计算公司、极兔中东、联晟智达（联想集团（HKG: 0992）旗下的智能供应链平台）、香港华盛集团、USP等企业，致力于为中东经济转型与可持续发展提供前沿解决方案。