跟中国硬刚11天后，波兰总理终于放弃，但他没想到：中国还有后手

在过去11天的时间里，波兰一直在边境口岸问题上跟中国正面硬刚。直到9月23日，波兰总理图斯克才宣布放弃。但似乎，他认怂得太晚了。

整件事情的来龙去脉是这样的：本月早些时候，俄罗斯和白俄罗斯举行今年最大规模的军演，这让波兰感受到了压力。而后，波兰领空又遭到了无人机的入侵，这就更让他们害怕。于是，9月12日，波兰就正式宣布：从当天开始，全面关闭波兰与白俄之间的边境口岸。

此事，同时遭到了白俄、中国、欧洲一些国家的不满。白俄不满很好理解，而中欧不满则是因为：关闭这些口岸，会对中欧班列造成巨大影响，毕竟中欧班列中一半以上都要通过波白边境口岸。一旦被关闭，也就意味着大量货物被堆积。
对此事，中国外交部第一时间表达不满。中国外长王毅前些天出访波兰时，也当面跟波兰高层提到此事。然而，波兰方面在过去十几天的时间里，仍然一意孤行。直到9月23日，波兰总理图斯克才终于宣布：将从25日开始，重新开放边境。不过，为了保住面子，图斯克居然在宣布此消息后，还加了一句：“如果未来有必要，我们还会再次关闭！”
也就是说，波方仍然不死心，未来波白口岸问题仍然会成为中欧班列顺利运行的重要阻碍。波兰高层现在的态度明显是：虽然我们受不了各方施压，不得不重新开放口岸，但我们要牢牢抓住主动权，以便随时同时拿捏住中国和那些需要中国货物的欧洲国家。
然而，波兰高层万万没想到的是：中国怎么可能如此轻易被小小波兰“卡脖子”，中国还有后手。
来自浙江宁波舟山港的重磅消息：9月23日一大早，一艘名叫“伊斯坦布尔桥”的货轮已经从舟山港出发了，它的目的地是英国，它装了1000箱货物，将直接取道北极东北航道，到达目的地的时间大概是18天后。而这一航行时间，比走苏伊士运河传统航线节约了近一半。这也就意味着，这条线成为了继中欧班列之后，中欧之间的又一条重要货物运输线。
波兰卡咱们是从9月12日开始的，中国使用备用线是在9月23日，11天的时间，中国让世界看清了一个现实：中国作为全球供应链中最重要的一环，紧急应变能力早就是世界一流。可以说，中国用实力给波兰上了一课。
综上，这次波兰跟中国硬刚了这么久，事情不可能这么轻易过去，他们必然要承受巨大的反噬。眼下，不少欧洲企业已经对波兰表达了不满，而中国也会持续关注该国的动作，不会给他们上窜下跳的机会。波兰这个国家，历史上几次被灭国，属于多灾多难的国家。近两年，波兰高层在诸多国际事务中表现出的不理智、不负责，正在让这个国家陷入更大的危机中。咱只能说：祝他们好运吧！