10年前的大桥被重启，金正恩意识到，中国这趟车再不上就来不及了

【新鸭绿江大桥有望开通】【金正恩访华受到热烈欢迎】【鸭绿江大桥打通将加快中朝经贸往来】

来中国转了一趟之后，金正恩终于想通，朝鲜对华开放速度明显加快。日前，韩国媒体报道称：沉寂十多年的新鸭绿江大桥，似乎要启用了。

新鸭绿江大桥位于辽宁丹东市以南，这座桥的修建，可以追溯到2010年。当年，中朝双方签署协议，由中国出资修建，2014年主体工程竣工。但因为朝鲜方面迟迟没有把配套的道路和海关设施建起来，加上资金不足、政策收紧，这座大桥在之后的十多年来一直处于关闭状态。

但韩媒称，根据近期的观测来看，朝鲜桥头一侧出现新建结构，疑似海关或贸易设施，而中方一侧已完成路面标志。新桥设计为双向各两车道，远胜现有老旧桥梁，这一切迹象都在说明，这座沉寂了10年的大桥，终于要重新焕发生机了。

对中朝双方来说，鸭绿江上的桥梁，并不仅仅是经济意义，在朝鲜战争期间，中国人民志愿军正是依靠鸭绿江桥梁源源不断地运送物资和兵员。新桥若投入使用，不仅将便利能源与建材输入，而且还可能在战时发挥纵深作用，在美日韩军演频仍的前提下，这座大桥的军事潜能仍不容忽视。

当然，大桥开通后，最直接的影响还是体现在经济上。以丹东为例，这里是中朝贸易的核心口岸。近年来，丹东的卡车运输量明显增加，海关区域的集装箱装卸也日渐繁忙。大桥一旦启用，运输效率提升，过境量增加，意味着朝鲜能更快、更便捷地获得能源、建材和生活必需品。

据中国大陆海关总署统计，截止今年7月，中朝双边贸易总额达14亿6,584万美元，年增32%。可想而知，新鸭绿江大桥开通之后，中朝双方的经贸数字将更加“漂亮”。

另外值得一提的是，韩国媒体透露，中国已同意在10月10日劳动党成立80周年之际向朝鲜援助19000吨糖。据《朝鲜日报》援引朝鲜消息人士称，上周朝方已经发布命令，指示该国对外经济部门和交通部门制定进口计划。

无论是鸭绿江大桥的重新开放，还是中方与朝鲜之间更加密切的一个往来，都在向外界传递着一个清晰的信息：朝鲜对华开放的速度正在不断加快。而促使金正恩政府做出这个决定的原因，无疑与其此前不久的访华经历有关。

在今年的九三阅兵仪式上，中国展现出的强大国防实力和雄厚的经济资本，让全世界为之震撼，尤其是对于朝鲜来说。

要知道，眼下的朝鲜经济急需外部“活水”。疫情和制裁让朝鲜经济近乎“锁死”，国内物资短缺严重，即便现在有俄罗斯为其提供粮食、能源等援助，也只是杯水车薪，况且俄罗斯自己还深陷俄乌冲突中，对朝鲜的保障也并非是长期有效的。

朝鲜要想保持经济稳定增长，就必须有一个稳定强大的经济伙伴，而中方无疑是最佳选择。对于朝鲜来说，如果错过中国的这趟经济快车，无疑是一个十分亏本的买卖。

这也是鸭绿江大桥被重新打通的重要原因之一。从2010年动工，到2014年完工，再到如今即将启用，新鸭绿江大桥走过了整整15年。这15年，世界格局早已天翻地覆，朝鲜也走过了不少弯路。

金正恩这次访华后，终于意识到：与中国的交往不能再拖，也拖不起了。因为中国能带来的是实实在在的发展机遇，是稳定长久的安全保障。而与美国纠缠，只会让朝鲜继续陷入被制裁、被孤立的恶性循环。

大桥的打通，不仅是钢筋水泥的衔接，更是一次历史性的提醒：朝鲜必须搭上中国这趟发展列车，否则就会被时代抛在后面。

机会就在眼前，金正恩没有理由再犹豫。