拥抱变革，驱动未来：鸿鹏航空的适航与低成本之道

2025年9月23日，鸿鹏航空动力集团受邀参加国际半导体高管峰会（I.S.E.S.）中国峰会。在峰会上，集团创始人兼 CEO许可达先生发表了题为《eVTOL 低空飞行器未来市场趋势》的主题演讲，其阐述的关于分布式电力推进技术理念，展现出独特的前瞻性与创新性，吸引了众多半导体行业人士以及投资机构的高度关注。此后，许可达先生还参与了《多元化应用生态定制半导体解决方案》的高端圆桌讨论，现场大家围绕相关话题积极交流沟通，氛围十分热烈，进一步增进了不同领域间的相互了解与合作意向。

许可达先生演讲：eVTOL 低空飞行器未来市场趋势

许可达先生深入分析了全球航空业向绿色、智能转型的浪潮，并指出分布式电力推进技术正成为改变行业格局的关键力量。

这项技术通过模块化设计，不仅降低了飞行器的研发门槛，还能显著提升系统效率与可靠性，并带来全生命周期的成本优势。

当然，变革之路并非一帆风顺。许可达先生也指出了当前面临的挑战，如动力电池的能量密度、电力系统的热管理与电磁兼容、以及高精度传感器的成本等，都是行业亟需突破的瓶颈。

鸿鹏航空动力集团CEO许可达先生演讲

鸿鹏航空的应对之道

面对机遇与挑战，鸿鹏航空以"适航 + 低成本"为双轮驱动，构建了从重油活塞到混合动力的多元化产品矩阵，为分布式电力推进的落地提供了切实可行的动力解决方案。

1. 以适航认证，夯实安全根基

适航性是航空产品的生命线。鸿鹏航空的D系列重油活塞发动机（如D160）已获得欧洲航空安全局（EASA）认证，成为国内唯一获此殊荣的产品。其VTC申请也已被中国民航局受理，有望成为国内首款同时持有EASA与CAAC双认证的发动机。

2. 以低成本策略，加速技术普及

低成本是技术大规模应用的催化剂。鸿鹏航空通过"国际技术 + 本土制造"的模式，在保证适航品质的同时，有效控制了成本：

产品端：D160/D180 系列发动机油耗更低、可靠性更高；G 系列发动机基于成熟汽车动力适航改造，性价比极高。

制造端：珠海量产基地引入欧洲标准的生产线，实现高效、高质量的本地化生产。

运营端：产品的高可靠性和模块化设计，降低了后期维护和更换的成本。

3. 以混动技术，打通未来路径

许可达先生在演讲中特别强调了混合动力系统在解决当前痛点中的关键作用。鸿鹏航空的TE系列混合动力系统（如 TE300/TE10）正是应对纯电飞行挑战的利器：

扩展航程：在电池电量不足时，可切换至燃油模式，有效解决了纯电飞行器的续航焦虑。

提升效率：通过电机和内燃机的协同工作，实现全工况下的最优能源利用。

平滑过渡：为纯电推进的未来发展提供了一个现实、可靠的过渡方案。

TE300混合电力系统

圆桌讨论：多元化应用生态定制半导体解决方案

在下午的圆桌讨论中，许可达先生从航空动力系统的实际需求出发，分享了分布式电力推进技术对半导体器件提出的挑战与机遇。他强调，未来的航空半导体解决方案必须在高电压、大功率、高效率、高可靠性以及严格的热管理和电磁兼容方面持续创新，才能支撑整个低空经济产业链的健康发展。

构建低空经济的 "动力底座"

分布式电力推进技术正在重塑航空业的未来。鸿鹏航空通过其产品在适航性和低成本上的核心优势，不仅为这一变革提供了坚实的动力支持，也为整个低空经济产业链的发展奠定了基础。

低空经济未来应用场景

D160重油发动机