取消停产，奔驰续命A级到2028年 | 酷乐汽车

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奔驰紧凑车型战略如今再遇转折，全新CLA原本计划在A级停产后续任“入门车型”，但如今这一规划已发生变更，奔驰官方确认，目前正研发一款全新紧凑型入门车型。

这款尚未命名的新车将定位在CLA之下，待2028年A级停产后续接其市场定位。

最初，奔驰打算精简小型车产品矩阵，将CLA打造为准入门槛车型。基于全新MMA平台打造的CLA，不仅采用升级的设计语言、前沿技术，还为后续GLA与GLB两款SUV的研发奠定了基础框架。

然而，奔驰近期决定偏离传统豪华定位，甚至在官方战略中剔除了“豪华”一词。

今年上半年，奔驰利润率骤降至仅5.3%，此后CEO奥拉·凯伦纽斯释放信号，品牌将转向“扩大受众范围、提升产量”的方向。有内部人士指出，此前奔驰过度聚焦于成本高昂的迈巴赫（参数丨图片）与AMG系列车型，如今正准备大力推进产品布局，推出更多触手可及的紧凑型轿车与SUV。

与此同时，欧洲市场对奔驰小型车的强劲需求，促使奔驰决定将现款A级两厢版与三厢版的生命周期延长至2028年，但即便如此，似乎仍不足以满足市场需求。奔驰目前暗示，将推出一款全新入门级车型，以匹配消费者对“更小尺寸、更亲民价格”车型的需求。

负责奔驰市场营销与销售业务的董事会成员马蒂亚斯·盖森，在接受采访时谈及这款即将推出的车型表示，继CLA之后，奔驰将基于全新MMA架构推出更多车型，从长远来看，奔驰产品矩阵中一定会保留一款入门级车型。

消费者对A级的关注度极高，称其为奔驰极具重要性的车型，A级车型能帮助品牌尽早将众多消费者与奔驰绑定，延长A级的生产周期是为了避免市场供应断层，并暗示全新入门级车型或将于2028年前推出。

目前关于新车的细节仍十分有限，名称与车身形态尚未确认，动力配置也处于保密状态。德国媒体报道显示，这款新车可能并非完全全新的车系，而是现有SUV的改款经济型版本，这意味着它或许是经过重新设计的GLA，或是一款尺寸略小的跨界车型，但奔驰目前没有表示。

预计这款全新奔驰跨界车型的定价将具备竞争力，以回应德国经销商的诉求。现款A级在其德国本土市场的起售价为34,252欧元（约合28.7万元），相比之下，纯电动版CLA起售价高达53,066欧元（约合44.5万元），甚至超过了C级的起售价。

而奔驰正计划推出一款价格更亲民的混动版CLA，以缩小这一价格差距。

此外，数据足以说明入门级市场对奔驰的重要性。2024年，奔驰紧凑型车系列销量达534,800辆，在其1,983,000辆的乘用车总销量中占据重要份额。仅在德国市场，去年奔驰新增注册量为257,900辆，其中A级就贡献了17,400辆。

正是消费者对入门级车型的强烈需求，或许促使奔驰重新审视战略，放弃了“放弃低端市场”的想法。

不过，与A级续命形成对比的是，B级已接近生命周期尾声。这款紧凑型MPV的销量持续下滑，其生产计划将于2026年终止，至此，B级车型将完成长达22年、历经三代车型的市场历程。

奔驰计划未来两年推出超过40款全新车型，这是品牌有史以来规模最大的产品攻势，近期，奔驰已推出全新GLC纯电版，这款车型既是GLC的纯电替代版本，也是全新宝马iX3车型的直接竞争对手。

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