李斌：增程大三排SUV黄金时代正在过去，纯电大三排SUV拐点已经到来｜封面访谈

封面新闻记者 黄明君

在NIO Day 2025的媒体见面会上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受封面新闻提问时，再次明确表达了对纯电路线的坚定信心：“增程大三排SUV的黄金时代正在过去，纯电大三排SUV的时代正在到来。”这一判断基于近期市场数据与产品表现，乐道L90的成功上市与全新ES8的亮相更让他确信：纯电大三排SUV的拐点已经到来。

专访现场，李斌的嗓音略带沙哑——他透露前一晚因酒店空调直吹导致头痛，登台前服用了药物。但这并未影响他清晰阐述技术路线的决心。这位曾被网友亲切称为“斌哥”的企业家，如今在蔚来势头回升之际被冠以“斌神”称号，却依然保持着务实与冷静。

市场转折：数据支撑技术路线变迁

李斌做出这一判断的底气首先来源于市场表现。他透露，今年1-8月，纯电乘用车增速显著超越增程车型，“纯电接近30%多的增长，增程则增长甚微”。这一数据差异反映了消费者对技术路线的重新选择。

更具说服力的是产品实际表现。李斌分享了一个关键指标：乐道L90上市仅一个多月，前备舱使用频率周活已达93%，而后备箱使用频率为96%。“这就是量变到质变，”他强调，“一旦用户体验到纯电技术的优势，就很难再回到过渡技术方案。”

李斌谨慎选择措辞表明其观点：“我说的是‘正在过去’，而非‘已经过去’。同时，我强调的是大三排纯电SUV的‘时代正在到来’。”行业动向也印证了这一趋势，增程SUV头部厂商近期纷纷布局纯电市场并加速充电设施建设，这些行动反映了行业共识的形成。

用户体验：纯电技术的价值超越

为何纯电大三排SUV此时迎来拐点？李斌将原因归结于用户体验的根本性提升。“纯电技术带来的用户体验收益，已经超过了因充换电不便带来的体验损失。”随着基础设施完善和用户认知加深，心理担忧正逐渐让位于实际体验优势。

高频、高感知、高价值的用户体验已成为纯电车型的显著优势。以乐道L90和全新ES8为例，李斌强调了纯电平台带来的空间效率革新：“我们将冰箱、彩电、大沙发做到极致，同时提供超越想象的空间体验。”

对于技术路线选择的争议，李斌建议从更长期视角思考：“在不同时间维度下，技术路线优先级的排序会完全不同。”他特别提到蔚来坚持的长寿命电池战略：“我们认为电池寿命比超充更重要。”这一选择体现了公司对用户长期利益的考量。

产品布局：双品牌协同发力

蔚来正通过双品牌战略加速纯电大三排SUV市场布局。乐道L90定位家庭旗舰SUV，全新ES8作为技术旗舰，形成差异化且协同的产品矩阵。

李斌透露，乐道L90产能正快速爬升，“10月份可达月产15000台”。全新ES8目标在12月实现同等产能水平。这一规划反映了公司对市场需求的乐观预期。

蔚来在产品战略上平衡变与不变。李斌表示，“技术产品、服务社区是我们要坚持的”，而在产品定义和运营效率方面，公司正变得更加敏捷务实。

针对全新ES8定价下探至30万元区间（BaaS方案后）的疑问，李斌解释这是技术创新和管理效率提升的结果。“大家不必担心我们不盈利，我们仍保持合理毛利。”他举例称，自研芯片相比第二代产品成本降低1万元，技术降本举措最终使用户受益。