世界第三高桥——天门特大桥合龙

来源：滚动播报

（来源：百姓关注）

9 月 23 日，北盘江上再传交通建设捷报 —— 由中铁广州工程局集团承建的天门特大桥顺利合龙。作为目前峡谷地区仅次于花江峡谷大桥、北盘江大桥的世界第三高桥，同时也是全球最高的双向六车道钢桁梁悬索桥，该桥合龙标志着沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程（简称 “安盘高速”）建设迈入关键冲刺阶段。

天门特大桥全长1553米，主跨820米，桥面距离江面垂直高度达560米，建成后将直接连接水城区花戛乡吴王村与野钟乡发射村。据测算，两地通行时间将从当前的 3 小时大幅压缩至15分钟左右，不仅能彻底解决沿线群众 “翻山越岭” 的出行难题，更将为区域农产品外运、乡村旅游开发打通 “快速通道”。

从工程技术维度看，大桥建设尽显 “硬核实力”：主塔高度分别为192米与135米，两岸均采用重力式锚碇以抵御峡谷复杂地质条件；主缆采用预制平行钢丝索股，每股由 91 根直径 5.8 毫米的镀锌铝合金高强钢丝构成，标准抗拉强度达 860MPa，单缆含127股、缆径 697.1 毫米；钢桁梁总重约1.8万吨，建设中累计使用76万颗高强螺栓，分 61 个节段架设，其中标准节段长13.6米、高 6.5米，单节段最大重量约280吨，多项指标刷新峡谷桥梁建设技术纪录。

此次合龙段是大桥第27钢桁梁节段，重达260 吨。施工团队通过精准控制，使钢桁梁以每分钟18度的匀速平稳旋转，仅用5分钟便完成高精度定位。全程依托缆索吊智能监测系统，实时反馈数据并动态纠偏，既保障了高空作业安全，又实现了合龙精度的毫米级控制，彰显了桥梁建设的智能化水平。

据了解，桥面合龙后，项目将全面转入桥面铺装、护栏安装等后续工序。安盘高速起于安顺市普定县（顺接在建贵安高速），途经六枝特区龙河镇、牂牁镇，水城区猴场乡、野钟乡，盘州市普古乡、鸡场坪镇等区域，终于盘州市盘关镇岩峰洞（黔滇界），与云南省规划的沾益至盘州高速衔接。高速全长134公里（不含与纳晴高速共线段 40 公里），桥隧比达 55%，采用双向六车道标准建设，路基宽度 33.5 米，在贵州境内全长97公里，将设置龙河、牂牁江北、花戛、娘娘山等 7 个收费站。

“安盘高速推进顺利，目前已完成形象进度83%，完成产值 226 亿元，其中前段安顺段完成 94%，年底达到建成通车的条件。” 贵州交投集团安盘公司总工程师温江凡表示，安盘高速是国家 “十纵十横” 综合运输大通道中富瑞通道的重要组成部分，其建成后将进一步强化贵州西南重要陆路交通枢纽地位，为区域协同发展与乡村振兴战略实施提供关键交通支撑。