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(来源:百姓关注)
9 月 23 日,北盘江上再传交通建设捷报 —— 由中铁广州工程局集团承建的天门特大桥顺利合龙。作为目前峡谷地区仅次于花江峡谷大桥、北盘江大桥的世界第三高桥,同时也是全球最高的双向六车道钢桁梁悬索桥,该桥合龙标志着沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程(简称 “安盘高速”)建设迈入关键冲刺阶段。
天门特大桥全长1553米,主跨820米,桥面距离江面垂直高度达560米,建成后将直接连接水城区花戛乡吴王村与野钟乡发射村。据测算,两地通行时间将从当前的 3 小时大幅压缩至15分钟左右,不仅能彻底解决沿线群众 “翻山越岭” 的出行难题,更将为区域农产品外运、乡村旅游开发打通 “快速通道”。
从工程技术维度看,大桥建设尽显 “硬核实力”:主塔高度分别为192米与135米,两岸均采用重力式锚碇以抵御峡谷复杂地质条件;主缆采用预制平行钢丝索股,每股由 91 根直径 5.8 毫米的镀锌铝合金高强钢丝构成,标准抗拉强度达 860MPa,单缆含127股、缆径 697.1 毫米;钢桁梁总重约1.8万吨,建设中累计使用76万颗高强螺栓,分 61 个节段架设,其中标准节段长13.6米、高 6.5米,单节段最大重量约280吨,多项指标刷新峡谷桥梁建设技术纪录。
此次合龙段是大桥第27钢桁梁节段,重达260 吨。施工团队通过精准控制,使钢桁梁以每分钟18度的匀速平稳旋转,仅用5分钟便完成高精度定位。全程依托缆索吊智能监测系统,实时反馈数据并动态纠偏,既保障了高空作业安全,又实现了合龙精度的毫米级控制,彰显了桥梁建设的智能化水平。
据了解,桥面合龙后,项目将全面转入桥面铺装、护栏安装等后续工序。安盘高速起于安顺市普定县(顺接在建贵安高速),途经六枝特区龙河镇、牂牁镇,水城区猴场乡、野钟乡,盘州市普古乡、鸡场坪镇等区域,终于盘州市盘关镇岩峰洞(黔滇界),与云南省规划的沾益至盘州高速衔接。高速全长134公里(不含与纳晴高速共线段 40 公里),桥隧比达 55%,采用双向六车道标准建设,路基宽度 33.5 米,在贵州境内全长97公里,将设置龙河、牂牁江北、花戛、娘娘山等 7 个收费站。
“安盘高速推进顺利,目前已完成形象进度83%,完成产值 226 亿元,其中前段安顺段完成 94%,年底达到建成通车的条件。” 贵州交投集团安盘公司总工程师温江凡表示,安盘高速是国家 “十纵十横” 综合运输大通道中富瑞通道的重要组成部分,其建成后将进一步强化贵州西南重要陆路交通枢纽地位,为区域协同发展与乡村振兴战略实施提供关键交通支撑。
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