公交司机拒载背篓老人：遭拒后愣在原地，司机已开除，企业被约谈

“尊老爱幼”是我们从小学的基本美德。

但是9月22日重庆却发生了一位公交司机拒载背篓老人的事情。

老人被拒后站在原地愣愣发神的样子让任何人都不能接受。

虽然司机被开除，企业被约谈，但是这件事情依然被大家热议。

到底是怎么狠的心才能这样对待老人？

一帧帧刺痛人心的监控画面

事情还要从网友发布的现场视频说起。

视频中一位老人最初坐在超市门口的凳子上休息，面前的塑料凳上放着一个鼓鼓囊囊的背篓，里面装满了蔬菜和杂物。

当116路公交车快要进站时，老人立刻拄着拐杖站起身，手伸向背篓准备背起。

这个对于年轻人来说轻而易举的动作，老人却显得格外吃力他需要先将背篓背上，再弯腰调整重心，整个过程持续了约8秒钟。

就在老人即将把背篓背稳的瞬间，公交车已经关闭车门，缓缓启动离开。

视频中还有一幕，一位身穿红色上衣的大妈好像帮忙呼喊公交车等候一下老人。

但是司机似乎没有听到，依然关闭了车门离开。

视频拍摄者在后续采访中表示，自己当时正在超市内整理货物，听到老人呼喊"等一下"后立刻出门打算帮忙，没想到刚走到门口就看到公交车驶离的背影。

老人当时就愣在那儿了，背篓放在地上，手还保持着要提东西的姿势，眼神直勾勾地看着公交车开走的方向，我看着都觉得心酸。

这位目击者的描述，让无数网友感同身受。

事件发酵后，重庆市交通运输局迅速介入调查。

执法人员调取了公交车车载监控和站台周边录像，证实了驾驶员存在明显拒载行为。

根据《重庆市公共汽车客运条例》第二十四条规定，驾驶员"不得无故拒载乘客"，而法律界定的"乘车准备阶段"明确包含老人背篓等辅助动作，因此涉事司机的行为已构成违法。

9月22日，交通运输局正式通报：对驾驶员处以行政处罚，企业按规定与其解除劳动合同，并对公交公司启动约谈程序，要求立即开展服务整改。

效率与温度，真的不能兼顾吗

通报结果公布后，网络舆论出现了两种不同的声音。

一些网友认为，开除司机确实有些过分了！

老人背那么多东西上车，如果在车上站立不稳摔倒了！公交车司机又倒霉了！支持公交车司机！开除公交车司机有点重了！

还有网友认为，现在老年人都会道德绑架，经常在车上撒泼打滚只是为了和年轻人抢一个位置，视频中的老年人背着这么多的东西，为什么要因为等他而让大家都等着他。

主要现在的老人仗着自己的年龄，对年轻人道德绑架的案例太多了，导致现在的人对老年人的关爱和耐心都降低了，

比如2024 年，在郑州地铁上，一位老太太要求一位小伙子让座，小伙子因工作一天很累没有答应，老太太便一直站在旁边指责他。

后来一位警察过来解释说地铁上很多人都站着，没必要非要别人让座，老太太虽然不服气，但也不再闹下去。

作为一个年轻人辛苦一天了，就想要安静的休息一下，但是老太太因为年纪大了，不能长时间的站立，也需要坐到座位上。

本来双方都没有过错，但是当利益冲突时就产生了矛盾。

就如同视频中一样，本来公交司机应该等待老人上车的，甚至应该帮助老人。

在网友的评论中又好多都表示，这位公交司机的素质这么低，不讲职业道德，开公交车应该以为人民服务为宗旨。

但是重庆当地公交司机透露过，重庆当地的公交考察制度中，“准时到站”在考察打分中占比非常高。

那又同样是早高峰，是不是司机也是为了赶时间没有看到这位老大爷。

认为是公司为了降低舆论而过度处理司机。

好多网友认为，公交车作为公共服务工具，本应优先保障弱势群体出行，老人明显在努力赶车却被无情抛弃，这样的服务态度必须严惩。

有评论尖锐指出，司机或许只差等待十秒钟，却让老人在街头体会到刺骨的冷漠。

也有网友质疑企业解雇程序的合法性，是否在规章制度中明确将拒载列为"严重违纪"，制度是否经过职工代表大会通过，以及处罚是否与过错程度相当。

不是个例，服务在升级

重庆这起事件并非个例。

2024年7月，湖北武汉一名患有帕金森症的老人因动作迟缓，上车时被司机不耐烦地催促"快点"，导致老人紧张摔倒，最终公交公司赔偿医疗费并公开道歉。

2025年1月，陕西西安302路公交车因"老人未提前出示老年卡"而拒绝其乘车，引发全车乘客集体抗议，司机被迫停车理论半小时。

这些事件共同指向公共交通服务的三大痛点：一是时间考核与人性化服务的矛盾，公交司机表示"准点压力大，不敢多等乘客"。

二是特殊群体服务能力不足，多数司机缺乏协助老人、残疾人的专业技巧，面对背篓、轮椅等特殊情况常感手足无措。

三是投诉反馈机制不畅，大多数的老年乘客表示"遇到问题不知道找谁投诉"，导致小矛盾积累成大冲突。

与之形成鲜明对比的是郑州公交公司做出的培训。

9月17日，就在重庆事件发生当天，郑州公交集团启动了"绿行助老"服务升级计划。

在淮河西路公交场站，司机常运好熟练地操作无障碍踏板，让75岁的宋阿姨平稳踏入车厢。

"看到老人招手就提前放踏板，多等3-5秒没关系。"

这位五一劳动奖章获得者演示的"多等一会儿、多问一句、多看一眼"服务规范，已在郑州500余条线路推广。

郑州的经验显示，适老化改造需要硬件与软件同步升级。

在硬件方面，他们在1200辆公交车上加装了伸缩踏板、扶手防滑垫和爱心专座呼叫器；软件上则建立了"一对一"数字教学志愿者团队，帮助老人跨越智能设备使用障碍。

更关键的是考核机制改革将"特殊群体满意度"纳入司机绩效，占比提升至30%，与准点率同等重要。

这些措施实施半年后，郑州公交老年乘客投诉量下降了62%，印证了"优质服务可实现多方共赢"的可能性。

重庆公交拒载的事情发生后，他们的交通运输管理部门立马做出了改进措施，开展为期一个月的"敬老服务专项培训"，重点培训帮扶老人、紧急情况处理等技巧。

在全市公交站台增设"老年人候车区"标识，提示司机重点关注，升级车载监控，对"未规范停靠"行为自动预警。

这些措施虽然无法挽回当时老人的寒心，但是对于以后再遇到类似的事情时，不会再出现同样的情况。

信息来源：2025-9-18郑州日报——从“无障碍”到“无障爱” 郑州公交迈向深度适老化服务新阶段

信息来源：2025-09-22潇湘晨报——重庆一背篓老人等公交被拒载，当地交通运输局：涉事司机已被开除