河南
近日，河南一位车主称遇到了一件怪事。
据车主称，他在路上正常行驶，车辆仪表盘显示的续航公里数为146公里，突然间车子失去了动力，油门踩到底也没有响应，车子最多只能用15公里每小时的速度往前滑行。
为了安全起见，车主将车子开到辅路上，慢慢靠边停车，车子停下来后，再次踩油门也没有任何响应，车子直接动都不能动了。
当车主还在纳闷怎么回事的时候，突然看到仪表盘上的续航公里数，正在以肉眼可见的速度下降，几乎瞬间从146公里掉到了0公里。
最诡异的是，当仪表盘上的续航公里数下降期间，车子竟然自动往后倒车。车主看了一眼挡位，确认挡位是前进挡没错。
车主还称，这种情况在一周前已经发生过一次了，当时联系售后检查一下问题，检查结果是各项功能都是正常的，并且还顺便升级了一下系统。
没想到仅仅隔了一周，同样的问题就又出现了，在这里不得不佩服这位车主的勇气，出现过一次问题在没有解决的前提下，竟然还敢开出去……
车主也庆幸，称幸亏是在城区开车，如果要在高速上，后果不堪设想。原本计划十月一开车出去自驾游，现在好了，路边的冷风让他冷静地思考究竟是哪根筋搭错了才买这车。
目前，车辆已经被拖走，在等待答复中。
据悉，这位车主开的是一辆某品牌新能源电车，车子是他自己上下班用的，每天需要开80至90公里的距离。
这辆车的满电续航大约四百多公里的样子，但真实续航大概也就三百多公里，所以基本上每三天至四天充一次电，一次性充满。
有自己的车位，车位上装有充电桩，充电桩也是原厂的。大部分时候都在自己车位上的充电桩充电，而且属于慢充，快充只有在外面应急才会用。
综上所述，车主想表达不存在车子没充满的情况，也不存在总是快充都是虚电的情况。
有一些网友认为这种情况是正常的，电用完了当然怎么踩油门都不会动了，汽油车的油用完了也会有同样的情况，只是电量显示不准确，看似还有很多电，实际上一点电都没有了。
车主则表示，以前仪表盘上面显示的电量很准确，上次开出去的时候，电量显示还有1％都能正常跑。不明白为什么突然就不行了。
至于掉电量的同时为什么会自动倒车，大概是电量全部耗尽的时候，彻底失去了动力，车主还未来得及踩住刹车，再加上路面不平，所以就有了往后退的轻微动作。
说白了，每辆车或多或少都有一些问题，每个驾驶员对车辆的掌握程度也是参差不齐的。
坊间流传着一句话：“车主应该多找找自己的问题，既然选择支持，就应该支持到底。”这句话虽然是调侃，带有黑色讽刺在里面，但是也并非完全没有道理。
现在市场上的油车和电车之争闹得白热化，互相各执己见，丝毫不退让，其实只是各自有各自的立场，哪有什么对错。
电车好就好在成本低，科技感十足，开起来清洁又方便，甚至连以前不敢上路的小白也敢坐上驾驶位，甚至连倒车都不会的司机也敢上路了。
而电车的缺点就是技术没有那么成熟，必然会出现各种各样的问题，电池显示不准确，这在手机上面都是无法避免的情况，目前大概还没有办法彻底解决。
油车的技术已经相对成熟，大部分结构都是机械的，油箱里的油位传感器能相对精准探测到还剩下多少油，而有多少油必然就能跑多少公里数，这个误差是相对少的。
但缺点也十分明显，就是油车开起来没有电车那么丝滑，且油价比电价可贵多了。
总而言之，你既然想享受某一种车型的便捷，就必然要做好承受其缺点的准备，总不能既要又要。大家有什么看法？
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