“幕后功臣”王辉转战台前，阿维塔加速“新豪华2.0”

撰文 / 龙诗慧

编辑 / 兰雨

“只要阿维塔需要，长安汽车将全力支持。要钱给钱，要人给人，要技术给技术。”

还记得2023年底，长安汽车党委书记、董事长朱华荣直接担任阿维塔董事长后的第一次对外发言，就抛下这样的金句。外界也第一次了解到，阿维塔在长安汽车体系的重要等级远超一直以来的想象，是长安下一个10年，20年品牌向上的抓手。

还不满两年，王辉接替朱华荣出任阿维塔科技董事长，首秀亮相选择在9月20日的阿维塔07上市发布会，“新官上任”的他也同样抛下金句，“我们希望继续保留要钱给钱、要人给人，同时希望只要阿维塔需要，长安汽车要技术给技术、要机制给机制、要生态给生态。”

从当时国企“一把手”兼任新能源子品牌董事长的朱华荣，到外界不太熟悉，但与阿维塔渊源极深，可以说是阿维塔发展“幕后功臣”的王辉；从要钱给钱、要人给人到要技术给技术、要机制给机制、要生态给生态，外界看到的不只是人事的更替，而是一个成长和跨越的故事。

是的，阿维塔的成人礼“高考成绩”非常优秀。2025年上半年，阿维塔科技累计销量为5.91万辆，同比增长超100%；8月，阿维塔科技销量1.06万辆，同比增长185%，已连续六个月销量破万辆。虽然外界无从得知朱华荣为什么要“放权”，但王辉确实是此刻“最适合”的人，而且必然和早前长安升级成央企，能聚合更多资源和主动权，阿维塔交出亮眼且稳韧的成绩有关，作为月销站稳1万辆，高成长性的央企豪华新势力，是时候开启下一个星辰大海了。

所以，在阿维塔07上市之前，王辉首次阐述了阿维塔战略2.0：阿维塔计划 2027年全球销量40万辆、年收入达千亿、2030年全球销量80万辆、2035年挑战全球销量150 万辆。对正处于品牌向上发展和全球化提速关键时期的阿维塔，这也是一步大棋，仅是销量，2年后就要在豪华市场翻四番（阿维塔今年销量目标10万辆），不禁让人想问一句，阿维塔凭什么？王辉凭什么？

“今天是我加入阿维塔的第27天”，在硕大的舞台聚光灯下，王辉颇显自信。

“你必须非常努力，才能看起来毫不费力。”王辉真的只加入了阿维塔27天么？还是阿维塔的“幕后功臣”，从2019年，长安汽车董事长朱华荣与华为轮值董事长徐直军“茶叙碰撞”出阿维塔后，王辉就主导了阿维塔与华为的战略合作，2024年，还成功推动阿维塔对华为车BU核心业务“引望”的第一家车企股东。这位长安“老人”一直心系阿维塔发展。

阿维塔2年后翻四番，是“天荒夜谈”么？还是说阿维塔生来就为全球市场“新豪华”做好了准备。自2022年底开启交付累计突破15万辆，三年四款车走出了传统豪华品牌不敢想象的成长轨迹，而正值长安集团新晋成为“新央企”，天生拥有“科技开放基因”的阿维塔，会有更坚实的助推力。

科技开放的基因，决定“新豪华”走得更远

或许，我们先搁下2.0战略，好好端详这辆2026款阿维塔07，新车是阿维塔战略2.0的首款车型，作为新战略的“头炮”，最是能能窥孔见豹。

可以说，阿维塔科技与华为、宁德时代的进一步合作成果体现在新车上，全系标配华为乾崑ADS 4（参数丨图片）辅助驾驶系统、华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5、宁德时代电池和首发搭载MoLA架构，30万豪车才配全的双零重力座椅、四门电吸门、流媒体电子内后视镜和英国之宝音响都是“入门即满配”，而以中配Max+就有“顶配实力”。阿维塔07“身处”中型SUV市场，是Model Y、小米YU7、理想L6等“爆款”竞争最激烈的红海，但此番上市，可以说重塑25万级的中型SUV价值标杆。预售24小时订单1万个，也足见市场对昆仑智慧增程、太行智控底盘差异化亮点的认同。

颇有意味的是，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也在场支持：“我们华为乾坤的技术，会第一时间支持阿维塔，也会第一时间把地表最强的云端算力资源，用来打造智能化的产品，我们的目标是要打造成汽车领域最顶尖的智能化水平。”

最顶格的形容词，都出现在这位谨慎的“理工男”发言上。在越来越多加入“华为阵营”的车企里，记忆中靳玉志的站台，从没说过这么“狠”的话，弦外之音不应被忽略。

没错，强大的股东背景和资源整合能力，就是阿维塔最大的底气。加入“华为战队”的车企品牌越来越多，但华为给阿维塔的资源是最快最顶，确保阿维塔在智舱智驾的差异化竞争优势。阿维塔与华为的战略合作，其实已经有六年积淀。据了解战略2.0时代，阿维塔与华为的合作会进一步深化，将从团队协作、合作上市、联合智造、共建生态等维度，打造“新战略、新体系、新智造”。

由点及面，另一位大股东宁德时代呢？也会赋予阿维塔最强大的技术、资金和供应链支持，以确保阿维塔在电池技术的领先、供应链稳定且更有成本优势、也是板上钉钉的。可以预见的是，阿维塔新一轮周期的产品矩阵，榜样如2026款阿维塔07，出道就以“大满配”的优秀产品力，重塑各自细分市场的价值锚点。

相信这也是王辉提出“一个团队、一个目标、一套打法、一举成功”的底气所在，如果说，此前三大家长的“钱、人、技术” 到位，成就了阿维塔1.0时代的稳韧成长，那么在2.0时代，阿维塔要构建自己“新豪华”的世界观，要加速将最前沿的技术，快速转化为全球用户可感知的豪华价值。在全球内“破圈”寻增量，除了“钱、人、技术”到位外，必然要经历更市场化的运作能力，机制、生态也意味打破、重构，在过往都是束缚一家中国车企的阻力，但在聚合全球最优汽车资源的阿维塔这，都不是问题。

试问，高手争武功天下第一，争到最后不是拼谁家的内功修为更强么？

车厘子观察

星辰大海的“破圈”

据了解，自2026款阿维塔07后，阿维塔新一轮产品周期即将开启，新款阿维塔12随后上市。而明年，阿维塔科技将推出百万元级大六座SUV；到2030年，预计将推出17款全新产品，形成覆盖轿车、SUV、跑车、MPV在内的完善产品矩阵。

而很多人都说，此刻王辉的加盟，以其和华为建立的深厚联系，以及丰富的海外工作经验，会肩负起推动阿维塔深化与华为合作，也会为阿维塔的出海提供指导，推动全球化布局。 但我们认为王辉要开拓的“星辰大海”更辽阔，是要把阿维塔做成全球范围内“新央企，新豪华”的范本。

因为阿维塔在1.0成长阶段，已经想清楚未来做什么，也做好了准备，比如说今年阿维塔在国内超700家渠道触点，覆盖212个城市，地级市覆盖率达到82%，全方位执行悦心5A服务承诺；在海外，计划进入超过50个国家和地区，布局超160家渠道网络，而去年，阿维塔也以车圈单笔规模最大的融资纪录，完成了C轮融资超110亿元的募集资金。

在刚过去法兰克福展，出尽风头的阿维塔VISION XPECTRA，高度原创设计的科幻感，又兼具美学和豪华感，令见惯世界豪华的老外惊艳艳羡。

所以说，王辉的到来，就要向全球讲述这个新豪华故事，怎么把这份独一无二的原创设计，还有中国的智能化，转化成用户可感知、能认同并买单的豪华价值。这位内外“通才”，无疑是阿维塔推进全球豪华细分市场，“点资源成金”的关键推手。

显然，阿维塔2.0战略，已经从企业战略层面，上升为国家新能源与高端智能汽车产业战略的重要组成部分。属于阿维塔“新豪华”跨越的故事，今年起也有最生动演绎。