北京
据拉迪亚（Radia）公司介绍，该机型不仅针对有效载荷重量，更针对货舱容积进行了优化。
美国航空航天公司拉迪亚（Radia）9月19日宣布，其设计的新型巨型货运飞机可直接运输超规军用装备而无需拆解，旨在弥补美国国防部及盟国国防部日益扩大的战略空运能力缺口。这款名为"风行者（WindRunner）"军用运输机的机型在华盛顿郊外举办的空军协会空中、太空与网络大会上正式发布。
拉迪亚公司表示，该机型不仅针对有效载荷重量，更针对货舱容积进行了优化，能够将整装待发的任务系统直接运抵条件简陋或受损的机场 —— 这一能力对五角大楼推行的"敏捷战斗部署"概念及其他分布式作战至关重要。
全球最大军用运输机
"战略机动性为部队赢得时间与空间，"拉迪亚公司创始人兼首席执行官马克·伦德斯特罗姆表示，"'风行者'专为运输完整系统而设计，可运送远程雷达、倾转旋翼机、协同作战飞机、移动医院等复杂超规资产，无需拆解、无需特殊基础设施、不影响作战节奏。"他补充道："我们并非要取代数十年来承担重任的传奇机型，而是通过商业部署的能力增强现有力量，在指挥官需要之时之地实现快速增援。"
当前C-5M"银河"、C-17"环球霸王III"、A400M"阿特拉斯"等重型运输机往往在达到重量上限前就已满载，导致大型系统必须拆解或改道运输。拉迪亚公司指出，在美国和盟军作战的有争议或基础设施薄弱的环境中，它会拖慢时间表，增加脆弱性，并使后勤复杂化。
"风行者"正是为改变这一现状而生。据称其货舱容积达6800立方米（680万升），约为C-5的7倍、C-17的12倍，采用滚装滚卸设计，可确保完整系统抵达即用。该公司举例称，该机可一次性运送6架无需拆解的CH-47"支奴干"直升机、4架直抵战场的CV-22"鱼鹰"倾转旋翼机，或4架无需空中加油的F-16/F-35C战斗机；还能单架次运送12架"阿帕奇"攻击直升机（C-17仅能运2架），并在数小时内完成太空助推器运输任务，甚至回收着陆的火箭货运飞行器实现再利用。
研发时间线与军民两用定位
"风行者"还适用于特种作战支援、北约及盟军机动、北极行动以及快速人道主义救援任务。拉迪亚公司强调其能在约1800米长的未铺装跑道起降，无需特殊地面设备或定制设施即可抵达偏远、灾后或其他难以进入的区域。
该公司计划采用经认证的成熟部件，目标在本年代末实现首飞。拉迪亚强调"风行者"旨在通过分担以容积需求为主的任务来补充而非替代老化但不可或缺的现役运输机队，同时扩展现有飞机的战略投送范围。该机型还将应用于民用能源、航空航天及应急响应领域，被世界经济论坛认定为"WEF独角兽"，并获奋进机构评为"奋进企业家"项目。
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