从“功能车”到“智联车” 中国推动电动车产业“全面智联”

“电动车支撑了超过1000万骑手的生产生活，服务了5亿用户，跑出了1.2万亿元的市场。”9月19日，在重庆两江新区举行的首届智联电动车产业全球发展峰会上，台铃科技股份有限公司总裁姚立倡议，加快全面智联进程，努力在“十五五”期间推广两亿台智联型电动车。

为何发展智联电动车？

经过二十多年的发展，电动车已成为百姓日常出行和末端配送的重要工具。

截至2024年底，电动车社会保有量已突破4亿辆，成为我国数量最多的交通工具。以外卖配送行业为例，电动车支撑了超过1000万骑手的生产生活，服务了5亿用户，跑出了1.2万亿元的市场。

尽管数量大需求高，但在固有认知中，电动车产业长期被贴上“低端”的标签。需求促使电动车行业不断寻求“新出路”，“智联”也逐渐成为人们心中的“答案”。

“在推动产业智联化发展的实践中，我们认识到，要实现中国电动车产业从低端内卷走向新质发展，必须走全面智联的道路。”姚立表示。

什么是智联电动车？

简单来说，“智联”就是“智能+联网”，“智能”要求具备环境感知、数据分析等能力，“联网”则是要求接入移动通信网、移动互联网和位置服务网络。也就是说，有了智联，才能实现端云协同，实现数据服务。

智联化是电动车从传统代步工具到智能移动终端的重大转变。对产业而言，全面智联是提升产品附加值与品牌溢价，摆脱同质化价格战的根本路径；对政府而言，全面智联是提升电动车安全能力、治理能力，构建有序出行环境，实现“双碳”目标，推动绿色循环经济的终极解决方案；而对用户而言，全面智联能顺应消费升级趋势，更好地满足消费者对产品品质与功能提升的要求。

如何推动“全面智联”？

过去五年，头部电动车企业联合相关技术支持单位，已拿出了完整的电动车智联化解决方案，智联技术标准体系已在建设中，全面智联所需要的产业基础、技术条件、市场条件均已成熟。

姚立表示，全面智联是一项系统工程，亟须全行业凝聚共识、形成合力。

姚立倡议，要加快全面智联进程。希望头部电动车企业与电池企业携手启动电动车全面智联行动，抢抓“十五五”战略机遇期，积极争取国家和地方支持，依靠自主信息技术加快提升产品智联化水平，加速推动产品高端化发展。努力在“十五五”期间推广两亿台智联型电动车产品，基本完成对存量非智联型产品的升级替代，从根本上解决长期制约产业发展的社会管理、环保回收、可持续发展问题。

同时，要提升智能制造能力。坚决贯彻落实《重庆市智联电动车产业发展行动计划》的要求，加大数字化装备和信息系统的创新研发、集成应用，提升精益制造、敏捷制造、协同制造能力，加速企业全要素、全流程、全生态数字化转型。与此同时，积极布局未来工厂，实现供求关系循环优化与生产组织模式重构，同步支撑国内和国际市场发展，在重庆智联电动车全球产业基地建设过程中，实现产业新质发展。

此外，构建全球运营体系。全面智联的目的是支持建立数字化生态。目前，头部车企均已拥有过亿的用户规模，经营活动均已遍布全球，均需依靠全面智联、借助产业大脑，建立企业全球化运营中心，面向国内、国际市场布局数字化的产品销售、物流保障、售后服务网络，创新构建安全、规范的产业链、供应链管理体系。

上游新闻 吴思倩