
2025 年 8 月,比亚迪仰望 U9 工程测试车在德国 ATP 测试场完成了一场惊心动魄的极速挑战,以 496.22km/h 的惊人速度,刷新了全球汽车的极速纪录。
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这一速度,甚至超过了部分民航客机的起飞速度,着实令人惊叹。要达成如此高的车速,绝非仅仅依靠猛踩油门那么简单,背后是整车性能与零部件综合实力的极致体现。仰望 U9 搭载的易四方技术平台,基于 30000 转高性能电机的四电机系统,单个电机峰值功率可达 555kW,整车综合动力超 3000 马力(2220kW),推重比高达 1217,这为冲刺极速奠定了坚实的动力基础。
光有强大动力还远远不够,在如此高的速度下保持车辆的稳定性至关重要。仰望 U9 的 “稳” 得益于云辇 - X 智能全主动车身控制系统。该系统给车辆配备了一位智能 “身体管家”,每个车轮都配备独立的悬架调节装置,能够依据路面状况迅速调整高度与硬度。
云辇 - X 采用外置双阀结构,大幅提升了减震器的阻尼和回弹性能,这一国内首次自主研发并应用的技术,虽成本高昂,但性能卓越。同时仰望 U9 赛道版采用全球最大的单体壳碳舱,以宇航级 T700 级 12K 碳纤维材料打造,其密度仅为钢的五分之一,强度却是钢的 5 到 6 倍,整车碳纤维用量超 110kg,不仅有效保护车内驾乘人员,还降低了整车重量与重心,使车辆操控更为灵活。佳通联合定制的赛道级半热熔轮胎,更像是为车辆穿上了一双加宽加厚的 “极速运动鞋”,增大了胎面接地面积,提升抓地力,确保车辆在高速行驶时轮胎牢牢抓住地面。
就在比亚迪仰望 U9 创造惊人纪录的同时,追觅科技跨界造车的消息也在网络上掀起了热潮。
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2025 年 8 月 28 日,追觅科技正式宣布进军汽车行业,要造世界上速度最快的车!
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此消息一经传出,便引发网友热议,多数人对此持怀疑态度,“无知者无畏” 等评价不绝于耳。毕竟,追觅科技此前主要深耕于扫地机器人等智能清洁产品领域,在汽车制造方面毫无经验。尽管追觅科技宣称将依托在高速数字马达、AI 算法及机器人传感与控制等核心技术领域的积累,实现向汽车电驱系统、智能座舱和自动驾驶等方向的技术迁移,且已组建近千人的造车团队,涵盖研发、制造与质量控制等跨行业人才,还完成了首轮融资,并赴德国为工厂选址,但这些举措仍未能打消大众心中的疑虑。
追觅科技的官方信息显示,其首款概念车拥有诸多独特设计,如全球首创 7 项专利的重构无序对开车门、隐藏式双 B 柱等,还采用 2000MPa 航天级热气胀钢等先进材料。但这些尚未经过市场验证的技术和设计,在网友眼中更像是 PPT 上的概念展示。
更有网友指出,追觅科技在主业扫地机器人领域的表现并不尽如人意。消费服务平台黑猫投诉数据显示,截至发稿日,追觅科技累计投诉量高达 5993 条,主要集中在扫地机器人频繁故障与售后保障缺失等问题上。如 “刚过保修期就满屋乱跑”“激光传感器说坏就坏,客服只会让寄修,运费还要自付” 等吐槽在社交平台随处可见,这让人们对其造车能力更加质疑。
面对网友的质疑,追觅科技创始人俞浩于 9 月 19 日在短视频平台首次正面回应造车一事。他强调 “无畏不一定来自无知”,表示有专业团队共同参与造车,且已做过资金测算,公司能够承受造车所需成本。但即便如此,仍有不少人对追觅造车的前景持悲观态度,认为在如今竞争激烈、门槛颇高的造车行业,追觅此时入局,且定位超豪华细分市场,风险巨大。还有网友质疑,这该不会是海外洗钱的手段吧?还有人直言 “这是想搞大新闻省广告费吧”。
有网友直接道出真相:“现在世界上速度最快的车是比亚迪仰望U9x,追觅也别跑国外研发对标布加迪了,战胜比亚迪再说!”
我们期待看到更多创新与突破,但也需要企业脚踏实地,用实力和产品说话。
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