柴油退位？丰田指出氢能取代柴油车成为未来主角

柴油引擎长期以来都是皮卡、厢型车以及大型SUV的首选，在许多市场中占有举足轻重的地位。 然而，它的黄金年代似乎逐渐走到尽头。 至少在澳洲，丰田已经看清这个趋势，并认为未来将由氢燃料电池车（FCEV）接棒，彻底改写传统动力的版图。

在澳洲市场，丰田对柴油引擎的依赖仍相当深。 根据统计，光是今年前八个月，丰田在当地售出的163,491辆新车中，就有48.4%搭载柴油引擎。 这些销售量主要来自Hilux、Land Cruiser、Prado、HiAce以及广受欢迎的Fortuner SUV。 由此可见，柴油在澳洲可以说是丰田的基本盘。

不过，丰田澳洲销售与营销副总裁Sean Hanley却直言，柴油在未来恐怕无法长久。 虽然短期内不会消失，但在十年后的更长远未来，柴油可能会彻底退场。 Sean Hanley表示：「柴油不会在这十年内消失，但再往后看，我认为氢能将会取代柴油。」

Sean Hanley指出，澳洲虽然有深厚的柴油文化，但随着排放与能源转型的压力，柴油作为未来燃料的可能性越来越低。 他认为，汽油车在多数情境下已经能胜任柴油的角色，甚至还能提供更多额外优势。 因此，柴油终究会走到尽头。

根据Sean Hanley的看法，大约在2030到2035年之间，氢燃料车的销售将快速成长，并逐步取代柴油车的市场地位。 他强调：「我真的相信氢能就是未来。 氢能干净、续航力强，而且到时候基础建设会比现在完善很多，使用上也会更便利、更负担得起。」丰田近年积极投入氢能发展，第三代燃料电池技术已经在成本与效率上大幅进步。 这些技术若能搭配更普及的加氢站网络，确实有机会成为柴油的替代解决方案。

然而，并不是所有车厂都与丰田看法一致。 许多竞争对手早已放弃氢能，转而全力押宝纯电动车（BEV）。 毕竟，电动车的充电设施成长速度远快于氢能基础建设，要让氢能追赶上来，仍需要庞大的投资与跨产业合作。

丰田的策略显得独树一帜。 一方面，它仍依赖柴油维持短期销售，另一方面又积极部署氢能车，为未来十年后的能源转型预做准备。 柴油虽然还不会马上消失，但丰田已经明确选定接班人-氢燃料电池车。 至于这场能源版图的更替，最终会是氢能胜出，还是电池电动车成为唯一主流？ 这还是一场值得关注的长期战争。